• 多城市醞釀出租車改革將觸動誰的利益

      中國多個城市正在醞釀出租車行業改革。以北京市為例，北京市改革出租車行業的主要目的是緩解打車難問題。有關數據顯示，近十年來，北京出租車一直保持在6.6萬輛左右，但其常住人口已從1000萬增長到目前的約2...
       2013-04-26

    • 武漢物流企業將重新“洗牌”

      按照武漢“十二五”期間現代物流業的發展規劃，武漢市6大綜合物流園區都集中在新城區，且中心城區物流行業大部已向三環以外進行調整、搬遷，如果物流業都設置在中心城區以外，對緩解中心城區的交通壓力會有很大幫助...
       2013-04-26

    • 快遞抗議郵政“份子錢”：合法不合理

      亞太速遞商論壇中國首席代表雍虎表示，歐洲國家在征收郵政普服基金前已終止了郵政專營權，而對沒有獲批經營郵政普服業務的快遞企業及其他物流企業不征收。歐盟指定，快遞業務和郵政普遍服務是兩個不同的業務。
       2013-04-26

    • 電商“擠暴”上海物流倉儲

      仲量聯行中國工業部總監司徒藝向記者介紹：“受國內消費放緩的影響，零售商及相關企業對于擴張更加謹慎，對非保稅倉儲物業的問詢量減少，市場需求也隨之放緩。另一方面，來自電商的需求卻并未減弱。”
       2013-04-26

    • 民營快遞年內或掀漲價潮

      日前有消息稱，《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》（下稱《辦法》）的征收細則或將于今年10月出臺。由于《辦法》明確規定，快遞企業應繳納郵政普遍服務基金，專家預計，一旦征收細則出臺，市民日常使用服務...
       2013-04-26

    • 我國食品冷鏈標準繁多難執行的原因

      日前，有冷鏈物流的從業人士反映：國內冷鏈物流標準名目繁多，地方標準、行業標準、國家標準相互交叉，各種行業組織協會分頭制定的標準更是相互交錯。冷鏈標準名目繁多、要求不統一，而且大多都是推薦性標準，實際約...
       2013-04-26

    • 郵政份子錢最快年內征收快遞將損利四成

      國家郵政局相關人士表示，目前《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)仍在征求意見中，也沒有公開下發，國家郵政局聯同財政部已經調研多次，考慮到快遞企業的壓力可能會有所調整，但距離報國...
       2013-04-25

    • 西部現代物流園將構建“立體交通網”

      從市規劃局獲悉，《重慶西部現代物流園交通規劃》已通過專家審查。按照這一綜合交通規劃方案，西部現代物流園將構建起“立體交通網絡”，助推這一現代物流產業園的快速發展。
       2013-04-25

    • 簡述我國“鐵路”冷鏈物流的發展之路

      公路由于適應易腐貨物運輸的需求，擠占了大部分市場份額。南方產的水果蔬菜以黃河為界，黃河以南的運輸，全部由公路壟斷，許多長距離、高附加值趕市場的水果、蔬菜公路運輸量也很大，據統計，果品、蔬菜等易腐貨物的...
       2013-04-25

    • 江西出臺現代物流業“十二五”發展規劃

      江西省現代物流業“十二五”發展規劃已出臺。江西省提出，到2015年末實現物流總額5萬億元，并把南昌打造成為區域性物流中心城。為了支持物流業發展，還將推進建設新余至吉安鐵路。
       2013-04-25

    • 東營港將轉為現代生態產業基地和國際物流港

      剛剛過去的一年，是東營市經濟社會快速發展的一年，也是東營港經濟開發區加快建設、實現跨越發展的突破之年。高強度投資，高效率建設，高水平規劃，東營港經濟開發區已經具備了現代化臨港產業基地的雛形，正在全力加...
       2013-04-25

    • 航運業陷入景氣低谷 今年業績難言樂觀

      運力供需矛盾嚴重失調在今年仍然困擾著航運業。一季度，國際干散貨海運市場延續去年底頹勢，運價繼續下探，波羅的海國際干散貨綜合運價指數(BDI)一季度日平均值為796點，較去年同期的平均數867點下降了8...
       2013-04-25

    • 車企競爭新戰場：打破整車物流高成本瓶頸

      物流行業專家指出，整車物流是最為復雜的物流領域，無論是運輸、倉儲，還是裝卸都極具技術含量。近年來，企業對物流服務的要求不斷提高，但同時降低物流成本的需求也更強烈。
       2013-04-25

    • 鐵路貨運市場化改革啟動

      從長期趨勢來看，鐵路貨運量增幅會逐步減慢，甚至負增長。從結構上看，傳統上對鐵路貨運貢獻最大的北方各路局貨運量下降幅度會遠高于平均水平。這與近年來南方煤炭進口量逐步加大有關。
       2013-04-25
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