據路透社報道，歐盟能源專員丹·約根森日前致信歐盟各國能源部長，呼吁各國節省使用能源，以應對能源價格危機。
報道稱，約根森在信中寫道，歐盟正面臨一場與能源供應危機相關的價格危機，他呼吁歐盟各國采取或持續推行相關措施，“維持儲氣庫注氣，或在必要時削減天然氣和電力需求”。
約根森提到，可以采取的節能措施包括：限制公共建筑物內的溫度、禁止使用戶外取暖設備、關閉非必要公共照明等。
歐洲能源嚴重依賴進口油氣，極易受到國際能源市場波動影響。歐盟委員會數據顯示，歐盟57%的能源消費依靠進口化石燃料。
受到地緣沖突擾亂油氣運輸影響，歐盟近期油氣價格飆升。歐盟委員會9月24日公布的數據顯示，歐盟成員國柴油平均價格已升至每升2.23歐元，創下歷史新高。
歐盟委員會每周發布石油公報，反映各成員國本周初或上周末的石油產品價格。法新社分析上述數據后報道指出，在27個歐盟成員國中，共有19個國家的柴油價格創下2005年有相關統計以來新高，其中丹麥和芬蘭油價最高，為每升2.56歐元；德國油價達到每升2.46歐元，比利時和法國的油價也接近每升2.40歐元。
法新社分析認為，歐盟成員國平均柴油價格創新高，主要源于地緣政治沖突導致的供應不穩。在烏克蘭危機升級、中東戰事延宕的背景下，地區多個主要柴油出口國煉油基礎設施遭到打擊，柴油出口額大幅減少；而霍爾木茲海峽等國際重要能源運輸通道也因沖突持續受阻，原油出口受限。
據英國《金融時報》9月初報道，歐洲天然氣價格創下3年來新高，天然氣儲存量僅達到儲存能力的65.6%，為15年來同期最低水平。
面對近期燃油價格大幅上漲，歐洲多國出臺措施以緩解民眾壓力。法國政府9月22日宣布推出總額4.5億歐元的援助措施，擴大對高里程駕駛者的補貼范圍，并將部分行業援助延長至今年年底。德國政府9月18日宣布，已與各聯邦州就一攬子減負措施達成一致，其中包括實施新一輪燃油稅減免以及設置燃油價格上限。
目前，價格壓力是否會演變為更持久的通脹仍有待觀察，關鍵在于能源成本上漲是否會進一步傳導至工資和服務價格。
三菱日聯金融集團歐洲經濟學家亨利·庫克指出，能源價格上漲帶來的價格壓力可能正進一步向國內經濟領域傳導。三菱日聯預計，歐洲央行將把存款機制利率從目前的2.50%上調至3.00%。
歐洲央行副行長鮑里斯·武伊契奇日前表示，央行制定貨幣政策時不會只關注能源價格，而是會綜合考慮更廣泛的數據和指標。如果通脹在秋季持續處于高位并影響家庭收入和消費行為，也會對經濟增長產生抑制作用。因此，需要綜合考慮各種因素，而不能只關注單一數據。
標普全球認為，盡管面臨地緣政治局勢和價格上漲等不利因素，歐元區經濟增長仍表現出韌性，這可能增強歐洲央行年內再次加息的意愿，10月加息的可能性進一步受到關注。（記者 秦天弘）
轉自：經濟參考報
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