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中緬原油管道累計輸量突破1億噸
重要調整!修訂后的上證系列綜合指...
柳梧鐵路順利接入國家鐵路網
南水北調東線啟動2026—2027年度全線調水
國務院國資委宣布:國家數據集團成立
渝萬高鐵接觸網一次送電成功
鐵路車次編排將調整 更高時速動車...
太空算力新進展 國星宇航“星算”...
中朝新鴨綠江大橋正式開通
上合示范區開通至格魯吉亞TIR國際...
廣交會首次推出境外采購商會員服務
西渝高鐵繆家梁特大橋順利合龍
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用“三位一體”模式深挖鋼鐵能效
鋼鐵工業的能源消耗總量約占全國總能耗的15%,是國家節能減排的重點行業之一。近30多年以來,我國鋼鐵工業取得了令人矚目的成績,在實現鋼鐵產量大幅度增長的同時,也取得了顯著的節能成效,能耗增幅遠低于鋼產...
2014-06-26
6月我國鋼鐵行業發展影響因素分析
過剩產能的逐步退出和優勝劣汰是大勢所趨,但也需平穩過渡。因為這不僅涉及諸多傳統產業,而且還涉及風電設備、多晶硅等諸多新興產業,更關系成千上萬人的就業,如果沒有切實的關注和有效的舉措,極易出現企業倒閉或...
2014-06-26
2014年中國鋼鐵產業發展趨勢及市場需求分析
由于鋼鐵行業生產的特殊性,采取規模經濟發展模式;那么這一規模達到一定程度之后,企業就會走向高速化、持續化發展階段。但是縱觀我國鋼鐵產業現階段的發展狀況,集中程度不盡如人意,缺乏核心競爭力,無法應對激烈...
2014-06-26
2014年我國鋼鐵行業盈利拐點或將出現
鋼鐵是典型的周期性行業,具有高固定成本,高運營杠桿的特點。在前期鋼價下跌過程中,鋼廠由于固定成本無法跟隨調整,導致持續虧損。但反過來,在下游需求轉暖和鋼價回升的情況下,高運營杠桿也使得鋼企具有很強的盈...
2014-06-26
2014年下半年中國鋼鐵價格走勢
目前鋼市整體心態偏弱,后期國內市場供大于求狀況不會有明顯改觀,鋼材價格大幅回升難度較大,仍將呈低位波動運行態勢,不過隨著下半年的到來,諸多利好因素疊加,鋼鐵行情有望回升,鋼鐵價格有望上漲,鋼企有望扭虧...
2014-06-25
互聯網蓬勃發展 促鋼鐵行業方便快捷
在未來,結構優化、資源整合不僅是鋼鐵行業企業營銷傳播和商業模式的必然趨勢,也是營銷傳播實現變革的內在需求,鋼鐵行業移動互聯網的出現,將對企業營銷傳播乃至商業模式的進化、革命有著重大的現實經濟效益和社會...
2014-06-25
我國鋼材價格大幅回升難度較大
目前鋼市整體心態偏弱,后期國內市場供大于求狀況不會有明顯改觀,鋼材價格大幅回升難度較大,仍將呈低位波動運行態勢,不過隨著下半年的到來,諸多利好因素疊加,鋼鐵行情有望回升,鋼鐵價格有望上漲,鋼企有望扭虧...
2014-06-25
國內鋼鐵產業運行呈現特征解析
鋼鐵行業的現狀在引發業內學者和官方關注的同時,也更加牽動著鋼鐵實體企業經營者們的心。我國最大的鋼鐵企業河北鋼鐵集團國際貿易公司貿易部副經理姚永波在此前舉行的一個礦業會議上就曾表示我國鋼鐵業已進微利或虧...
2014-06-25
鋼鐵產業結構升級進入“雙期交匯”新階段
經過了30多年持續快速發展,我國重化工業和制造業取得了巨大進步,鋼鐵、汽車等220多種工業品產量居世界第一位,新能源、新材料、高端裝備制造等新興產業發展方興未艾,電子商務、現代物流等生產性服務業快速發...
2014-06-25
上半年我國鋼鐵需求呈現內弱外強
下半年中國鋼材需求的最大動蕩因素,來自房地產市場前景的不確定性。這種不確定性在于今后中國房地產市場是否會崩盤?雖然中國房地產市場崩盤可能性不大,但是如果繼續以往的嚴厲打壓政策,不予以較大幅度松動,也不...
2014-06-25
今年下半年中國鋼鐵行情預測分析
近期,決策層不斷釋放強化宏觀調控的信號。在一系列密集“微刺激”政策出臺后,上周陸續公布的宏觀經濟數據表現亮眼,日前,國家統計局公布了5月份消費、投資等數據。至此,5月份主要經濟指標基本出爐。
2014-06-25
2014年我國鋼鐵行業盈利拐點或臨近
鋼鐵是典型的周期性行業,具有高固定成本,高運營杠桿的特點。在前期鋼價下跌過程中,鋼廠由于固定成本無法跟隨調整,導致持續虧損。但反過來,在下游需求轉暖和鋼價回升的情況下,高運營杠桿也使得鋼企具有很強的盈...
2014-06-25
分析稱:螺紋鋼價格仍將震蕩探底
定向降準對近期鋼材市場不會產生實質性影響,螺紋鋼價格還有一個弱勢震蕩探底過程,尚不具備明顯反彈的條件。這是上海華磊企業發展有限公司總經理梁太庚日前在接受《中國冶金報》記者采訪時對螺紋鋼市場走勢的預判。
2014-06-25
鋼鐵行業需發揮自身優勢 創新營銷模式
縮短經營杠桿,專注主業。在鋼鐵行業大面積虧損的2013年,據悉,一家鋼貿企業,全年接近40萬噸的鋼材銷量,擁有十幾億元的銷售額。這些成績的取得,與其穩健的經營理念是分不開的。
2014-06-25
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上下貫通 從一份“施工圖”到多個“任務單”
中歐班列開行突破14萬列 服務基本覆蓋亞歐全境
深刻認識中國經濟運行的三個突出特點
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