近日，被稱為“超級打印工廠”的中國一汽增材制造創新中心正式揭牌。這是國內首個以汽車應用為核心的增材制造創新平臺，它的出現也標志著汽車制造正在從“減材”與“等材”的傳統路徑，邁入“增材”的全新時代。
中國一汽增材制造創新中心
在中國一汽增材制造創新中心，8種主流工藝、43臺工業級打印設備構成了龐大的“打印矩陣”，其擁有年打印零件約1.9萬件的產能，增材制造技術已全面融入研發驗證、小批量量產、工裝輔具制造、售后備件及個性化定制的全價值鏈。
增材制造的核心價值可用“零零一”來概括——設計結構“零約束”，釋放了工程師的設計自由度，讓拓撲優化與仿生結構成為可能；驗證迭代“零等待” ，無需模具開發，數字模型直接驅動打印，研發周期大幅壓縮；結構集成“一體化” ，通過極致輕量化與多零件整合，實現傳統工藝無法企及的制造效率。
增材制造并非停留在實驗室里的“未來技術”，而是已經在中國一汽的產品線上兌現出真金白銀的價值。在紅旗金葵花等產品上，研發團隊采用3D打印結合真皮包覆、熏蒸等工藝完成內飾件批量生產，較傳統工藝方式合計降本約3059萬元。采用SLM（選擇性激光熔化）工藝完成的單缸機缸蓋、催化器端錐等核心樣件，力學性能完全媲美傳統鑄造工藝。此外，增材制造還助力東風小金龍、紅旗經典車等完成高精度復刻，為汽車文化傳承提供了技術新解。更值得關注的是其平臺化支撐能力——年均為子公司提供工裝輔具及驗證樣件幾千件。這意味著，增材制造已不只是“特種部隊”，更是滲透到中國一汽各品牌研發制造體系的“基礎設施”。 從“研發驗證”到“量產應用”，中國一汽增材制造正在重塑汽車制造新范式。
轉自：國資委網站
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