在航運業持續關注燃油效率、運營成本以及CII、EEXI等能效指標合規的背景下，船體涂料的作用正從傳統防污保護向船舶能效與碳排放優化延伸。船舶約40%的船體在大部分生命周期內處于水下，長期受到磨損、老化和生物污損影響，而生物污損會增加船體航行阻力，進一步推高燃油消耗和溫室氣體排放。對于沿海船東而言，塢修不僅是船體維護的重要節點，也是重新評估涂層方案、控制長期運營成本和優化能效表現的重要窗口。海虹老人（Hempel）推出的Hempaguard系列高性能有機硅防污漆，針對船舶防污、節油、碳排放及全生命周期船體外板管理需求提供相應解決方案。
塢修市場洞察：從必要維護走向長期運營成本管理
船舶進入塢修，通常意味著一個既定的維護周期。對于船東而言，這一階段除了完成船體維護，也可以重新評估后續運營周期內的涂層性能和綜合成本。如果僅比較涂料采購和施工成本，難以完整反映高性能船體涂料的實際價值。隨著CII、EEXI等能效要求持續受到關注，船東需要進一步考慮涂層對航行阻力、燃油消耗、碳排放以及水下維護等方面的長期影響。
● 在CII方面，相關評級要求持續收緊，連續兩年獲評D級或單年獲評E級的船舶將被要求提交整改計劃。
● EEXI則要求在役船舶達到相應的最低能效標準。發動機功率限制（EPL）是常見的合規方式之一，但同時可能帶來船舶航速下降。
對于部分高船齡船舶而言，主機改造涉及較高成本和較長周期。相比之下，船體涂層升級可以結合既有塢修計劃實施，無需進行結構性改造。根據海虹老人的相關數據，高性能有機硅涂層形成較為光滑的船體表面，船舶出塢后即可獲得相應能效收益，有助于緩解EPL可能帶來的航速影響，使參考航速（Vref）提升2%–3%。在CII層面，根據海虹老人相關測試及案例數據，在特定運營條件下，碳強度指標改善幅度可達約20%；相較部分傳統高端防污漆產品，可達到約7%-10%的改善水平。
依托塢修窗口期，實現低投入高回報運維升級
相較于常規船舶改造，利用塢修窗口期升級船體涂層具備顯著的成本優勢。船舶塢修期間本身處于停航狀態，升級涂層不會產生額外停租損失，僅需承擔涂料差價與施工差異的邊際成本，投入可控、風險相對可控。
根據實際案例來看，一艘巴拿馬型油輪將傳統SPC自拋光防污漆升級為Hempaguard X7有機硅防污漆體系后，根據特定案例測算，5年運營周期總擁有成本降低約230萬美元，年均節省成本46萬美元，初期升級投入僅9個月即可完成回本，展現出較好的投資回報潛力，尤其適配沿海中小船東的低成本升級需求（*實際效果將因船型、航線及運營狀況不同而有所差異）。
從運維周期來看，高性能有機硅防污漆與船舶5年強制入塢周期高度匹配，一次施工即可覆蓋完整塢修間隔，出塢后即刻實現能效增益，有助于降低航速損耗。同時，合理的施工規劃可確保有機硅涂裝流程不延誤船舶下水計劃，保障航運運營節奏穩定。相較于傳統SPC自拋光防污漆，該系列產品可大幅減少水下清潔頻次，有效控制生物污損并提升船舶運營效率，長期降低維保成本。
傳統SPC防污漆與高性能有機硅防污漆：運營成本邏輯有所不同
船東選擇防污漆的核心訴求，從來不是單純的技術先進性，而是貼合實際運營的長期收益。兩種主流防污漆的實操差異明顯：
● 傳統SPC自拋光防污漆具有前期投入相對較低的特點，但在實際運營過程中還可能產生水下清潔等維護成本。船舶運營階段平均需要進行3–5次水下清潔。不當清潔可能加速自拋光防污漆的漆膜損耗，進而縮短涂層防護周期。
● 高性能有機硅防污漆則更加關注長期防污表現和船體表面狀態。憑借更持久的防污性能和更穩定的船體表面狀況，其可降低水下清潔需求，同時兼顧長期節油效果和后續塢修成本。
從這一角度看，船東在選擇涂層時，需要將初期采購成本與整個運營周期內可能產生的維護、燃油和塢修成本結合起來考慮。
