• 公路建設規模較去年增加近四成

      報告在2013年經濟社會發展的主要任務和措施中提出，加快產業轉型升級。化解產能過剩矛盾。強化創新驅動。加強交通能源建設。加快綜合交通運輸體系建設，2013年，預期新建鐵路投產里程5200公里以上、新建...
       2013-03-06

    • 物流業飛速發展 快遞服務質量急需提升

      我國電子商務的競爭由以往的單方面競爭轉化為多方面因素的競爭，其中包括資金、信息、物流等方面的競爭。再進一步細分，又包含信用、支付、融資、擔保、保險、物流、安全認證、標準、電子單證、電子合同、糾紛的調解...
       2013-03-06

    • 交通運輸部解讀《交通運輸“十二五”發展規劃》

      《交通運輸“十二五”發展規劃》，是按照國務院批準的交通運輸部的職能和工作要求制訂的，內容包括綜合運輸、公路交通、水路交通、民用航空、郵政業、城市客運管理等交通運輸部職責范圍內的全部內容。
       2013-03-06

    • 解讀《公路水路交通運輸“十二五”科技發展規劃》

      “十一五”我國交通運輸的大建設大發展取得了不平凡的成就，公路水路完成固定資產投資4.7萬億元，是“十五”的2倍多；新增公路63.9萬公里，沿海港口新增通過能力30億噸，內河新增及改善航道里程4181公...
       2013-03-06

    • 蓬勃冷鏈產業助推我國冷藏運輸再碰新機遇

      冷鏈宅配服務行業已經在日本、臺灣等國家和地區變得非常普遍，它讓消費者足不出戶就吃到從田間到餐桌的新鮮蔬菜、水果、肉類等食物，也為快遞及物流商開辟了新的業務市場和利潤增長源。
       2013-03-05

    • 中國冷鏈行業專用運輸車輛的前景方向

      我國冷凍食品冷鏈物流發展仍處于起步階段，規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，而冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅為0.3%。我國實行改革開放和市場經濟，冷藏運輸業進入了新的發展時期，相關冷鏈行業的專業人士...
       2013-03-05

    • 我國每年冷鏈物流斷鏈年損達千億

      目前很多物流企業還在用平板車運輸冷凍食品,超市里很多水餃、湯圓都是變形的,冰淇淋也有軟化現象,消費者還沒意識到這是冷鏈過程中出現斷鏈造成的。
       2013-03-05

    • 鐵道部：春運結束后鐵路部分臨客不停

      春運收官階段，鐵路部門對客流量大的熱門方向臨客延長開行時間或加開。除已經下令開行的臨客外，春運后鐵路部門將繼續開行直通臨客21對、圖定客車繼續延長運行區段1對。
       2013-03-05

    • 物流信息化發展面臨瓶頸 亟待突破

      物流信息化的重要性日益突出，信息化正在全面滲透和融合到物流活動中，成為現代物流最重要的核心特征和時代特征，并且近年來隨著物流產業的快速發展和科技的日新月異，物流信息化水平也顯著提升。
       2013-03-05

    • 看好未來市場商業龍頭青睞果蔬冷鏈物流

      中國冷鏈物流聯盟秘書長劉京介紹,國家發展改革委出臺的《農產品冷鏈物流發展規劃》中提出“十二五”期間果蔬冷鏈流通率提高到20%以上,冷藏運輸率提高到30%左右,流通環節產品腐損率降至15%以下。
       2013-03-05

    • 青島港口物流成發展新亮點

      “我們通過建設港口物流園、完善集疏運體系、推進港航信息化建設等措施,發展以港口物流為代表的現代物流業,推動了青島經濟尤其是臨港經濟發展加速。”青島市交通運輸委主任鄭明輝介紹,今后,青島將集聚高端要素。
       2013-03-05

    • 白云物流與拜爾空港冷鏈物流中心簽合作協議

      隨著冷鏈物流的迅猛發展，醫藥、鮮花、水果等對倉儲溫度敏感的貨物的市場需求越來越旺盛，特別是對保稅貨物有更高的要求。根據市場調查，廣州國際進出港貨物約有10%的貨物是冷藏貨物，包括冷凍、冷藏貨物，市場的...
       2013-03-05

    • 鋼鐵物流 困境中如何轉型發展？

      受全球經濟活力逐漸減弱，以及經濟增速放緩、內需不足、出口乏力等因素影響，去年我國鋼鐵物流產業出現前所未有的挑戰：鋼鐵產能嚴重過剩、下游需求不振、流通環節亂象叢生、行業盈利水平降低、銀行信貸關系趨緊、企...
       2013-03-05

    • 公路貨運總量和周轉量增速最快

      從中可以看出，在公路、水運、鐵路、民航、管道五種貨運方式中，公路貨物運輸總量和周轉量的增長速度均是最快的，水運貨物運輸周轉量絕對數列第一。
       2013-03-05
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