• 發展現代煤化工堅持環保優先不動搖

      現代煤化工并非高污染、高排放項目，采用高效的潔凈煤技術和集中治理等措施，總脫硫效率達99.5%以上，可以大大減少污染，有利于環境保護，為高硫煤的開采利用提供了可行的途徑。發展現代煤化工利用煤炭，比傳統...
       2014-09-09

    • 汽車反壟斷“反”出四大商機

      近一個月以來，汽車業內大家談論最熱鬧的話題就是反壟斷。此次反壟斷范圍之廣、力度之深、時間之長均超過以往，而且有關部門還表示，反壟斷今后會常態化。那么，反壟斷究竟會給汽車業帶來怎樣的影響？
       2014-09-09

    • 化解產能過剩要靠“三斷”和“三實”合力

      “從７月下旬到８月上旬，鋼鐵業增產了６０萬噸鋼，４８萬噸直接變成了鋼材庫存。”面對鋼鐵業今年以來“需求降、產量增”的現象，中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊認為，主要還是體制機制問題。
       2014-09-05

    • 煤炭如何適應“新常態”？

      “新常態”是指中國經濟已進入一個與過去30多年高速增長期不同的新階段，經濟增速換擋回落，經濟結構發生全面、深刻的變化，將從要素驅動、投資驅動轉向創新驅動，不確定性風險顯性化。
       2014-09-05

    • 中國500強 還要變更強

      中國大企業的盈利能力并沒有隨著企業規模的做大而有所改善。2014世界企業500強的凈利潤增長了27%，但中國企業的凈利潤只增長了不到8%；中國企業500強以相當于同期美國500強3/4的營業收入，只實...
       2014-09-05

    • 不動產登記不宜過度解讀

      自去年11月國務院常務會議正式決定由國土部負責指導監督全國土地、房屋、草原、林地、海域等不動產統一登記職責后，“千呼萬喚始出來”的不動產登記制度如今終于有了實質性進展
       2014-09-05

    • 房地產稅難成遏制房價靈丹妙藥

      今年以來，房地產稅立法或加快、房產稅試點或擴大等消息博足了眼球。筆者以為，無論是從房產稅試點情況來看，還是從中央對于房地產稅定位、性質來看，房地產稅并非是為調控房價。
       2014-09-04

    • 產能過剩的偽命題

      在市場經濟條件下，讓行業回歸市場，讓企業回歸市場，是基本的常識。也就是說，讓需求去調節生產與價格，如果在沒有扶持與優惠的狀況下，企業因為嚴重的“產能過剩”而被淘汰或兼并，那么破解“產能過剩”命題的目的...
       2014-09-04

    • 再觀反壟斷：產業多棱鏡下的合規意識

      國家發改委早前公布的汽車行業反壟斷調查顯示，當前汽車行業從車企、經銷商、汽配零件商等多個環節存在著不同程度、不同形式的壟斷行為。
       2014-09-04

    • 中國制造30年：一次螺旋式重生

      對于唱衰中國制造業的人來說，近期國家統計局公布的中國制造業7月PMI指數可以看做一個有力的回擊。指數不僅比上月實現了0.7個百分點的增長，實現連續5個月的增長，更是達到自2012年5月來的新高。
       2014-09-03

    • 不能讓環境成為經濟發展的犧牲品

      從目前的數據來看，京津冀確實為經濟發展付出了沉重的環境代價。毋庸諱言，從我國的整體環境狀況來看，在很長一段時間內，我們走了一條以犧牲環境為代價的經濟高速發展之路，也就是說，環境為經濟發展“買單”，
       2014-09-03

    • 低成本是光伏設備制造研發關鍵

      無論是上游的原料環節，還是中游的電池片環節，抑或是下游的應用系統，在光伏電站開發普遍關注成本和收益的時代，不斷降低度電成本成為光伏設備制造和研發的關鍵。
       2014-09-03

    • “一帶一路”建設不宜“濃妝艷抹”

      自2013年9月習總書記正式提出絲綢之路經濟帶概念至今已近一年，目前“一帶一路”建設已從構想、造勢進入到規劃階段，沿線的各個省市都熱情高漲，積極參與，分別提出了相關的功能定位、發展目標和具體規劃等。
       2014-09-03

    • 完善考核體系才能徹底擺脫“唯GDP論”

      告別“唯GDP論”動真格了。有消息稱，據不完全統計，目前，中國有超過70個縣（市）取消了GDP考核，告別“唯GDP論”，以環境和民生的考核導向取而代之。
       2014-09-02
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