上半年承壓調整 下半年轉型提速
自行車行業進入總量收縮與結構升級并行關鍵階段
2026年上半年，自行車行業進入政策切換與市場格局重構的關鍵階段。
根據中國自行車協會提供給記者的數據，上半年，自行車、電動自行車產量均出現不同程度下降，行業盈利能力承壓。但從運行數據看，行業并非簡單的需求萎縮，而是在經歷一輪明顯的結構性調整：傳統產能加快出清，合規化要求持續提高，產品向高端化、智能化升級，出口市場則繼續發揮重要支撐作用。
行業進入調整期
從上半年運行情況來看，自行車行業總體呈現“總量收縮、結構分化”的特點。數據顯示，1—6月份，自行車規模以上企業產量同比下降3.9%，整體仍處于合理波動區間。相比之下，電動自行車行業調整幅度更為明顯，上半年規模以上企業產量同比下降19.5%。
從產業運行規律看，上半年電動自行車產量下降具有較強的階段性特征。隨著新國標實施，企業生產體系、產品結構、渠道庫存和終端消費都進入調整期，不過，產量下降并不意味著消費需求同步大幅萎縮。數據顯示，二季度新國標電動自行車投放量較一季度環比增長，終端剛性需求仍然存在。
“消費者對電動自行車仍有需求，但購買的產品正在發生變化。”業內人士表示，新國標推動市場從過去的產品數量競爭逐步轉向產品質量、性能和安全水平競爭。對于企業而言，如何更快完成產品切換、優化渠道庫存并推出符合消費需求的新產品，將成為下半年競爭的關鍵。
自行車同樣面臨需求調整，但其生產端波動相對溫和。在成熟市場環境下，行業增長已經越來越難以單純依靠產量擴張實現，產品結構升級和消費場景創新成為新的增長方向。
零部件表現亮眼
國內市場調整之際，出口繼續發揮“穩定器”作用。1—6月份，我國自行車出口2535.5萬輛，同比下降0.1%；出口額13.49億美元，同比下降6.0%。從出口數量看，整車出口基本保持穩定。尤其是進入二季度后，整車出口逐月走強，海外市場復蘇態勢進一步顯現。
雖然出口額有所下降，但從數量和季度走勢看，中國自行車產品在全球市場仍保持較強競爭力。
值得關注的是，零部件出口表現明顯好于整車出口。上半年自行車零部件出口額達到19.65億美元，同比增長9.9%。業內認為，零部件出口的較快增長一方面體現出我國自行車產業鏈完整、供應鏈穩定的制造優勢，另一方面也表明中國自行車行業正在向產業鏈更高價值環節延伸。
電動自行車出口也出現積極變化。據部分企業反饋，1—5月份電動自行車出口量同比增長約5%，其中對歐盟和南美市場出口增速均超過10%。
在國內需求調整的背景下，越來越多企業開始把海外市場作為新的增長空間。“出海”正在從過去的銷售補充，逐漸成為企業長期發展戰略的重要組成部分。
不過，面對全球貿易環境變化，企業出海也不能再單純依靠價格優勢，而需要進一步提升品牌、技術和本地化服務能力，并加強對海外貿易政策和技術法規的研究。
新國標加速行業洗牌
從今年的行業變化來看，新國標正在成為重塑電動自行車市場競爭格局的重要變量。
中國自行車協會副理事長兼秘書長郭文玉表示，上半年行業處于政策切換、市場格局重構的調整階段，呈現總量收縮、結構分化特點。自行車、電動自行車規模以上企業產量有所下降，但新國標電動自行車投放量二季度較一季度環比增長，說明終端消費剛需依然存在。行業洗牌持續推進，正向合規化、高端化、智能化方向轉型。
事實上，新國標帶來的影響已經超越單純的產品標準變化。企業需要重新審視研發設計、生產制造、供應鏈管理、渠道庫存和售后服務等多個環節。
對于缺乏研發和質量控制能力的企業而言，合規成本和轉型壓力進一步上升；而對于擁有技術、品牌和規模優勢的企業，新一輪產品升級則可能成為擴大市場份額的機會。
隨著行業洗牌持續推進，電動自行車競爭正在從“誰賣得便宜”逐步轉向“誰的產品更安全、更智能、更有價值”。
下半年行業有望逐步企穩
對于下半年走勢，業內總體持相對積極判斷。
隨著國內促消費政策持續落地，消費預期有望進一步改善。與此同時，企業加快產品升級，出口市場逐步企穩，都將為行業提供新的支撐。
中國自行車協會預計，全年自行車產量較2025年小幅增長，主要經濟指標保持向好態勢。電動自行車方面，全年產量預計同比下降30%左右。
這一數字背后，是行業從舊產品向新產品切換過程中必然經歷的陣痛。相比單純追求產量恢復，下半年企業更需要關注新產品能否真正打開市場，智能化、高端化、個性化將成為新的競爭方向。隨著消費者對騎行體驗、產品設計、安全性能和智能功能的要求不斷提高，企業需要通過技術創新尋找新的消費增長點。
與此同時，郭文玉表示，協會將繼續加強行業運行監測、出海調研和貿易風險預警，推進“十五五”發展指南宣貫，加快標準制修訂，深化綠色出行研究，推動國際交流和技能人才培養。
短期來看，產量下降和利潤承壓仍將是行業需要面對的現實；但從更長周期看，合規化、高端化、智能化和全球化正在成為行業發展的確定性方向。
對于中國自行車產業而言，下一階段的競爭重點已經不再只是“生產多少、賣多少”，而是能否把長期形成的制造優勢轉化為技術優勢、品牌優勢和價值優勢。經歷這輪調整之后，一個更加規范、更具創新能力、更加深入全球市場的自行車產業新格局正在加速形成。（記者 史曉菲）
轉自：消費日報
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