• 我國航運中心發展迎新機遇

      2013年，交通運輸部與上海市政府聯合發布了《關于落實加快見》，其中在自貿區內允許外商以超過49%的投資比例設立中外合資企業經營國際船舶運輸業務，允許外商獨資設立國際船舶管理公司，中資方便旗船可以從事...
       2014-02-26

    • 我國鋼鐵物流高成本將如何降？

      當然，降低我國鋼鐵物流業成本還需要得到外部政策環境的支撐，需要物流產業鏈的上下游企業、各地政府部門等加強溝通，共同解決當前存在的問題，實現鋼鐵物流業的技術進步與產業升級。
       2014-02-26

    • 四個標準表明我國冷鏈行業步入高速發展期

      隨著冷鏈行業的高速發展，制冷設備的市場也大大地被打開。值得期待的前景帶來了極大的機遇，但同時制冷設備企業也面臨挑戰：面對急速膨脹的市場，公司如何在企業之林中脫穎而出？
       2014-02-26

    • 系好危險品物流發展“安全帶”

      近年來，隨著我國經濟的飛速發展，危險貨物需求也在快速增加。有關機構統計，我國每年通過道路運輸的危險貨物在2億噸左右，作為物流行業第三大利潤來源，危險品物流初具規模。
       2014-02-26

    • 貨運物流將大力發展手機微信版

      港口道路集疏運網絡主要發展以集裝箱場站為節點、集裝箱專用車輛為運輸工具、輻射東北腹地的運輸網絡。道路城際快運網絡，發展以有形貨運市場為基地、外埠分支機構為節點、小型車輛上門收貨送貨、大型車輛擔負城際長...
       2014-02-26

    • 我國農村電子商務發展的三大動因

      在農村電子商務發展的不同階段，其動力因素是不同的：帶頭人、資源優勢等“始動因素”在農村電子商務的產生階段起到主要作用；政策、基礎設施等“基礎因素”在發展階段發揮關鍵影響；品牌、標準等“競爭因素”在壯大...
       2014-02-25

    • 中國冷鏈處于發展階段 需加強監控

      在我國，冷鏈物流已被列為國家重點扶持項目，并且在多方的帶動下，冷鏈物流已處于快速發展期。“隨著城鎮化建設的進一步推進，冷鏈物流迎來了新的契機。”
       2014-02-25

    • 生鮮電商：我國農產品“觸電”快速發展

      商務部電子商務和信息化司副巡視員聶林海表示，發展農產品電子商務、推進我國農業信息化建設，克服了傳統農產品交易方式中的信息不對稱，有利于通過集成市場供求信息，解決農產品“賣難”“買貴”的周期性問題。
       2014-02-25

    • 快遞業兼并重組趨勢加劇 產業集中度提高

      保守估計未來十年，我國快遞行業仍將保持量兩位數的增長，而且有很大機會獲得翻幾倍的驚人增速。產業的成熟發展壯大避不開兼并收購，并在最后形成巨頭割據的高集中度市場現狀。
       2014-02-25

    • 我國統一倉儲物流平臺將現

      在鞋服行業深入電商后，近日，泉州另一傳統行業食品業也傳出抱團進軍電商的消息。業內人士表示，無論與食品銷售的傳統渠道相比，還是與鞋服等行業的線上銷售相比，食品行業做電商都是另一種思路。
       2014-02-25

    • 2014年我國物流行業發展前景分析

      根據《2013-2017年中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2011年，全國社會物流總額158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%。2012年上半年全國社會物流總額達到8...
       2014-02-25

    • 冷鏈物流行業要抓住產業鏈整合大商機

      冷鏈物流價值鏈在由單個鏈條向一站式綜合服務轉變。此外，冷鏈行業企業龍頭作用日益凸顯，行業進入標準化階段，行業集中度顯著提升。人均可支配收入持續提高，消費者愿意為新鮮安全的食品支付更高價格，從而刺激了市...
       2014-02-25

    • 交通部：2014年交通運輸行業節能減排要點

      2014年交通運輸行業節能減排工作的總體要求是：全面貫徹黨的十八大、十八屆三中全會和全國交通運輸工作會議精神，落實國務院《節能減排“十二五”規劃》和《大氣污染防治行動計劃》等要求，充分發揮綠色交通引領...
       2014-02-25

    • 我國智能物流將引領行業變革

      物聯網、大數據、云計算技術日益成熟，為物流行業智能化“變臉”提供了技術支持。專家表示，物流行業的發展將從粗放式轉為精密型，信息化、集成化、智能化物流等是業態發展的趨勢。
       2014-02-24
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