• 高鐵快遞：助推行業由低端過剩向高端轉型

      國內快遞業要向規模化、標準化的方向發展，鐵路企業無法置身“市”外，“高鐵快遞”的大面積鋪開，是繼貨運組織改革之后，鐵路深化改革的又一次戰略部署。高鐵快遞在推行之初，就已有明確的市場定位。
       2014-04-29

    • 我國發布2014年鐵路建設目標

      尚普咨詢在《2014-2017年中國鐵路機車車輛配件制造行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》中提到：鐵路建設已經成為我國最為重要經濟發展推力手段。隨著鐵路訂單的逐步執行，行業盈利水平也出現明顯增長。
       2014-04-29

    • 移動互聯網時代：抓住4G帶來的物流行業變革

      4G時代必然會帶來諸多行業的改變，甚至有專家預測，4G網絡技術將會對一些行業帶來顛覆性的變革。隨著4G網絡技術的不斷普及，行業的變化也會更加快速，4G將會助力移動互聯網往更加縱深的方向拓展。
       2014-04-29

    • 加速轉型求蛻變 中鐵物流從“新”開始

      在經歷了一系列的顛覆性變革，對運作了二十年的傳統業務進行大幅度調整后，中鐵物流集團踏上了新一輪的征程。“大江東去浪淘盡”，經過多年市場的競爭格局變化，如今具備全國性規模的傳統快運企業屈指可數，作為老牌...
       2014-04-29

    • 航運市場二季度回暖態勢放緩

      全球經濟短期內仍將溫和增長，主要發達經濟體繼續鞏固復蘇，而除中國以外的新興經濟體增長將低于長期平均水平。全球經濟增長的分化格局日趨明顯。歐元區經濟仍將呈緩慢復蘇態勢。
       2014-04-28

    • 民航微利時代 三大航遭遇殘酷現實

      利潤下滑迫使各航企加強市場營銷、品牌宣傳。因此,企業經營水平、市場營銷能力的提升以及品牌宣傳的推廣迫在眉睫,接下來市場營銷類及具備國際化視野的人才將成為香餑餑。理想很豐滿,現實卻很殘酷。
       2014-04-28

    • 電商蜂擁冷鏈網絡建設 冷鏈行業將迎新膨脹

      我國冷鏈物流市場現在約有800億~1000億億元的規模，并且每年的增長率在20%~27%左右。昨日冷鏈行業上市公司煙臺冰輪發布了2014年一季報，一季度公司營業收入3.13億元，同比下降10.63%，...
       2014-04-28

    • 物流集中道路破爛蘭州東出口堵得慌

      近年來，隨著蘭州經濟不斷發展，位于蘭州東出口區域的物流中心迅速崛起。但由于蘭州市大型車輛限時通行，以及該區域路面破爛不堪，導致蘭州東出口頻繁發生大規模堵車現象。
       2014-04-28

    • 2015將建成體系健全的農產品冷鏈物流

      根據國務院印發的《物流業調整和振興規劃》要求，國家發展改革委編制了《農產品冷鏈物流發展規劃》（以下簡稱《規劃》），于日前正式印發。《規劃》在分析我國當前農產品冷鏈物流發展現狀和問題的基礎上，提出了到2...
       2014-04-28

    • 民營快遞搶灘海淘 大多不具備走出國門能力

      近兩年，跨境網購隊伍逐漸擴大。繼上海自貿區“扶正”海淘推出官方平臺跨境通、蘇寧全球購和天貓國際迅速上線成為第一批吃螃蟹的海淘電商后，快遞大佬也加入其中，順豐、申通紛紛上線海淘轉運服務平臺。
       2014-04-28

    • 北京交通委：地鐵成本每人6-7元 有4-5元漲價空間

      鐵路的成本,必須有競爭,有標桿企業。在發達國家,會采取軌道交通是國家的,但是會招標讓私營企業去運營,然后給補貼,補貼額會越來越少,有這樣一個思路在里面。
       2014-04-28

    • 2014年我國煤炭物流行業發展前景分析

      近年來，隨著我國鋼鐵、電力、水泥、化工等行業的快速發展，這些行業的主要原料煤炭，成為影響這些行業盈利水平的重要因素，而在煤炭行業，煤炭物流成本居高不下，煤炭企業平均物流成本高達56.4%，高居成本之首...
       2014-04-28

    • 國內快遞布局“海淘” 出海難題待解

      “普通的國內快件,一單的價格通常也就在十幾元,而國際快件則在上百元。價格和利潤都相差十倍。”一位快遞業內人士告訴新金融記者。海外市場和國際快件開始成為國內很多快遞企業所瞄準的下一個盈利方向。
       2014-04-28

    • 我國首季交通運輸經濟運行情況

      今年以來，交通運輸行業按照黨的十八大和十八屆二中、三中全會精神，全面貫徹落實中央經濟工作會議和政府工作報告的各項部署，扎實推進各項重點工作。一季度交通運輸經濟運行平穩有序、進展良好，主要指標雖出現波動...
       2014-04-25
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