8月14日，四川金象賽瑞化工股份有限公司（以下簡稱：川金象）聯合清華大學魏飛教授團隊攻關的全球首套千噸級二氧化碳加氫制可持續航空燃料（SAF）中試裝置，通過中國石油和化學工業聯合會（以下簡稱：中國石化聯）組織的專家連續72小時滿負荷現場考核。
一組數據，讀懂這場考核——3.65噸CO?(二氧化碳)，能做什么？在川金象，它變成了一噸航空燃料的關鍵原料。
專家現場考核數據顯示，該技術裝置單噸航油組分消耗CO？3.65噸、氫氣5184標方(折合約463公斤)。航油組分選擇性超92%，芳烴選擇性突破85%。裝置累計安全運行超2500小時，各項技術指標穩定且優于設計預期。
一組數據，讀懂這道考題有多難——據介紹，全球航空業2050年凈零排放目標需要約5億噸/年SAF，而2026年全球預計產量僅240萬噸，缺口約250倍。傳統生物航煤依賴油脂原料，規模化天花板清晰可見。
川金象聯合清華大學魏飛—張晨曦團隊、四川奧力奮催化材料有限公司，另辟一條路徑：以工業副產CO?和氫氣為原料，采用自主研發的雙功能催化劑，低氫耗直接把CO?合成航空煤油組分。不搶糧油，不爭耕地，不依賴化石能源。每噸航煤可減碳3.6噸。
從實驗室到中試，這一步邁了多遠？8月11日起，中國石化聯組織專家組進駐裝置生產現場，線上線下聯動核驗。查閱運行臺賬、現場抽樣檢測、全程數據可追溯——72小時，流程全閉環。
專家組一致認定：裝置運行工況穩定，整體性能全面達到設計要求，并通過考核。
川金象董事長雷林表示，這是企業從“傳統化工制造”向“綠色低碳智造”戰略轉型的關鍵支點。
更大的格局正在打開。該技術與綠電制氫場景耦合后，風光等可再生能源可就地轉化為航空動力燃料，既破解新能源消納難題，又為““雙碳”“開辟高端應用場景。目前，千噸級中試技術通過考核，意味著該技術已具備萬噸級工業示范裝置的設計建設條件。
川金象總裁唐印表示，下一步，企業將繼續深化產學研用合作，不斷優化迭代核心技術，全力推動高新技術從實驗室走向工業化應用。計劃2027年啟動5萬-10萬噸級該技術的產業化示范項目建設，爭取2030年前實現規模化量產，依靠科技創新，為落實“雙碳”目標貢獻產業力量。（姜小毛 王馮馮）
轉自：中化新網
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