• 深圳物流園形成大物流集散基地

      作為中國首個物流基地的深圳，無論是政府主導下的七大物流園還是民營物流園的建設，在園區定位、數量、規模、未來發展潛力等方面，均走在了珠三角前列。
       2015-01-27

    • 生產與消費地同時西移 煤炭物流格局重大轉變

      在新常態形勢下，我國煤炭的消費地也和產地一樣發生西移，而煤炭企業在降低物流成本方面也有了新路數，且嘗試聯合作戰，神華物資集團副總經理劉兵則稱反向運輸讓神華邁出運能釋放的“里程碑步伐”。
       2015-01-22

    • 解讀物流業發展的“新常態”

      “中國物流業告別了眼花繚亂的2014年，迎來了精彩紛呈的2015年。”中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會副會長賀登才近日在接受本報記者采訪時表示，新的一年，中國物流業總體上將進入常態趨穩、動態調...
       2015-01-22

    • 2020年我國將基本形成現代航運服務業體系

      加快現代航運服務業發展，到2020年基本形成功能齊備、服務優質、高效便捷、競爭有序的現代航運服務業體系，確保現代航運業發展與航運轉型升級相適應。
       2015-01-22

    • 在新常態下快馬加鞭――2014年快遞業發展盤點

      2014年注定是中國快遞業不平凡的一年。這一年，快遞業被首次寫進政府工作報告，首趟電商專列開通，快遞年業務量首次突破百億件大關，伴隨著阿里巴巴上市鐘聲的敲響，“雙11”的傳奇仍在延續。
       2015-01-22

    • 十三五就要來了 物流業怎么才能更出色

      “十三五”物流業發展要有系統思維。物流是創造時間價值、空間價值、經濟價值的現代服務活動，物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，物流業和國民經濟各個領域密切相關。
       2015-01-15

    • 中國物流業發展迎來“新常態”

      經過連續高速增長之后，我國物流業增速自2012年以來一路放緩。社會物流總額和物流業增加值增幅，分別由2011年的12.3%和13.9%降為2012年的9.8%和9.1%，2013年的9.5%和8.5%...
       2015-01-15

    • 國內航運市場：復蘇放緩 持續低迷

      2014年第四季度中國航運景氣指數為100.71點，較第三季度下降了3.06點，維持在微景氣區間。在各類航運企業中，集裝箱運輸企業以及港口企業的景氣指數保持在景氣分界線之上
       2015-01-15

    • 前11月社會物流總額近200萬億 物流運行穩中趨緩

      近日，中國物流信息中心公布數據顯示，1-11月，全國社會物流總額196.9萬億元，按可比價格計算，增長8.3%，增速與1-10月持平，較1-9月回落0.1個百分點，較上年同期回落1.3個百分點。
       2015-01-04

    • 航道法發布 明年3月1日起施行

      有話要說十二屆全國人大常委會第十二次會議28日表決通過了航道法。國家主席習近平簽署第17號主席令予以公布。新華社受權全文播發這部法律。
       2015-01-04

    • 11月份16.5億件快遞量再創歷史新高

      11月份快遞業務量完成16.5億件，再創歷史新高，這是記者于12月15日從國家郵政局公布的郵政行業運行情況了解到的。據悉，11月份郵政行業業務收入和業務總量均保持30%以上的同比增幅。
       2014-12-31

    • 物流業信用共享：是時候了

      《意見》首次明確了政府相關部門要采集和公開物流業信用信息，明確了政府的責任；提出了促進信用服務機構發展，鼓勵行業協會在信用服務方面發揮作用，開放了新的市場，完善了物流業的發展
       2014-12-31

    • 產業群電商發展 物流業面臨重組

      快運網絡成為主流趨勢，不管是零擔、還是專線，以及當今的高鐵快遞，整個快運網絡將全面興起，從產業群基地到末端社區的快運網絡將成為主流趨勢。
       2014-12-31

    • 受益政策紅利 商貿物流發展提速

      商務部與中國物流信息中心日前正式發布了2014年三季度中國商貿物流運行報告。報告指出，前三季度我國商貿物流需求整體平穩，企業效益有所改善，但成本壓力依然不減。
       2014-12-31
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