• 我國物流成本居高不下 需打開產業結構

      “從數量規模看，我國物流的許多貨運能力指標已位居世界前列，有力支撐起了龐大的國民經濟規模，但是物流的效率效益指標卻在主要經濟體中‘敬陪末座’。
       2014-01-21

    • 新型城鎮化建設 鐵路運輸再起航

      “十二五”期間,我國鐵路建設主要以“四縱四橫”高鐵干線為主,初步形成高速鐵路骨架網。未來5-10年新城鎮化造就不同級別城市群,城際間快鐵構成支線網。同時城市軌道交通迎來十年黃金發展期,而多個地方積極規...
       2014-01-21

    • 物流行業蘊含產業升級機遇

      企業物流的費用占整體銷售費用的比重在持續上升，這是物流服務產業升級最主要的動力之一。 競爭激烈 產業升級定優劣 物流行業幾乎沒有技術壁壘，進入門坎低，競爭激烈。
       2014-01-21

    • 智能交通二十載 中國推進運輸標準建設工作

      智能交通自概念提出并建設到今天，已有20多年。隨著新一代信息網絡相繼投入應用，如物聯網、云計算，智能交通正迎來新的發展良機。但是，產業建設火爆，并不代表發展一切順利。
       2014-01-21

    • 我國冷鏈物流：商機在于整合

      目前我國冷鏈物流投資最大的問題是產業鏈還不完整，多停留在倉儲和運輸環節，未來應向兩端延伸。他表示，上游面向產地，可控制貨源，增值空間大；下游則面向消費者，最后一公里的宅配仍待完善。因此，產業鏈整合將迎...
       2014-01-21

    • 助長江新經濟增長帶建設打造三峽通航升級版

      為實現三峽通航升級版目標，三峽局將著力做好五方面工作，即推進綜合運輸體系、擴能改造挖潛、新通道建設，促使兩壩船閘年通過量億噸常態化基礎上的三峽通過能力升級；安全暢通可控的三峽通航保障能力升級；
       2014-01-21

    • 2014年軌道交通投資需求將首破3000億

      2103年度，城市軌道交通建設和鐵路投資繼續保持高增長，建設規模持續擴大。特別是國務院連續出臺了多個政策性文件，為城市軌交和鐵路建設創造了更加有利的政策環境。
       2014-01-20

    • 深化科技體制改革 為交通運輸發展提供堅實支撐

      在當前加快推進“四個交通”建設與發展中，全面貫徹黨的十八屆三中全會精神，準確領會全面深化改革的新思想、新內涵和新部署，認真落實部黨組各項工作要求，推進科研事業發展體制和運行機制改革，充分發揮支撐交通運...
       2014-01-20

    • 藥物冷鏈物流將增長 國內尚處初級階段

      2012年至2017年的全球醫藥開支中，中國將引領增長，中國在未來五年的累積開支884億美元，占全球份額的34%。而在所有的醫療保健產品中，25%的產品對于溫度敏感，預計到2016年，在全球最暢銷的前...
       2014-01-20

    • 冷庫智能化將是未來發展方向

      在目前的冷藏行業，特別是在乳制品行業和冷凍食品行業，集約化生產的程度在提高，市場在不斷擴展，消費者的需求在增加，但是大多數的冷庫還是比較原始的人工搬運的狀態，工作環境十分惡劣，對于制冷來說，能源浪費很...
       2014-01-20

    • 我國或將解決城市物流配送難

      將執法范圍拓展到外貿、外經等領域，形成商務執法領域全覆蓋；加強市場秩序整治，清理和廢除妨礙統一市場和公平競爭的各種規章和辦法，反對地方保護，反對壟斷和不正當競爭；加強打擊侵權假冒工作，推進建立行政執法...
       2014-01-20

    • 農產品冷鏈物流迎來黃金發展期

      中國是農業生產和農產品消費大國，目前蔬菜產量約占全球總產量的59%，水果和肉類產量占46%，禽蛋和水產品產量占35%。近年來中國生鮮農產品產量快速增加，每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，農產品冷鏈...
       2014-01-20

    • 快遞本周起成"慢遞" 多公司啟動"延遲攬收模式"

      多家物流快遞公司本周將陸續啟動“延遲攬收模式”。據悉，物流快遞公司春節期間一般會有值班人員，但受到配送人員返鄉高峰等影響，訂單的接收和配送較平時可能會有延遲。
       2014-01-20

    • 電商正逐漸涌入冷鏈宅配大軍

      冷鏈宅配已為企業帶來了可觀收益。中國冷鏈物流聯盟投融資專委會主任陳輝表示，京東商城生鮮產品實現10%利潤增幅，沃爾瑪深圳生鮮直送推出僅半年后就實現了利潤大增。值得注意的是，東方航空公司也推出冷鏈宅配服...
       2014-01-20
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