為期62天的鐵路暑運即將在8月31日落下帷幕。2026年暑運，雖然遭遇了多次臺風、暴雨等極端天氣的影響，但是旅客出行需求依然旺盛，特別是2026年首次投入暑運的新線，客運成績更為亮眼。
7月1日起，全國鐵路在三季度列車運行圖的基礎上，同步實施暑期列車運行圖，西延、西十、沈白高鐵等首次投入暑運的新線路，迎來了出行熱潮。2026年暑運期間，延安站累計發送旅客98.6萬人次、到達旅客97.3萬人次，同比分別增長33%、30%。
沈白高鐵迎來開通后的首個暑運，共發送旅客175.2萬人次。針對長白山地區旅游客流集中的實際，國鐵沈陽局加開長春、北京至長白山方向旅客列車。
沈陽站值班主任孫陽表示，暑運以來，為滿足旅客出行需求，將沈陽、大連等地區前往長白山的6對高鐵實施重聯運行，客流高峰日沈陽前往長白山的旅客列車最高達到11對。
就在暑運前一天，西安至十堰高速鐵路正式開通運營，西安至武漢鐵路旅行時間壓縮至最快2小時41分。西北地區通往華中、華南的快速通道進一步暢通，帶動沿線天竺山、漫川古鎮等景區游客量迎來大幅增長，越來越多旅客選擇坐著高鐵去探尋秦嶺深處的山水人文。
2026年暑運期間，漫川古鎮接待游客同比增長26%，天竺山景區接待游客同比增長12%，進一步釋放了暑期消費潛力。
新列車新玩法 打造暑期消費新場景
暑運期間正逢暑假，親子游、研學游、紅色游、康養游等市場需求大幅增長。旅游列車改裝升級、車票門票優惠上新，不僅為假期出游提供了新選擇，也為暑期消費市場打造了新場景。
就在幾天前，“彩云之南·昆明號”旅游專列從昆明駛出，開啟19天新疆環線之旅。不僅是云南，2026年暑運期間，北京、上海、成都、沈陽，多地都開行了到新疆的長線旅游專列。熊貓專列“多彩貴州號、錦繡天府號”等帶領游客前往新疆喀什、內蒙古滿洲里、黑龍江漠河等地，為旅客出行提供多元化、個性化的選擇。
僅7月份，全國鐵路就開行旅游專列212列。旅游專線列車不斷上新，7月份共開行145列。“星光·燕趙號”“長三角之星”等全新上線，打造“移動的星級酒店”，探索更多“旅游列車+”服務。
同時，鐵路聯動地方文旅部門合力打通“城際+景區”旅游出行“最后一公里”。在河南開封，旅客出站后就能無縫對接換乘接駁公交直達景區，輕松享受“汴梁”游玩之旅。
開封車站副站長張祺表示，通過大數據動態調整運力、優化站內組織，實現讓旅客出站后即可“零換乘”抵達景區，并創新推出車票兌換景區“銀票”福利，豐富游客出行體驗。
國家發展改革委綜合運輸研究所融合創新研究中心主任向愛兵表示，過去旅客買的是一張“點對點”交通票，現在買到的是一整套“旅游服務”。旅游列車的價值不僅在于運送更多游客，更在于把分散的交通、景區、住宿、餐飲、演藝等資源整合起來，延伸消費鏈條，挖掘更多消費增量。
轉自：央視網
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