9月3日，工信部副部長熊繼軍在2026世界動力電池大會上表示，當前，全球汽車產業變革仍在加速演進，我國動力電池產業正處于提質增效、擴大優勢的關鍵時期。下一步，工信部將進一步加強技術創新、強化標準引領、規范競爭秩序、拓展應用場景、深化開放合作，推動我國動力電池產業加速向高端化、智能化、綠色化、國際化邁進。
“工信部將加快動力電池安全性能、循環壽命、碳足跡、回收利用等標準的制定。積極推動標準體系與國際接軌，強化貫徹及執行情況的核查，以標準升級，引領質量水平和競爭力的提升。”熊繼軍表示。
產業規模全球領先
熊繼軍表示，作為智能網聯汽車的核心部件，動力電池既是推動產業綠色低碳轉型實現“雙碳”目標的關鍵支撐，也是培育壯大新質生產力，增強產業競爭力的重要引擎，戰略地位凸顯，發展前景廣闊。
近年來，在各方共同努力下，我國動力電池產業取得了積極的成效。2025年我國動力電池裝車量達769.7GWh，較2020年增長十余倍，規模優勢進一步鞏固；磷酸鐵鋰、三元鋰電池的能量密度大幅提升，鈉離子電池、混合固液電池實現產業化。
同時，產業體系完備高效，構建起涵蓋基礎材料、電芯制造、系統集成、成套裝備、回收利用等環節的產業鏈，并向船舶、飛機、智能機器人等領域拓展應用。
專家表示，當前，我國動力電池產業正從規模化發展邁入高質量發展的縱深階段，應用場景由車載動力向低空經濟、具身智能等新興領域加速延伸，為行業打開全新增長空間。
構建全生命周期的標準體系
“在肯定成績的同時，我們也清醒地看到產品性能水平尚需進一步提升，新一代電池技術和材料還有待突破，行業內非理性的競爭問題也比較凸顯，都需認真研究應對。”熊繼軍說。
對此，熊繼軍表示，下一步，工信部將進一步加強技術創新，支持上下游的各方力量，聚力突破全固態電池、鈉離子電池、鋰金屬電池等技術；加快新材料體系、新工藝結構的研發應用，協同提升動力電池的能量密度，安全、耐久等性能。
進一步規范競爭秩序，加強行業運行監測和產能的動態預警；開展質量提升行動，加強產品的一致性與質量性監管，守牢產品質量的安全底線；遏制低價競爭、盲目擴產等行為，推動形成健康有序的市場環境。
進一步拓展應用場景，積極推進新能源重卡規模應用，探索開展貨運零排放試驗區的試點，推動換電模式、車網互動等發展，促進動力電池在儲能、交通、具身智能等多領域的拓展應用。
進一步深化開放合作，積極參與動力電池國際標準法規的制定，深化碳足跡、電池護照等領域的國際合作，統籌推進上游資源保障與下游回收利用，促進產業生態協同發展，打造更加穩定的全球產業鏈供應鏈。
“標準就是話語權，標準就是競爭力。”國家市場監督管理總局總工程師劉敏表示，國家市場監督管理總局將緊扣固態電池產業化、碳足跡認證等前沿賽道，加快構建覆蓋產品全生命周期的標準體系。“我們要用‘中國標準’定義產業未來。”
在劉敏看來，碳足跡管理正成為動力電池走向國際市場的綠色通行證，綠色低碳已從“加分項”變為“入場券”，加之國際貿易環境日趨復雜，標準規則制定、基礎設施完善、治理體系構建，每一項都是決定產業未來走向的關鍵變量。（記者 李嬡嬡）
轉自：中國證券報
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