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2023年全國社會物流總額為352.4萬億元行業總體向好質效提升

中國物流與采購聯合會相關數據顯示，去年，我國經濟在波動中恢復，穩定因素有所累積，物流運行環境持續改善，行業整體恢復向好。市場需求規模恢復加快，高端制造、線上消費等新動能領域回升明顯
2024-03-11
低空經濟元年的物流機會

近日，多地布局低空經濟。作為戰略性新興產業，低空經濟有望成為促進城市經濟發展的新增長點。2024年是低空經濟元年，借此東風，物流業將有怎樣的機會？無人機配送將有什么樣的發展呢？
2024-03-11
快遞業如何跑出發展“加速度”？

3月1日，我國快遞行業迎來新規——交通運輸部修改后的《快遞市場管理辦法》正式施行。這一舉措將推動我國快遞市場步入更加規范化、標準化的新階段，同時也為快遞從業者帶來了新的挑戰與機遇。
2024-03-10
重慶中歐班列 2023年整車出口突破11萬臺

據悉，2023年重慶中歐班列整車進出口規模迎來突破，進出口整車數量雙向均取得較大幅度增長，其中2023年重慶中歐班列整車出口超11萬臺。
2024-03-09
2024年春運期間（1月26日-3月5日）全國民航累計運輸旅客8345萬人次

2024年春運期間（1月26日-3月5日），全國民航累計運輸旅客8345萬人次，日均超過208.6萬人次，較2023年春運增長51.1%，較2019年增長14.5%，旅客運輸量創歷史新高
2024-03-08
“絲路海運”開行突破1.4萬艘次

記者從廈門海關獲悉，作為我國首個面向“一帶一路”的國際航運綜合物流服務平臺，“絲路海運”航線深受外貿企業青睞。
2024-03-08
北京將實施第三批公交專用道優化調整

記者從北京市交通委獲悉，今年北京市將繼續優化公交專用道使用政策，以三環內公交專用道為重點，實施第三批優化調整措施。
2024-03-08
2024年春運結束，全社會跨區域人員流動量預計超84億人次

為期40天的春運將于3月5日結束。據交通運輸部消息，2024年春運40天全社會跨區域人員流動量預計超84億人次。
2024-03-07
“西南第一路”提速改造成渝高速公路擴容項目全面啟動

成渝高速公路作為連接四川與重慶的交通要道，是四川省首條高速公路，被譽為“西南第一路”，是兩地居民出行的重要通道，對西南地區的經濟發展貢獻著巨大的價值，承載了一代人的美好記憶。
2024-03-07
粵港澳大灣區深中通道海底沉管隧道開始瀝青路面施工

近日，粵港澳大灣區深中通道海底沉管隧道內正式拉開了項目隧道路面工程的施工序幕。3月3日17時，廣東交通集團發布消息，深中通道隧道瀝青路面下面層首件段施工順利完成，標志著項目全線路面施工轉入沖刺階段。
2024-03-07
滬蘇湖鐵路全線箱梁架設完成建成運營后將進一步完善長三角路網布局

3月4日零點，在上海市松江區新建的上海經蘇州至湖州鐵路(簡稱滬蘇湖鐵路)松江特大橋施工現場，中國中鐵一局員工操作國內自主研發的JQ900B箱梁架橋機，安全平穩地將最后一榀箱梁架設到橋墩上，至此滬蘇湖鐵路全線箱梁架設圓滿完成。
2024-03-06
交通運輸部：上周國家鐵路累計運輸貨物7267.2萬噸，環比增長7.67%

交通運輸部發布2月26日-3月3日全國物流保通保暢運行情況。根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，2月26日-3月3日，全國貨運物流有序運行
2024-03-06
1月中歐班列（西安）開行數同比增長31.9%

筆者日前從西安海關所屬西安車站海關獲悉，今年1月，中歐班列（西安）開行自然列331列，同比增長31.9%，運送貨物總重35.4萬噸，同比增長38.3%。
2024-03-05
節后派送量持續攀升快遞物流跑出“智能”加速度

春節假期結束，各行業復工復產，快遞行業也迎來節后的第一波收發件小高峰。和往年相比，今年快遞行業復工復產節奏如何？有哪些新變化？一起來看報道。
2024-03-05

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