• 雅瑪多對我國冷鏈市場未來發展信心十足

      拿B2C的流程來說，從客戶倉庫到分揀基地，出貨量大者由專業的冷藏車配送，出貨量小者由黑貓宅急便三溫車配送。貨物的裝載由黑貓獨有的籠車固定，避免了碰撞帶來的破壞。整個貨物的分揀在恒溫低溫的狀態下進行，并...
       2013-02-22

    • 洋快遞沖擊為何了無痕跡？

      洋快遞在中國大陸市場主要是走高端客戶路線。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇指出，這幾家國際快遞公司在華走的是邊擴張邊經營，邊經營邊擴張的路線，經營的城市約300多個。
       2013-02-22

    • 發快遞不讓驗貨或被拒收寄

      目前尚有大量經營快遞業務的企業未取得快遞許可，安全問題和犯罪行為處于潛伏、未知狀態。因此，有必要通過立法的形式規范。基于此，草案對于快遞業務的從業門檻加以細化，要求經營快遞業務，應依法取得快遞業務經營...
       2013-02-22

    • 我國物流成本仍高居不下

      去年物流業實現穩中漸升。預計全年社會物流總額177萬億元，同比增長9.8%，增幅較上年回落2.5個百分點。全國社會物流總費用約為9.4萬億元，同比增長11.4%，增幅比上年同期回落7個百分點。
       2013-02-22

    • 鐵路貨運提價13% 短期物價影響較小

      目前，鐵路運輸收入的約70%來自貨運。在客運虧損的情況下，“以貨補客”顯得至為關鍵。并且，近年來鐵路人力成本、運行維護成本和財務費用不斷提高，也為貨運漲價提供了理由。
       2013-02-22

    • 營改增試點航空運輸業征收辦法發布

      國家稅務總局網站發布《營業稅改征增值稅試點期間航空運輸企業增值稅征收管理暫行辦法》。《暫行辦法》稱，航空運輸企業總機構應匯總計算總分機構發生的增值稅應納稅額，抵減分支機構發生已繳納的增值稅和營業稅稅款...
       2013-02-22

    • 航企蛇年遇冷節后機票價格大跳水

      客運量表現不佳主要是因為春節效應使2012年的春運提前到1月份，造成同比基數較高。但今年2月份的春節由于受抑制三公消費、高鐵分流以及天氣因素影響，航空公司很難走出虧損的局面。
       2013-02-22

    • 我國冷鏈物流發展存在問題解析

      我國冷鏈物流行業發展步伐穩健，技術不斷往好的方面發展。隨著大家對冷鏈的關注度持續升溫,冷鏈物仍在不斷上升中。但是,歐洲、美國及日本等發達國流成為物流行業最熱門的話題。
       2013-02-21

    • 我國冷鏈物流概念普及水平仍有待提升

      由于冷鏈物流的低溫等特點，物流企業單獨建立冷鏈物流中心，投資成本高，而且回收期較長。而因為冷鏈食品的特點相同，社會整個冷鏈物流業應該聯合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現冷鏈物流業的共同配送。
       2013-02-21

    • 食品行業冷鏈物流需求量年增長率超8%

      近年來中國食品行業的冷鏈物流的年需求量就達到了1億噸左右，而年增長率也保持在8%以上。與此同時，為了滿足消費者對冷藏、冷凍食品的消費需求，我國的冷庫建設發展非常迅速，其中以長三角、江浙、湖北、山東、河...
       2013-02-21

    • 洋快遞沖擊為何了無痕跡?

      洋快遞進入中國市場之際，正是本土民營快遞企業高速成長期，以順豐、中通等為代表的民營企業已經形成一定規模。由于洋快遞涉足國內快遞市場相對短暫，網點布局尚未全面展開。
       2013-02-21

    • 國務院出臺物聯網政策冷鏈物流收益大

      到2015年，實現物聯網在經濟社會重要領域的規模示范應用，突破一批核心技術，初步形成物聯網產業體系，冷庫冷鏈物流安全保障能力明顯提高。
       2013-02-21

    • 全球航空運輸市場出路何在

      全球航運市場從承載對象來區分，可劃分為客運市場和貨運市場；從航線是否跨境來區分，可劃分為國際市場和國內市場。先看國際客運市場。2012年，國際航空客運量增幅為6%。
       2013-02-21

    • 6年，中國改寫世界高鐵格局

      6年時間，中國高鐵連上三級臺階，躍居世界領先水平。2004年，通過引進消化吸收再創新，建立時速200～250公里動車組技術平臺和制造體系。2008年，自主研制時速350公里動車組。2010年，研制出時...
       2013-02-21
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