• 未來我國物流業將提出新思路

      共建絲綢之路的基礎在于物流通道的建設和借助物流通道進行跨國跨區的資源整合。他提出“構建以廣州、珠海、惠州、潮州、湛江五大港口城市建設五大橋頭堡,以五大橋頭堡內連京珠、京九、東北、西北、西南五條物流大通...
      2014-06-20
    • 冷鏈物流發展為制冷設備行業帶來增長動力

      前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國制冷、空調設備行業產銷需求與投資預測分析報告》顯示,2003-2013年,我國制冷設備行業的銷售收入從366億元增長至2320億元,年均復合增速高達20....
      2014-06-20
    • 中國高鐵布局全球是一劑"良藥"

      從國內的角度來看,目前中國已經步入改革的深水區和經濟結構轉型的關鍵時期。調結構、促改革、穩增長的方向讓中央選取了和以往迥然不同的“微刺激”方案,高鐵的“走出去”則成了刺激經濟復蘇、擴大高新技術產業出口...
      2014-06-20
    • 搶抓機遇借“勢”出海 打造長江物流綜合體系

      幾百年后的今天,中央關于建設長江經濟帶的重大決策部署又一次將世人目光聚集在了這一條橫貫東西的水道上。地處長江中下游的蕪湖,坐擁承東啟西、連南接北、擁江近海的獨特地理優勢。如何承接政策利好,在這盤謀劃良...
      2014-06-20
    • 構建面向未來的國家物流系統

      經過過去30多年的發展,我國已經成為世界第一制造大國和貿易大國,也成為了名副其實的物流大國。鐵路貨物發送量、鐵路貨物周轉量、港口吞吐量、道路貨運量、海港集裝箱吞吐量、電子商務市場規模、高速鐵路和高速公...
      2014-06-20
    • 物流企業呼喚《中長期規劃》真正落地

      《物流業發展中長期規劃》(以下簡稱“規劃”)的出臺,一下子讓整個物流行業熱鬧起來,但是興奮之余,業界也開始冷靜地思考——《規劃》到底該如何落實?
      2014-06-20
    • 國家物流信息平臺化零為整顯效益

      物流平臺充分發揮信息集聚與信息組織作用,強化“物流百度”功能,通過整合阿里巴巴、四方物流、衢州物流網等近10個物流信息平臺,有效提高了物流組織效率,年降低空駛率5%、汽車油耗38%,縮短運輸時間25%...
      2014-06-19
    • 中國否決全球三大航運巨頭聯盟 彰顯影響力

      世界前三大航運企業將在主要航道上占據統治性地位,中國主要航運企業已對此次聯盟表達擔憂。內部人士稱,中國的兩大航運公司——中遠集團和中海集裝箱運輸有限公司反對該交易,因為它們擔心可能因此丟掉市場份額。但...
      2014-06-19
    • 打造物流運輸走廊內蒙古對接天津提升陸港聯運

      天津市和內蒙古自治區區域合作再升級,兩區市在基礎設施、能源領域等合作基礎上,將加大金融領域深度融合和陸港通道建設,暢通內陸口岸與港口的物流運輸渠道,打造環渤海經濟圈物流運輸走廊。
      2014-06-19
    • 中國鐵路“新圖”7月起實施 北京高鐵三檔運行

      即將實施的高鐵“三檔”不同運行圖,其中,周末運行圖,以周五至周日為期限;高峰期運行圖,以春運暑運、黃金周、小長假為期限。據了解,上海、棗莊、南京等周末熱門線路上,北京鐵路局將實施周末運行圖,安排動車組...
      2014-06-19
    • 交通部:京津冀醞釀建交通一體化協調機制

      交通部發布消息,交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂6月10日起多次到天津、河北、北京就京津冀交通一體化開展調研,并要求有關單位要研究建立京津冀交通一體化協調機制。
      2014-06-19
    • 解析:冷鏈物流行業發展新變化

      中國冷鏈物流市場尚處由基礎物流服務向物流增值服務邁進的階段。但目前已經有越來越多的冷鏈物流行業領軍企業嘗試超越這個階段,整合供應鏈,向著綜合性一站式冷鏈物流服務供應商的方向發展。
      2014-06-19
    • 鐵路運輸行業開展市場主體地位研究發展前景可觀

      鐵路運輸密度經濟、網絡經濟特性決定了它具有聯動性和交叉補貼的合理性。比如,外圍鐵路運輸量對中心樞紐運輸量顯然有促進作用,外圍鐵路的平均運輸成本和邊際成本與中心鐵路的平均成本和邊際成本差別較大。
      2014-06-19
    • 國務院部署交通走廊 港口及物流將從中獲益

      政策實施重在落實到具體可操作的細則上:打造長江經濟帶、物流發展中長期規劃都是綱領性文件,能夠對長江沿岸港口、物流公司產生實質性利好仍需要觀察。從歷史上物流調整和振興規劃來看,并未對物流板塊上市公司盈利...
      2014-06-19
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