寧德時代、瑞浦蘭鈞等多家電池企業日前披露半年報及業績預告，整體經營數據穩中向好，釋放出行業強勁復蘇積極信號。業內有分析指出，下游多賽道需求集中釋放，為電池企業打開廣闊增長空間，帶動訂單規模擴容與盈利水平改善。與此同時，高質量發展已然成為主旋律，頭部企業憑借技術、產能等綜合優勢不斷鞏固市場地位；一批中小企業聚焦細分場景尋求差異化突圍。整體來看，上半年國內電池行業景氣度攀升，也為下半年穩健發展打下扎實基礎。
多家公司業績實現高增長
從已披露的2026年半年度業績數據來看，企業業績普遍跑出高增速，展現出強勁的發展韌性。其中，作為全球鋰電龍頭，寧德時代上半年實現營業收入約2769.17億元，同比增長54.80%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約432.84億元，同比增長41.98%。
瑞浦蘭鈞預計其今年上半年凈利潤超過去年全年。數據顯示，瑞浦蘭鈞上半年實現營業收入約145億—152億元，同比增長約52.8%—60.1%，同期凈利潤預計達7億—8.5億元。相比之下，2025年瑞浦蘭鈞凈利潤約為6.81億元，且去年上半年公司處于虧損狀態，凈虧損約0.63億元。
億緯鋰能、國軒高科等企業上半年業績表現同樣不俗。億緯鋰能預計實現凈利潤31.3億—33.71億元，同比增長95%—110%；國軒高科預計實現凈利潤12.0億—15.5億元，同比增長227.31%—322.77%；鵬輝能源預計實現凈利潤8億—8.66億元，而去年同期虧損8822.67萬元，同比實現大幅扭虧為盈。
終端需求放量推動訂單量增加、全球市場份額穩步提升，是推動本輪電池廠商業績增長的重要驅動力。國軒高科在公告中表示，該公司加快研發產業化落地，推進產品迭代升級，優化客戶結構，加強海內外市場開拓，市場占有率穩步提升，業績穩健增長，歸屬于上市公司股東的凈利潤顯著增長。
瑞浦蘭鈞則稱，電池產品出貨量增加帶動收入增長，規模效應和降本增效措施同樣帶動毛利提升。
儲能業務成為“第二增長曲線”
值得一提的是，多家電池企業儲能業務表現亮眼，逐漸成為推動公司業績上行的“第二增長曲線”。
以寧德時代為例，上半年該公司動力電池系統收入約1921.25億元，同比增長46.02%；儲能電池系統收入約532.61億元，同比大幅增長87.54%，成為增速最快的主要業務。同時，其儲能電池系統毛利率為23.96%，高于同期動力電池系統的20.63%。
縱觀上半年，寧德時代在儲能領域布局動作頻頻。國內市場，與海博思創簽署為期3年、總規模達60吉瓦時的鈉離子電池儲能戰略合作協議；海外市場，在德國、西班牙、智利、馬來西亞、澳大利亞等國家中標多個儲能系統集成項目。
高工產研鋰電研究所初步統計數據顯示，2026H1中國鋰電池出貨約1.2太瓦時，同比增長超50%。2026H1中國儲能電池出貨量約485吉瓦時，同比增長超80%。
從行業層面來看，電池行業增長邏輯已發生顯著切換，由過去新能源車單一拉動轉向儲能、海外出口等多元支撐新格局。有分析人士預測，未來伴隨著國內項目集中釋放及海外持續搶裝，儲能賽道有望延續高景氣，繼續領跑電池行業整體增速。
研究機構EVTank在《中國鋰離子電池行業發展白皮書（2026年）》中預計，全球鋰離子電池出貨量在2026年和2030年將分別達到3016.3吉瓦時和6012.3吉瓦時，其中對于2026年全球鋰離子電池出貨量的預期相比2025年版本白皮書提高17.3%，主要增長動力來自儲能電池的需求。
由“數量驅動”轉向“價值驅動”
全球化布局也是電池企業尋求新增長的重要方向。從上半年來看，多家企業加快“走出去”步伐，海外投資計劃密集公布。
億緯鋰能在5月宣布與印度能源企業Godawari New Energy（GNEPL）簽訂8吉瓦時儲能大電池供應訂單，并規劃在未來5年合作60吉瓦時；早在1月，中創新航與葡萄牙政府完成投資合同簽約，投資項目位于葡萄牙錫尼什，規劃建設鋰電池工廠，總投資20.67億歐元，預計2028年全面投運。
寧德時代也在半年報中提及，隨著海外基地建設、運營逐漸成熟，該公司以領先的產品及優質的服務持續助力VW、Stellantis、BMW等海外客戶取得亮眼市場表現。此外，持續推進海外服務網絡及能力建設，上半年專業服務站新增覆蓋東歐、非洲、南亞地區的8個國家，同時落地沙特、烏茲別克斯坦寧家服務海外體驗中心。
全球鋰電產業正進入高質量發展新周期。業內有觀點指出，隨著國內針對鋰電行業的“反內卷”治理持續深入推進，尾部產能將加速出清，同時各大電池企業紛紛聚焦安全、續航、成本、壽命等維度開展技術攻堅，加大研發投入，推出高附加值產品，為出口結構優化奠定基礎。
中國化學與物理電源行業協會披露，2026年1—6月，我國鋰離子電池出口數量達26.19億個，同比增長21.49%；出口額為486.49億美元，同比增長42.72%。上半年我國鋰離子電池出口整體呈現量價齊升、市場分化顯著、結構持續優化的特點，增長由“數量驅動”轉向“價值驅動”，高附加值動力電池、儲能電池出口占比提升，產品結構升級成效顯著。（記者 姚美嬌）
轉自：中國能源報
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