• 2013年物流運行情況分析與2014年展望

      展望2014年，伴隨著改革紅利釋放和新型城鎮化進程加快，市場活力和經濟內生增長動力進一步增強，宏觀經濟將延續“穩中向好”發展態勢。在此背景下，物流業整體上將保持平穩運行態勢，物流轉型升級繼續推進。
       2014-03-07

    • 物流成本較高 物流業增加值平穩增長

      從中國物流與采購聯合會獲悉，2013年，中國社會物流總費用10.2萬億元(人民幣，下同)，同比增長9.3%，增幅比上年回落2.1個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為18.0%，與上年基本持平。
       2014-03-07

    • 鐵路多管齊下筑牢春耕時節路外安全屏障

      目前已進入春耕時節，人員、牲畜進入鐵路安全保護區甚至非法上道的現象增多。對此，中國鐵路總公司強調，各單位要加大宣傳、巡線和治安處罰力度，強化綜合治理，嚴格落實責任制，確保鐵路運輸特別是旅客列車絕對安全...
       2014-03-07

    • 物聯網互聯網融合皖物流業亟待提檔升級

      近年來，雖然安徽省物流業快速發展，但總體發展水平不高，“小散漫”的現狀也依然困擾著行業的發展。日前，朝陽物流副總經理隋勇軍面對記者采訪時表示，物流行業運營成本過高，管理粗放。
       2014-03-07

    • 交通運輸部：支持鼓勵打車軟件將制定指導性政策

      下一步，交通運輸部將會同有關部門，加快研究制定規范手機召車軟件發展的指導性政策，不僅支持鼓勵手機召車軟件的使用推廣，并且規范解決當前存在的各種問題，楊傳堂透露。
       2014-03-06

    • 搶抓難得歷史機遇 打造國際物流中心

      高起點抓好規劃編制。物流中心的形成與資源分布、工業布局、交通樞紐等密切相關。同時，它還對城市的功能、經濟圈的運行有著深刻的影響，如果不能在建設初期就有科學的安排，極易出現人車影響、空載增加、交通阻塞、...
       2014-03-06

    • 我國快遞業已步入體驗時代

      電商體驗升級，物流先行，快遞員則成為電商服務進階的先鋒。近期，快遞行業頻現新的服務模式，順豐推送快遞員證件照、EMS開通微信下單、快遞員使用化名派送快遞等。
       2014-03-06

    • 我國物流業未來亟待提檔升級

      近年來，雖然我省物流業快速發展，但總體發展水平不高，“小散漫”的現狀也依然困擾著行業的發展。日前，朝陽物流副總經理隋勇軍面對記者采訪時表示，物流行業運營成本過高，管理粗放。企業物流的費用占整體銷售費用...
       2014-03-06

    • 委員提案：將郵政車通行政策“復制”到快遞業

      國務院總理李克強在十二屆全國人大二次會議上作政府工作報告時,提出要“深化流通體制改革,清除妨礙全國統一市場的各種關卡,降低流通成本,促進物流配送、快遞業和網絡購物發展”。這是政府工作報告首次提及促進快...
       2014-03-06

    • 中國打造網購“高速路” 釋放全民消費力

      “提高網絡覆蓋面和提升網速為電商鋪開了一張虛擬的信息高速網；加快物流配送和快遞業發展則相當于鋪開了一張實實在在的貨物高速網。”
       2014-03-06

    • 快遞網點泄用戶信息總部擔責

      《無法投遞又無法退回快件管理規定》指出，當寄件人通訊地址和聯系方式不詳或錯誤，寄件人聲明放棄，快件退回后寄件人拒收或者拒絕支付有關費用的，作為無法投遞又無法退回快件處理。此類快件的保管期限為自登記之日...
       2014-03-06

    • 電商發展迅猛 物流配套引關注

      快速發展的電商急需一套完善的物流基礎設施與之匹配。限于各種原因，我國現有的物流基礎設施建設仍相對落后，缺乏統一規劃的物流倉儲基礎設施，缺少高效的物流數據平臺，在社會物流車輛空載率較高的情況下，這種現象...
       2014-03-06

    • 我國快遞企業急盼行業“專用車”

      快遞業“專用車”成為全行業的期盼。記者獲悉，全國政協委員、原交通部部長高宏峰呼吁，應盡快解決快遞車的相關問題。多家快遞企業負責人昨日也向北京商報記者表示，快遞車輛在運營中頻遭查扣，只有“專用車”才能破...
       2014-03-06

    • 交通部：推動海運升為國家戰略

      為了幫助航運企業應對目前嚴峻的市場形勢，去年，交通運輸部出臺了一系列政策和措施，對穩定航運的市場、促進行業的轉型升級是有積極作用的。
       2014-03-06
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