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在這里,讀懂“集裝箱指數”——我國港口集裝箱發展觀察

遠洋巨輪頻繁進出，無人集卡來來往往，集裝箱不斷被起吊、裝運，搭載跨境班列運往各處。12月16日，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破3000萬標箱，成為繼上海港、新加坡港后，全球第3個躋身“超3000萬箱俱樂部”的港口。
2021-12-30
產業指數年漲幅超50% 儲能風口來了嗎？

“炙手可熱”“如日中天”“一飛沖天”……翻開今年資本市場的儲能板塊，“陽”味十足的字眼頻現。在“雙碳”目標引領下，儲能產業風口來了嗎？
2021-12-29
未來新能源車發展十大趨勢

全球汽車發展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經成為全球各國家和企業的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產業則一直在增長，不斷邁上新臺階。經過這幾年的發展，新能源化這個不可逆...
2021-12-29
穩健貨幣政策靈活精準有效

作為宏觀調控的重要工具，今年以來，穩健的貨幣政策靈活精準、合理適度，貨幣信貸和社會融資規模合理增長，綜合融資成本穩中有降。
2021-12-28
2021中國汽車產業堅守三大關鍵字

2021年，面對重重困難，中國汽車產業在危機與挑戰中展現出強大韌性，產品、品牌持續提升，新技術、新模式加速落地，創新成為產業發展驅動引擎。由此“韌”“升”“新”成為2021年中國汽車產業最重要的關鍵詞
2021-12-28
信息化工業化融合發展大有可為

近日，工業和信息化部印發《“十四五”信息化和工業化深度融合發展規劃》，提出到2025年，信息化和工業化在更廣范圍、更深程度、更高水平上實現融合發展，新一代信息技術向制造業各領域加速滲透，范圍顯著擴展、程度持續深化、...
2021-12-27
央地多策齊出綠色環保戰略性新興產業迎風口

從部委到地方正積極布局，在穩步推進傳統產業綠色低碳發展的同時，加快產業結構高端化轉型，聚焦新能源、新材料、新能源汽車、綠色智能船舶、綠色環保、高端裝備、能源電子七大重點領域，壯大綠色環保戰略性新興產業
2021-12-27
2022年新能源汽車會漲價嗎？

根據2020年4月財政部等四部委聯合發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》規定，2020-2022年補貼標準將分別在上一年的基礎上退坡10%、20%、30%。雖然2022年補貼退坡細則還未出臺，但已有越來越多車企在為補貼...
2021-12-26
突破萬億吸引外資仍須“穩中求進”

日前召開的中央經濟工作會議提出，擴大高水平對外開放，推動制度型開放，落實好外資企業國民待遇，吸引更多跨國公司投資，推動重大外資項目加快落地。
2021-12-26
嚴控煤電我國電力業2025年有望碳達峰

數據顯示，2020年全國能源相關的二氧化碳排放總量102億噸，其中電力行業（含供熱）碳排放約為44億噸，占總排放量的43.1%。相比電力部門，建筑、交通等部門因減排手段有限，達峰時間將明顯滯后于全國碳達峰目標時間，電力如期...
2021-12-25
集成電路：發展空間進一步拓寬

盡管新冠肺炎疫情對產業鏈供應鏈的影響依然明顯，但是面臨全球集成電路產業的技術換擋期和產業鏈重組機遇期，發展空間進一步拓寬，在全體從業者的共同努力下，中國集成電路產業依然取得了豐碩成果。
2021-12-25
5G：從建網到行業應用中國引領發展

中國擁有全球最多的5G基站，約占全球70%。5G終端用戶達4.5億戶，占全球80%以上；5G應用創新案例超過1萬個，覆蓋22個國民經濟重要行業。
2021-12-24
新型顯示：產業鏈協同效應顯著提升

2021年，我國新型顯示產業發展態勢良好，繼續保持高速增長態勢。我國已成為全球最大的顯示面板生產基地，產業整體規模進一步增長，產業鏈供應鏈生態加速改善，國內上游企業逐漸壯大，部分核心裝備實現零的突破，產業鏈協同效應...
2021-12-24
光伏：碳達峰碳中和提供巨大機遇

我國光伏產業經過十余年快速發展，特別是黨的十八大以來，在中央決策部署和業界共同努力下，已經成為少有的取得國際競爭優勢，實現端到端安全可控，并有望率先實現高質量發展的戰略性新興產業。
2021-12-23

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