今年以來，我國新開通多條直達拉美、東南亞等地的外貿航線，國際集裝箱班輪航線已覆蓋全球100多個國家和地區，“21世紀海上絲綢之路”建設取得積極進展。
近日，福建首條直達南美東海岸的周班航線正式開通，我國同共建“一帶一路”國家海上互聯互通再添新通道。這條航線可直達巴西東岸五大港口，并通過無縫專線延伸等方式，進一步通達阿根廷、烏拉圭等共建“一帶一路”國家的口岸。為外貿企業鞏固傳統市場、拓展南美等新興市場提供有力支撐。這條航線開通后，到南美海運耗時接近減半，而且更加穩定，初步估算將帶動產品出口增長20%左右。
一條條新航線的背后，是海上互聯互通網絡的持續織密。當前，我國在福建等地探索“絲路海運”建設的基礎上，正積極推進“絲路海運”港航貿一體化發展，提升沿線港口聯通效率。
與此同時，聚焦“21世紀海上絲綢之路”共建國家民生需求，我國實施了一大批投入小、惠民生、效果好的“小而美”項目。氣象智能預警“媽祖”系統，已為100多個國家培訓了1000多名專業人才并在7個國家落地，未來將拓展至30個國家。“科技小院”通過改良種植技術、增強土壤肥力，幫助相關地區的玉米產量翻了兩番。
“21世紀海上絲綢之路”建設，有力促進我國與東南亞、非洲、拉美等地區國家經貿合作不斷邁上新臺階。我國持續保持東盟第一大貿易伙伴地位，穩居拉美第二大貿易伙伴，經貿合作規模質效穩步提升。
轉自：國資委網站
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