• 網購時代 物流能否“進村”

      面對縣域地區的網絡消費潛力,物流已成為電商未來發展的首要短板。此前,阿里巴巴集團負責人馬云“退休”后做的第一件事,就是組建“中國智能物流骨干網”,立志要讓“全國任何一個地區做到24小時內送貨必達”。縣...
      2014-02-24
    • 問題依然存在 發展冷鏈物流須契合國情

      在我國,冷鏈物流已被列為國家重點扶持項目,并且在多方的帶動下,冷鏈物流已處于快速發展期。“隨著城鎮化建設的進一步推進,冷鏈物流迎來了新的契機。”業內專家表示,城鎮化建設必然帶動老百姓生活水平的提高與消...
      2014-02-24
    • 城市配送“無序”模式有望終結

      目前我國城市物流配送存在“三難兩多”現象。三難,指進城難、停靠難、裝卸難;兩多,指收費多、罰款多。兩個因素疊加,導致“最后一公里”物流成本偏高,已經成為制約城市配送發展的最大瓶頸。
      2014-02-24
    • 鐵路改革嘗試市場化催生“春運三變”

      “紅眼高鐵”是鐵路仿效航空企業推出的新產品。今年春運,為了滿足旅客需求,鐵路將午夜動車組檢修周期進行調整,在零點左右開行了“紅眼高鐵”。據中國鐵路總公司運輸局數據顯示,今年春運鐵路共開行“紅眼高鐵”1...
      2014-02-24
    • 蘇寧建大運營總部:打造O2O 提升物流地位

      物流的戰略性地位在此次部署會中也突顯出來。張近東表示,此次蘇寧成立獨立的物流公司,特意將集團一員虎將——北京大區總經理侯恩龍調回總部全面負責物流工作,目的就是要發揮他多年大區經驗所形成的對客戶需求的把...
      2014-02-24
    • 冷鏈物流發展滯后供應鏈管理遇挑戰

      隨著生鮮電商的風聲水起,大大便利了人們的生活。不過目前其配送主要集中在一線城市。那些在一線城市工作的人們,試圖從網上購買生鮮年貨寄到二三四線城市的家中,但是這個需求恐怕今年無法實現——配送尚無法達到。
      2014-02-24
    • 冷庫未來市場走向:合理化 規模化 智能化

      目前,我國完整獨立的冷鏈系統尚未形成,市場化程度較低,冷凍冷藏企業有條件的可改造成連鎖超市的配送中心,形成冷凍冷藏企業、超市和連鎖經營企業聯營經營模式。
      2014-02-24
    • 江蘇物流在電商時代迎來新商機

      物流行業要想在未來贏得更多的市場,在該行業市場上走的更遠,提供更專業的服務,必須像江蘇物流一樣,盡快步入互聯網行業中來,早日實現物流的互聯網化,這樣互聯網所帶來的幸運就一定會降臨。
      2014-02-24
    • 冷鏈需求凸顯 冷藏車市場潛力被挖掘

      隨著冷鏈物流的發展,冷藏車的需求量也逐年上升。伴隨著冷鏈物流市場的持續升溫,未來幾年,冷藏車市場也將迎來發展的春天。冷藏車主要用途是運輸食品冷藏鏈中的各種肉類、魚類、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超...
      2014-02-24
    • 全球航運業最壞時期已過去?

      2014年,運力供給增長率約為2%,遠低于10.6%的噸英里需求增長率。就資產方面而言,銀行認為,購買現代二手船的投資回報可能比訂造環保船更多。據估算,環保船只能節省10%至15%的運輸費用,并不能達...
      2014-02-21
    • 電商時代:物流網絡建設面向智能化

      智能物流是利用集成智能化技術,使物流系統能模仿人的智能,具有思維,感知,學習,推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發展將會體現出四個特點:智能化,一體化和層次化,柔性化與社會化。
      2014-02-21
    • 2013年我國鋼鐵物流成本分析

      2012年鋼鐵行業總體呈現“高成本、高產能,低增長、低效益”態勢。鋼鐵需求明顯放緩,重點鋼鐵企業銷售總額由上年同期增長6%轉為下降1.6%。相關統計數據顯示,全國固定資產投資增速回落3.4個百分點,其...
      2014-02-21
    • 冷鏈物流:短板還須加緊補

      “目前,冷鮮禽配送不足公司全業務量的5%。但像任何一個處于轉型的產業一樣,禽類產業在轉型過程中肯定存在商機,冰鮮禽產業今后肯定能得到大發展,我們估計這個數字還將近一步增加。”
      2014-02-21
    • 安全成民航改革擋箭牌 三大國企成空中壟斷者

      所謂的空域改革,最核心的內容就是釋放低空空域資源。低空空域是指空中1000米(含)以下的空間范圍。低空改革的重要性在于,它將騰出更多的低空空域和時間段,允許民航飛機飛行,相當于飛機起飛和降落的時候,從...
      2014-02-21
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