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我國“大交通部”路向何方?
鐵道部政企不分的格局,曾經對于推動中國鐵路建設、成功從國外引進高鐵技術等,起到了積極的推動作用。但走到目前的狀況已經與鐵路的發展不相適應了,許多鐵路系統人士也認為應該進行政企分開的改革,對此的共識已經...
2012-12-26
電商為傳統物流敲響危機警鐘
電商領域有句話:得物流者得天下。那么,在電商時代的物流界,似乎同樣可以這樣認為:失電商者失天下。我們知道,電子商務改變著傳統的經營管理模式和生產組織形態,影響著產業結構的調整和資源的優化配置。
2012-12-26
淺析航空貨運企業轉型突圍之路徑
受國內外宏觀經濟形勢及國內運輸市場格局變化之影響,近年來航空貨運市場持續低迷效益低下,競爭同質化、行業被邊緣化的趨勢日益明顯。對比客運業務的持續“高高在上”,亦倒逼相關航空貨運企業在身陷困窘之時力謀“...
2012-12-26
2017年我國冷庫容量將達1.4億立方米
我國冷鏈物流的發展空間很大,全國各地將投入大量資金,加強冷鏈物流基礎建設。廣西正在建設13萬噸冷藏、冷凍庫,構建集倉儲、配送、運輸、加工、商貿、信息服務為一體,海、陸、鐵多式聯運的冷凍物流體系,打造西...
2012-12-26
2012快遞戰略:規范發展 差異競爭
快遞作為社會流通領域的重要環節,國家相關部門的監管力度也逐漸增強。2012年《快遞服務》、《快遞運單》等新的國家標準相繼出臺,以及已經開始公開征求意見的《快遞市場管理辦法》,將敦促快遞業健康發展,使業...
2012-12-26
我國大部制與鐵路改革
制定規范是給鐵路市場主體提供標準,提供行為規范,保證市場主體有法可依,有章可循;規劃協調,是要給行業發展作出規劃,并協調組織實施;監督處理,是對市場主體行為進行監督,對違反行政管理的行為進行調查并依法...
2012-12-26
冷庫行業正在朝著“智能化”方向發展
智能冷庫的實現和進步離不開自覺而明智的創新環境的塑造、離不開政府的扶植和重視,近年來我國的農產品的生產、貿易、深加工、物流等領域的需求都拉動了冷庫行業在技術上的提升,這都將使得智能化成為冷庫行業高效發...
2012-12-26
現有冷鏈物流產業體系存在多種缺陷
我國食品冷鏈在倉儲方面主要存在冷庫結構不合理,布局分散,利用率不高的問題。冷藏設施和冷鏈裝備不足,原有設備陳舊,現新有設備成本高,發展和分布不均衡,同時無法給易腐食品流通提供低溫保障。
2012-12-26
快遞業亂象高速發展與監管不足成病根
在申通速遞北京馬各莊的一個分揀中心,央視記者通過應聘,進入這里當起了快遞分揀員。節目報道指,“被運送來的包裹,如果不是航空郵件,不會有任何安檢和抽檢,會被直接卸到傳送帶上,卸車的時候被隨意拋扔。
2012-12-26
“鐵道”并入“大交通”是大勢所趨
鐵道部資產總額高達數千億元,在國家稅務總局的納稅大戶名單中,鐵道部以企業的身份排在首位。而實際上,鐵道部也是政府機構,是鐵道運輸企業的監管者。這種尷尬的角色,不僅引發許多社會問題,也令鐵道部的官員們深...
2012-12-26
流通業處粗放發展階段十招建議創新驅動
第三就是信息化方面的創新驅動。他表示,信息化在胡錦濤同志的十八大報告中,已明確為新四化之一,即工業化、信息化、城鎮化與農業現代化,已提到戰略高度。工業、農業、流通業都要與信息化深度融合。
2012-12-25
發改委:堅決落實好春節小客車免費通行政策
近日,國家發展改革委發出通知,部署各級價格主管部門加強2013年元旦、春節期間市場價格監管,規范市場價格秩序,促進價格平穩運行,維護人民群眾利益,營造歡樂祥和的節日氛圍。
2012-12-25
國際航運公會放眼北極航運未來發展
隨著北極航運發展,越來越多的人意識到北極水域需要高度呵護。不過最應解決這些問題的國際海事組織 (IMO)已經著手制定強制性的《極地準則》。最重要的是,《國際海事組織公約》和《聯合國海洋法公約》應聯合起...
2012-12-25
物流“被丟貨”何時才能不被丟
近年來,物流行業丟貨事件頻繁發生。尤其是近日發生在濟南佳怡物流價值142萬元貨物莫名被丟事件更是引起了行業內外的極大關注。從各媒體報道來看,物流丟貨幾乎成了家常便飯。以至于行業里流傳著“今天你丟貨了嗎...
2012-12-25
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