記者從自然資源部中國地質調查局了解到，近日，我國首艘大洋鉆探船“夢想”號，完成南海大洋鉆探試鉆任務返回廣州，本航次歷時30天，在我國南海4100米水深海域，完成2口井的鉆探取心任務，成功鉆獲南海洋盆玄武巖樣品，掌握了超深水大洋科學鉆探全流程作業能力。
此次試鉆是“夢想”號入列后，在大洋科學鉆探領域的“首秀”，實現了南海構造演化科學研究、取心體系構建、國產核心鉆探裝備應用等多項突破，將我國深海鉆探取心作業能力提升至5000米級，成為全球第三個利用鉆探船成功鉆獲深海洋盆硬巖樣品的國家。
“夢想”號南海大洋鉆探試鉆航次首席科學家孫珍介紹，這是“夢想”號開展大洋科學鉆探的“首秀”。之前，“夢想”號開展了一系列試驗和作業任務。這個航次是圍繞“夢想”號四種作業功能中的大洋科學鉆探工作開展的，完全按照國際大洋鉆探的工作流程和船上系列測試內容等開展的一次試鉆。
最大完鉆深度超4929米，最大進尺864.77米。我國首艘大洋鉆探船“夢想”號，用世界一流的“成績單”宣告自己的大洋科學鉆探“首秀”完美收官。
孫珍介紹，這次任務，刷新了我國自主實施最大作業水深鉆探紀錄，使我國深海鉆探高效取心作業能力邁入國際先進行列。團隊使用自主研發的回轉取心鉆具成功鉆獲4.27米玄武巖巖心樣品，使我國成為繼美國、日本之后，全球第三個利用鉆探船鉆獲深海洋盆硬巖樣品的國家。
此外，孫珍表示，全球大洋底部的玄武巖，通常分布在深水和超深水區域，水深在1000—7000米范圍內，玄武巖的特征就是質地非常堅硬，給鉆探取心工作帶來不少困難。
本次試鉆任務過程中，科學家們不僅構建起與國際大洋鉆探（IODP）同等水準的取心作業體系，多個作業回次取心率突破100%，取心效率、質量和作業穩定性也達到國際大洋鉆探（IODP）先進水平。
孫珍介紹，團隊創新構建起超深水高難度井鉆探風險防控與應急處置體系；首次開展船載深海遙控潛水器（ROV）長時間、高強度連續協同作業，2臺潛水器在4000米水下累計作業超358小時，單次連續作業最長103小時，作業能力達到國際先進水平；首次按照國際大洋鉆探（IODP）標準，現場完成巖心樣品的采集、整理、編錄、切剖、掃描、取樣、測試、入庫等全流程多參數處理分析，掌握了超深水大洋科學鉆探全流程作業能力。
在鉆取硬巖巖心的過程中，團隊發現了大洋紅層與綠-暗綠色的“沉積互層組合”。這對研究南海的古環境演化以及當下全球氣候變化，都具有重要價值。
孫珍介紹，這次鉆探時看到最多的是紅層和綠層，就分別代表著氣候暖和氣候冷的時候，大自然調節作用基本上是氣候變化的主要動力。這些信號可以幫人們去做更多的模擬工作，了解地球真實的碳的變化。
此次南海試鉆，僅僅是“夢想”號叩問深海的序曲。憑借日趨完備的超深水鉆探能力，人類“打穿莫霍面、直抵上地幔”的宏大科學愿景，正隨著中國人的深海觸角不斷向地球深部延伸而逐步照進現實。
轉自：央視新聞
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