• 新國標或加劇電動自行車行業整合

      “對于中國電動車品牌來說，現在確實是非常好的發展良機。尤其是，一旦行業新國標通過，優勢企業將迎來加速發展期。”上海寶獅文化傳播合伙人胡津銘對《國際金融報》記者分析，“這將促使行業成熟度上升，類似新日等...
       2012-10-15

    • 快遞企業冷對“新國標”

      10月起《快遞運單》國家標準已開始實施。郵政局一位不愿具名的人士透露，該標準并未就保價費率和賠付標準做出具體的統一賠付標準，且并非強制執行。這也意味著快遞企業仍將繼續“保價快件按照保價額賠償，未保價快...
       2012-10-15

    • 我國冷藏車行業現狀 市場混亂需完善

      如何遏制這種現象的發生成為了冷鏈行業所關注的重要問題。一方面，這種現象的出現最直接的原因是由于有公告的企業沒有嚴于律己，對所做的行為沒有負起責任。因此，企業要嚴格約束自己，不做違反國家和行業規定的事情...
       2012-10-12

    • 船企轉型 新一輪同質化困局再現

      經濟下行殃及貿易滑坡，貿易不景造成航運慘淡，航運冷清進而影響造船，造船業注定會隨著經濟周期的起伏而起伏。船企轉型已經拉開了序幕。但專家指出，轉型是正確的選擇，但不要擠在一條道上，造成新一輪的同質化，形...
       2012-10-12

    • 運力需求疲弱 航運復蘇延后

      對于油輪行業，盡管運力過剩是造成去年各大公司糟糕盈利的罪魁禍首，但是油輪需求突然下滑是導致大部分油輪公司今年三季度日營收暴跌的又一推手。初步數據顯示，今年上半年運力需求同比仍有8%的升幅，但7-9月這...
       2012-10-12

    • 普及物流武漢代表處成立 拓展在華業務

      作為海空物流運輸服務的全球領導者之一，普及物流在快速發展的工業城市——湖北武漢成立代表處。這意味著普及物流在中國的業務網絡已擴展至28處。武漢代表處是今年普及物流在中國成立的第三個代表處。
       2012-10-12

    • 9月鐵路基建投資“井噴”同比增長111%

      ，今年1至9月全國鐵路基本建設投資2920億元，完成全年4960億元目標的59%。這也意味著，在剩下的三個月的時間里，鐵路基建投資要完成2040億元，平均每月完成投資680億元，鐵路基建投資的“井噴”...
       2012-10-12

    • 冷藏車未來市場看好 吸引眾企業分羹

      國家對冷藏車市場的重視,讓這些老牌冷藏車企業加快了產能擴張的步伐。據了解,河南冰熊冷藏車有限公司已將位于河南民權縣老生產基地的產能從3000~4000輛提高至5000~6000輛。同時,為了完善南北銷...
       2012-10-12

    • 交通部官員：大面積叫停收費公路尚不現實

      目前我國高速公路公司大多為地方政府運營，一方面需要為已經建設好的高速公司償還貸款，另一方面還要為在建、新建、未來建設的高速公路籌融資資金，這導致部分高速公路已經償還了銀行貸款、收回了建設成本仍在收費，...
       2012-10-12

    • 冷藏運輸面臨發展新機遇 市場潛力巨大

      我國經濟和社會的快速發展，對加快發展農產品冷鏈物流提出了更高的要求。2010年6月，為落實《物流業調整和振興規劃》，促進農產品冷鏈物流快速健康發展，國家發改委發布了《農產品冷鏈物流發展規劃》。
       2012-10-12

    • 國務院敲定優先發展公共交通“路線圖”

      目前，我國城市公共交通發展遠遠不能適應經濟社會發展和人民群眾出行需要，多數城市公共交通出行比例偏低。為從根本上緩解交通擁堵、出行不便、環境污染等矛盾，必須樹立公共交通優先發展理念，將公共交通放在城市交...
       2012-10-12

    • 冷鏈物流行業現狀分析 投資熱還須更有度

      目前，我國農產品冷鏈物流發展嚴重滯后，冷鏈設施匱缺，食品冷藏運輸率只有10%左右，而發達國家則在80%左右，巨大的差距為我國發展冷鏈物流產業提供了廣闊的市場空間。與此同時，2010年出臺的《農產品冷鏈...
       2012-10-12

    • 冷鏈是民生產業 需上升到國家高度

      《農產品冷鏈物流發展規劃》（以下簡稱《規劃》）指出，隨著農業結構調整和居民消費水平的提高,生鮮農產品的產量和流通量逐年增加，全社會對生鮮農產品的安全和品質提出了更高的要求。加快發展農產品冷鏈物流，對促...
       2012-10-12

    • 中國港口業首次陷入不景氣 四季度情況將惡化

      上海國際航運研究中心發布2012年第三季度中國航運景氣報告。報告顯示，不僅中國航運企業經營狀況繼續下滑，處于較為不景氣區間，而且港口企業不再獨善其身，首次進入不景氣區間，預計四季度情況將進一步惡化。
       2012-10-11
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