• 物流成本居高難下 行業管理粗放亟待轉型

      當前，物流業已經成為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。物流成本高，不利于改善消費環境，降低消費成本，釋放消費潛力，更不利于便利消費、引導消費甚至創造消費。
       2013-12-09

    • 淺談物流裝備企業的困局與品牌化

      隨著中國經濟總量的快速增長，物流行業獲得了極大發展。提升物流效率，降低物流成本，已經成為增強企業競爭力、增加利潤的重要來源。物流行業的大發展，相應地帶動了物流裝備企業的進步和繁榮。
       2013-12-09

    • 今年上海港集裝箱吞吐量有望達3350萬標箱

      日前從相關部門了解到，今年洋山港全年吞吐量將達到1430萬標準箱。在洋山港的帶動下，今年上海港集裝箱吞吐量有望實現3350萬標準箱，連續第4年位居世界第一大港。同時洋山港四期目前正在加緊建設，建成之后...
       2013-12-09

    • 國家物流公共信息平臺確定“1+32+nx”布局

      日前，國家交通運輸部在杭州舉行全國交通運輸物流公共信息平臺建設推進會，《交通運輸物流公共信息平臺建設綱要》、《交通運輸物流公共信息平臺國家級行業管理系統建設方案》、《交通運輸物流公共信息平臺區域交換節...
       2013-12-09

    • 我國農產品冷鏈物流發展潛力大

      近年來，隨著健康飲食的觀念深入人心，“冷鏈物流”這個詞語也越來越被人們所提及。2010年，國家發改委公布《農產品冷鏈物流發展規劃》，提出到2015年，初步建成布局合理、設施裝備先進、上下游銜接配套、功...
       2013-12-09

    • 全球經濟助力航運回暖 航運板塊受資金關注

      伴隨著波羅的海指數拉升,航運板塊今日集體走強。中遠航運開盤后走勢活躍,同時中海發展、津濱發展也都呈現上攻態勢。航運板塊在最近幾個交易日明顯受到資金關注,表現也是可圈可點。
       2013-12-09

    • 我國物流扛不起過剩產能

      相信許多人對此都有自己的分析。如公路亂罰款、亂收費現象猖獗。而作為物流另一大頭的鐵老大，雖然沒有收取過路費之說，車皮公開價也便宜，但不是誰都能拿到，相反多年來盛行價外加價，諸如“點裝費”、“加快費”、...
       2013-12-06

    • 我國物流“無縫服務”降成本

      隨著企業業務的發展壯大，物流在企業運營中起著越發重要的作用，而如何實現物流“無縫服務”也成了企業管理者思考的重要問題。不少企業都開動腦筋，開設具有現代化、高科技含量的物流系統，在為自身謀取新發展的同時...
       2013-12-06

    • 鐵路運輸郵政營改增 環環抵扣下游企業降稅負

      “營改增改在鐵路運輸和郵政服務，影響的卻是與之相關的眾多行業。”國家稅務總局貨物勞務稅司增值稅處處長吳曉強表示，隨著鐵路運輸、郵政服務行業被納入營改增試點，它們開具的增值稅發票將能夠用來給相關企業抵扣...
       2013-12-06

    • 交通運輸全行業營改增 如愿以償

      作為深化財稅體制改革的重頭戲，營業稅改增值稅（“營改增”）下月將鐵路運輸和郵政服務業納入試點。鐵路運輸納入“營改增”試點，不僅會減輕交通運輸業總體稅負，促進流通行業發展，還將推動全國范圍所涉及行業企業...
       2013-12-06

    • 電子商務自有物流逐漸顯優勢

      從配送時限來看，盡管雙十一包裹量均是平時數倍以上，但采用自主物流的京東、易迅等電商一般都能在1～3天內完成，而依賴第三方物流的天貓的配送周期明顯較長。
       2013-12-06

    • 低成本航空實現高收益營銷策略分析

      艙位控制是根據各等級艙位的需求確定供應數量，而不是盲目打折。根據產品屬性（包括提前購票、改簽限制、往返票限制、退票限制、目的地滯留時間等）區分細分市場，定價應考慮各細分市場的需求。
       2013-12-06

    • 移動支付時代 多元場景促發電商更多機遇

      隨著移動互聯網布局的擴大與深入，移動支付市場在今年迎來了突破性的爆發。支付從來就是和電商行業密切相關的，在移動支付浪潮下，電商將迎來什么機遇和挑戰呢？
       2013-12-06

    • 我國冷鏈物流將進入高速發展時期

      冷鏈裝備是冷鏈行業的基礎，這個領域聚集多家外資巨頭。雖然中國現代冷鏈物流發展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國家在這方面的法規越來越嚴，認識度越來越高，零售終端對供應商的要求越來越高...
       2013-12-06
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