Hempaguard系列產品矩陣，適配全場景船舶運營需求
海虹老人長期開展有機硅船舶涂料技術研發與應用，Hempaguard系列自2013年上市以來，累計應用超過6,000艘次，根據海虹老人內部統計數據，超過98%的客戶在后續項目中繼續選擇Hempaguard產品。
Hempaguard系列將有機硅水凝膠與可控生物殺滅劑釋放系統相結合，用于抵御船體生物污損。即使船舶經歷長時間閑置、航行模式變化或低速航行，也能夠保持較低的平均船體粗糙度。2024年，DNV驗證了Hempaguard加速脫碳的能力，并對其性能聲明及排放節省模型進行了獨立認證；相關技術同時獲得ABS認可。
針對不同船舶運營場景，Hempaguard系列包括多個產品型號：
Hempaguard多維核心優勢，打造船舶全生命周期綠色運維方案
1.燃油節省與碳排放優化
與普通防污漆相比，Hempaguard在整個塢修間隔期間表現亮眼。以一艘14,000TEU集裝箱船為例，與傳統自拋光防污漆相比，燃油消耗相關二氧化碳當量排放減少12%，相當于5年節省11,727噸燃油，5年累計減少36,517噸二氧化碳當量排放。
2. 優異的防污保護性能，減少對海洋生態的影響
Hempaguard系列輔助生物殺滅劑使用量顯著降低，并采用可控擴散機制，以減少有害物質進入海洋環境。以同一艘14,000TEU集裝箱船為例，5年周期內滲入海水的生物殺滅劑減少了12.8噸。
3. 低生命周期成本與較短投資回收周期
船體涂層的生命周期成本不僅包括涂料采購，還涉及燃油消耗、施工以及后續維護等環節。Hempaguard系列產品根據不同項目案例，投資回收周期存在差異，部分案例測算顯示可在約一年內完成投資回收。案例中這艘14,000TEU集裝箱船最高可節省14%的涂料用量，從而減少6,444升涂料的供應需求，與此相關的涂料制造與施工過程中的二氧化碳當量排放量減少40噸。
4.成熟技術加持，配套全流程船體服務
海虹老人提供覆蓋新造船、在航運營、閑置防護和塢修規劃的全生命周期船體外板管理解決方案，并結合數據監測和專業服務，為船東提供相應的船體管理方案。同時，海虹老人擁有400+專業涂料顧問和服務人員提供技術支持。
從單一涂料選型，邁向全生命周期船體外板管理
船舶能效提升與成本管控是一項系統性工程，無法依靠單一改造手段實現突破，而船體涂層優化是行業內為數不多的低投入、高回報、易落地的核心升級路徑。隨著CII、EEXI能效新規常態化落地，船體涂料早已突破傳統基礎防污的功能定位，成為船舶合規運營、節能降碳、壓縮全生命周期運維成本的重要技術選擇之一。
每一次塢修對防污漆的選擇，都將對未來運營周期內的能效表現、運營成本及合規管理產生重要影響。海虹老人依托Hempaguard系列高性能有機硅防污漆的可靠產品性能，搭配全生命周期船體外板管理服務，幫助航運企業在合規達標、燃油降耗、碳排放管控、成本優化四大維度實現均衡增效，更好適應航運業綠色化、長期化和精細化的發展趨勢。
未來，海虹老人將持續深耕船舶防污技術領域，依托全球實船數據庫與研發體系，不斷打磨產品性能與場景適配性，深化與航運企業、船廠的產業鏈協同，以成熟可靠的涂料解決方案，助力全球航運業穩步推進能效提升與低碳可持續發展。
聲明：文中涉及的節油效果、碳減排、運營成本優化、投資回收周期等數據來源于海虹老人相關測試、模型測算或實際案例。具體效果將因船型、航線、運營環境、施工質量及使用條件不同而存在差異，相關數據僅供參考，不構成任何收益承諾或保證。
轉自：鷹潭新聞網
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