• 電商打響“提速戰” 保服務質量才是關鍵

      電商分析師李成東在接受媒體采訪時也指出，從貨品流動率，對固定資本的占用上說，當訂單量達到一定規模之后，一日多次的物流配送有時并沒有提升整體的運營成本，反而降低了每個訂單的固定成本，提升了效率。
       2013-05-22

    • 電商逐鹿生鮮市場 倉儲物流是關鍵

      生鮮產品包含品類眾多，市場潛力巨大，讓越來越多的電商試水生鮮領域。而電商要在生鮮領域布局，專業化的倉儲物流無疑是最關鍵的一環，隨著需求的推動和電商企業的努力，我們相信在不久的將來，網購生鮮市場將會日益...
       2013-05-22

    • 前四月我國物流行業運行趨穩

      當前，不少物流企業面臨著巨大的成本壓力，從近兩次中物聯公布的數據可以看出，雖然物流業整體保持著平穩增長的態勢，企業效益也有好轉跡象，但物流企業成本上升的趨勢始終沒有改善。
       2013-05-22

    • 電商促銷需約定快遞時限

      國家郵政局今年初已經公布了《快遞市場管理辦法》，并于今年3月1日起正式實施。而與前者相比，此次公布的廣東省快遞市場管理辦法則是在快遞服務、快遞安全等方面又有了一定程度的細化。
       2013-05-22

    • 實施全球統一標準可以降低物流成本

      目前已有很多零售企業率先使用了箱碼，并從中獲益。據零售企業代表埃羅爾介紹，2009年該公司在我國建設第一個配送中心時，就面臨著要不要建設標準化程度較高的配送中心這一問題。
       2013-05-22

    • 交通運輸部：通過推進現代物流業發展意見

      《指導意見》提出，在指導思想上，要圍繞加快轉變交通運輸發展方式這條主線，突出加快建設綜合運輸體系和提升物流服務品質兩大戰略重點，構建銜接順暢的基礎設施體系、互聯互通的物流信息體系和公平規范的市場環境體...
       2013-05-22

    • 我國應急物流體系亟待建設

      應急物流需要調動社會資源的廣泛參與。毫無疑問，民營物流企業是應急物流體系的重要組成部分。在緊急情況下，甚至還要動用軍隊、軍用運輸裝備、軍用運輸專用線路及相關設施。
       2013-05-21

    • 物流業轉型走電商之路

      “目前，國內物流產業發達，物流企業眾多，面臨的競爭也十分激烈。要在最快的時間把握有效地物流信息，這也就意味著更高效的市場敏感度、更高的利潤額。”物合網的物流企業負責人如是說。
       2013-05-21

    • 鐵路貨運改革終需市場擺渡

      鐵路承運方貨運定價能否吸引“金鳳凰”。栽下梧桐樹，才能引來金鳳凰，貨運價格是能否吸引貨主的核心利益考量，雖然目前鐵路貨運價格未有階段性的進站，但據相關信息透露，鐵路公司還是希望以市場來左右價格，設定價...
       2013-05-21

    • 海口將建設區域性物流中心

      針對目前消費增長減緩、流通成本增高等壓力，海口計劃出臺促進商貿流通行業發展扶持政策，研究如何在土地、稅收、財政等方面給予支持。搞好對接做好引導，做好與銀行等金融部門對接，解決融資問題。
       2013-05-21

    • 降企業物流成本重慶兩年將新建三條鐵路專線

      修建鐵路專用線打通廠區與碼頭之間的運輸動脈，已成為諸多渝企降低物流成本的利器。17日來自重慶市經信委的消息稱，截至今年5月，我市鐵路專用線已有80條。其中建成77條、還有3條在建。
       2013-05-21

    • 新興冷鏈物流行業需降低成本提高效率

      隨著越來越多的食品、農產品企業的產品需要進行冷凍保鮮倉儲運輸，冷鏈物流行業備受關注。尤其是《農產品冷鏈物流發展規劃》的出臺，帶動了國內2000億元左右的相關產業投資，給冷鏈物流行業發展打了一針“強心劑...
       2013-05-21

    • 物流企業成本壓力大增 轉型走電商之路

      在電子商務迅速發展的今天，物流無疑成為電商成就的最有力支柱。但在迅猛發展的同時，物流業也出現了一系列的問題。“做物流太辛苦了，賺不到多少錢。”某物流公司負責人表示，“運費已經很多年沒有上調過了，每次燃...
       2013-05-21

    • 浙江舟山物流島聚集海洋產業

      《計劃》提出，到2015年，舟山港域萬噸級以上碼頭將達到60個以上，港口貨物年吞吐量達到四億噸以上，大宗商品交易額達到5000億元，到2020年建成國際物流樞紐島、對外開放門戶島、海洋產業聚集島、國際...
       2013-05-21
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