• 今年航空業將迎來溫和復蘇

      國際航協統計顯示，3月客運量保持強勁增長，但貨運量并未顯現出明顯改善。隨著現役機隊的進一步發展，客運運力有所提高，載客率強勁增長達到近80%。但3月份貨運運力則因為需求疲軟出現下降，削弱了自2012年...
       2013-05-08

    • 航運運力過剩 今年將繼續蟄伏

      航運業景氣度始終是衡量世界經濟冷暖的一個窗口。然而，2012年A股“巨虧王”的帽子連續第二年戴在了航運企業的頭上，還有一家企業因此暫停上市，這個行業的艱難程度可想而知。
       2013-05-08

    • 物流港在承接產業轉移中的創新之路

      物流港的回答是：緊緊圍繞物流、商貿、電子商務、加工制造業等主導產業，按照集中、集約、集群的理念，創新實施“平臺招商”和“產業集群招商”等招商模式，以世界500強企業、國內百強企業為招引重點，吸引大企業...
       2013-05-07

    • 鋼鐵電商，別讓物流拖慢腳步

      近年來，我國鋼鐵電子商務得到長足進展，開始由數量型擴張轉向質量效益型發展。一些鋼材電子交易市場通過不斷創新和管理升級，將全國分散的市場用互聯網聯結起來，成為鋼鐵產業鏈溝通信息的主要渠道，為廣大客戶尤其...
       2013-05-07

    • 中國汽車市場庫存量分布不均

      中國汽車市場流通領域正在遭遇冰火兩重天的境地：受需求放緩的影響，主動減少備貨量的進口車高庫存剛剛得到緩解，自主品牌的庫存量則升高至拉響警報的級別。此舉帶來的可能是，進口車的價格將相對保持穩定，而自主品...
       2013-05-07

    • 昆明第三方冷鏈物流“過熱傷身”

      冷鏈物流,一個全新的業態發展模式,如今在昆明的發展出現了過熱的態勢。尤其第三方冷鏈物流項目在近一兩年間迅速壯大,并未充分考慮到現階段內外市場需求,給未來的發展造成較大影響。
       2013-05-07

    • 電商紛紛扎堆食品領域倉儲物流臨壓力

      阿里此前推出的天貓超市，自營式天貓超市上線試運營，在2011年雙十一爆倉之后關閉，暴露出大量問題。再次上線后天貓超市改變了商業模式，堅持以平臺式的方式經營，貨物、倉儲、物流交由第三方。
       2013-05-07

    • 多式聯運“叫好不叫座”

      隨著《促進綜合交通樞紐發展的指導意見》的印發，近期多個省市開始積極打造城市綜合交通運輸樞紐，力推海、陸、空、鐵等多種運輸方式的無縫銜接。形成綜合運輸體系的多式聯運無疑會推動物流行業的發展，理論上講也會...
       2013-05-07

    • 借力電子商務 發展鋼鐵物流

      通過電子商務促進鋼鐵貿易的發展。就當今的外部環境來看，鋼鐵物流企業要想轉型發展，首先應具備敢于創新的意識，在激烈的競爭中嘗試新型的電子商務交易模式。實際上，由于鋼鐵物流企業的經營管理體制與生產企業相比...
       2013-05-07

    • 國務院：今年形成鐵路投融資體制改革方案

      “形成鐵路投融資體制改革方案，支線鐵路、城際鐵路、資源開發性鐵路所有權、經營權率先向社會資本開放，引導社會資本投資既有干線鐵路。”這是昨日召開的國務院常務會議，在研究部署2013年深化經濟體制改革重點...
       2013-05-07

    • 北京出租起步價擬調至13元

      中國道路運輸協會秘書長王麗梅稍早前接受中新網記者采訪時表示，出租車應該是為特殊需要而提供的服務，長期以來中國百姓把這種服務當做普遍服務的情況較多。因此要徹底解決打車難的問題需要出租車行業合理的回歸。
       2013-05-07

    • 呼和浩特的物流業亂象

      “物流行業一直沒有規范的合同文本，很多都把送貨單當做合同。雖然合同簡單，但也有效。”圣德律師事務所律師鮑汝明表示，“因為國家目前沒有出臺《物流法》，如果出現糾紛，惟一的依據就是《合同法》。
       2013-05-06

    • 建設超級物流市場

      隨著華中物流超市三個階段的推進，加盟企業的性質也會隨之發生改變。入駐物流超市園區時為加盟成員，然后是華中物流超市的股東，逐步發展為集團公司的子公司，最后實行資產重組，資本運作，股票上市。
       2013-05-06

    • 中小企業供應鏈物流為何難成規模

      “目前的市場競爭不再是單純的企業個體之爭，而是他們所在的不同供應鏈之爭。”兩年前郎咸平的這一論斷正被今天的企業經營狀況所印證。包括供貨商、經銷商以及合作伙伴在內的整體供應鏈效率是中小企業生存成長的決定...
       2013-05-06
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