• 競爭優勢減弱 我國皮革及其制品出口不容樂觀

      記者從中國皮革行業協會了解到，2015年我國皮革及其制品出口同比出現了自2010年來首次下降，出口出現下滑可謂出人意料，一路走低的趨勢在進入2015年下半年后愈發明顯。
       2016-04-22

    • 供需嚴重失衡 航運業“供給側改革”刻不容緩

      交通運輸部數據顯示，2008年底，我國萬噸以上船舶運力為2137萬載重噸，2011年已猛增到4287萬載重噸，實現了船隊規模翻番，短短3年時間走完了先前需要30多年才建立起來的船隊規模，2013年更是...
       2016-04-21

    • 產能過剩 價格連降 傳統茶企調整渠道布局線上

      從行業發展態勢來看，由于產能過剩，傳統茶企轉型愿望迫切。數據顯示，2015年，全國茶園總面積達4316萬畝，同比增長4.2%，干毛茶總產量227.8萬噸，同比增長8.9%，加上春茶價格連續3年下降，傳...
       2016-04-21

    • 國家規定煤炭企業生產276天 煤炭今年減產或達5億噸

      近日，國家發改委、人社部、國家能源局和國家煤炭安監局聯合發布《關于進一步規范和改善煤炭生產經營秩序的通知》，要求全國煤礦自2016年起按照全年作業時間不超過276個工作日，將煤礦現有合規產能乘以0.8...
       2016-04-21

    • 海外并購力度加大 背后風險不容小覷

      今年一季度，中資企業海外并購掀起了一輪熱潮，國內的多家大型企業都把觸角伸向海外市場，并且都是大手筆。據湯森路透數據顯示，一季度，中資企業全球并購達1010億美元，占全球交易活動6820億美元的15%。
       2016-04-21

    • 中國機器人行業企業多扎堆中低端 核心技術匱乏

      政策催熱下，在短短兩年時間內，國內市場機器人企業就已達到近千家。數據顯示，2015年上半年，80%以上廠商本體業務出現同比增長；但從盈利能力來看，機器人本體業務虧損面高達70%。換言之，70%以上的企...
       2016-04-20

    • “雙驅”催生萬億市場“藥谷熱”尚需冷思考

      隨著健康被公眾越來越看重時，生物醫藥的發展潛力也越來越多地被激發出來，這也催生了產業“集散地”——生物醫藥產業園的大批上馬。有專家預測到2020年，我國整個生物經濟產業將達到9萬億元，其中生物醫藥產業...
       2016-04-20

    • 國內甲醇期貨價格仍需看進口“臉色”

      春節過后，甲醇下游企業陸續恢復生產，對于原料需求猛增，而此時，甲醇企業生產裝置進入春季檢修期，導致供需兩端力量發生傾斜，供應趨緊而需求增長，進而推動甲醇價格走強；然而隨后甲醇企業陸續開工，使得甲醇價格...
       2016-04-20

    • 影視業營收飄紅現隱憂：成本上升 盈利能力下降

      現在面臨的問題是，我國優質電影少，產業化的能力較低，依賴票房嚴重，衍生品、二次開發的能力較弱。再成長兩三年電影市場飽和之后，要靠什么來支撐，如何延長產業鏈是企業亟須考慮的問題。電影作為主業太局限，多元...
       2016-04-20

    • 種業之囧：國內玉米種子企業無研發能力全線潰敗

      自2008年以來，國家實施玉米收儲制度，國內玉米價格連年攀升，導致中國玉米價格全球最高，與國際進口玉米價差高達600元/噸之多，引發進口玉米及玉米替代品（高粱、大麥等）大量涌入，玉米庫存高企、財政負擔...
       2016-04-19

    • 低價進口奶粉沖擊市場 復原乳管理亟待加強

      近年來，受消費者對國產奶粉信心不足、進口奶粉數量激增等因素影響，一些乳品企業開始大量改用進口奶粉復原乳作為乳制品原料。這種情況一方面將直接沖擊我國奶牛養殖業，另一方面也背離了乳品的營養價值發展方向，不...
       2016-04-19

    • 利潤微博 家電企業急尋新的需求和轉型升級之路

      梳理國內彩電企業財務數據發現，背負巨虧的企業尚且不談，盈利的企業亦難逃利潤“薄如紙”的命運，上市公司一年凈利潤不如在深圳買賣一套豪宅的案例，在彩電企業中表現明顯。
       2016-04-19

    • 鋼鐵行業持續“寒冬”專家呼吁“去產能”

      2015年是鋼鐵行業效益最差的一年，也是全行業真正的“嚴冬”。會員鋼鐵企業主營業務連續12個月虧損，從2015年7月份開始出現嚴重虧損，去年下半年整體效益大幅度下滑，每月虧損額都在100億元以上。
       2016-04-19

    • 同質化惡性競爭郵輪淪陷 外資巨頭搶食細分市場

      在外資郵輪競相升級的背后，是中國郵輪市場差異化不足的弊端。在經歷起步階段的爆發式增長之后，“包船”模式對郵輪行業的損害逐步顯露，而看到這一點的外資郵輪公司正試圖用品牌和產品的升級來錯位經營，走出同質化...
       2016-04-18
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