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成品油零售將全面推廣“交易即開票”
國內最大噸位石化管廊完成海上高空...
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交通運輸部部長:啃"硬骨頭"釋放交通活力
交通運輸部部長楊傳堂近日在接受新華社記者專訪時表示:搭建綜合交通運輸管理的‘大舞臺’,是一塊國家行政體制改革中難啃的硬骨頭。必須打造出透明開放的服務型交通政府管理機構,為交通生產力松綁。
2014-03-12
年檢制度被指與現實脫節業內人士建議打破壟斷
機動車檢測制度正式成為國家的法規條例至今,已近10年。期間,我國汽車保有量不斷增加,汽車各項技術不斷升級,而這項制度卻沒有發生改變。那么,機動車檢測制度未來是否還有存在必要,是否需要修改等問題引起了汽...
2014-03-12
未來電商發展趨勢:電商、物流強強聯合
電商的發展應該說不僅帶動了快遞業的發展,還促進了包括交易服務業、相關支撐服務業和其他延伸的服務業快速發展。回到人大網網友剛才提到的問題,隨著移動互聯網技術和大數據技術的應用,電商與快遞業融合發展的趨勢...
2014-03-12
珠三角物流園迎來電商發展新時期
中國電子商務迅速崛起,為珠三角物流產業園帶來新的發展機遇,但物流開發商同時也面臨吸引產業進駐、配套不足等挑戰。專家建議,引進大型電子商務企業進駐產業園,完善相關配套,為電商提供優質服務。
2014-03-12
生鮮宅配“最后一公里”配送模式分析
解決生鮮宅配的最后一公里,本身不但蘊含著非常大的市場前景,而且也能為整個生鮮宅配市場松綁,減輕生鮮宅配企業的物流壓力,從而推動整個行業的合理分工。作者梳理了和業內交流的一些成果,總結為六種方式。
2014-03-12
去年物流總費用10萬億元物流成本仍高
物流市場分化明顯。受國內經濟增速放緩和產能過剩等因素影響,鋼鐵、煤炭等大宗商品物流市場持續低迷,行業陷入深度調整。而受內需擴大的帶動,快速消費品、食品、醫藥、家電、電子等與居民消費相關的物流市場保持較...
2014-03-11
物流行業轉型在即 移動互聯網成重要助推器
目前,物流行業轉型升級的趨勢大體上有以下幾個方面,一是物流服務向綜合供應鏈管理發展;二是物流業向資本和知識密集型發展;三是物流業以及商貿業融合發展;四是物流業正在逐步融入移動互聯網電子商務生態體系。
2014-03-11
我國電商將普遍上調免郵下限
免運費已經不僅是提升用戶體驗的必要支出,也成為一種營銷手段。各大電商平臺經常依靠免運費吸引用戶,保持競爭優勢,不過,免運費同時給商家帶來了運營負擔,近期,各家電商頻繁調整配送政策,目前免運費門檻的差異...
2014-03-11
2013我國社會物流總費用同比增9.3%
由國家發展和改革委員會、國家統計局和中國物流與采購聯合會聯合發布的“2013年全國物流運行情況通報”說,2013年全國社會物流總費用10.2萬億元,同比增長9.3%,經濟運行中的物流成本依然較高。
2014-03-11
農產品冷鏈尚屬朝陽期 政策扶持是后盾
國家發改委2010年公布的《農產品冷鏈物流發展規劃》中明確提出,到2015年,建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心,冷鏈物流核心技術得到廣泛推廣,形成一批具有較強資源整合能力和國際競...
2014-03-11
水產品冷鏈物流需求巨大 前景向好
《2013-2017年中國冷鏈物流行業市場調研與投資預測分析報告》顯示,我國綜合冷鏈應用率僅為19%,水產品冷鏈流通率為23%,冷藏運輸率為40%.產品損腐率較高,每年腐爛損耗的果蔬可滿足近兩億人的基...
2014-03-11
“最后一公里”成為制約快遞發展“瓶頸”
針對快遞末端派送不暢的問題,全國政協委員、國家郵政局局長馬軍勝表示,“最后一公里”正成為制約快遞發展的“瓶頸”,應支持鼓勵利用社會設施提供快遞末端服務,社區便利店也可以成為物流末梢神經。
2014-03-11
2014我國政府應加大農產品全程冷鏈支持
“食品安全產業鏈比較長,監管難度比較大,導致了違法犯罪的成本比較低。”李小紅表示,食品安全監管不僅是源頭的監管,還要貫穿從田間到餐桌的每個環節,并用鐵腕的手段進行監管。
2014-03-11
“非典型”快遞糾紛發貨人如何維權
隨著快遞行業的發展,一種新的經營主體———攬件人逐漸加入到傳統的快遞環節中來。攬件人往往從多個發貨人處攬取貨物,成量后統一交至快遞公司進行郵寄,以賺取其中的運費差價。
2014-03-11
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