• 棉紡產業陣痛減輕 何時痊愈？

      這一場棉紡織行業正在上演的痛苦蛻變，也讓我們看到，我國棉紡織產業的升級發展，必然是要順應市場的發展趨勢，逐漸提升棉紡織品的品質、檔次，向高端的、高附加值的領域轉型，這是一次涅槃重生
       2015-02-05

    • 性價比是“雙刃劍”

      企業的確應該在性價比上下功夫，但性價比不是唯一的目標。如果說發展是一條路，真正的彼岸一定是自我研發。國內企業可以在“別人的路上”找到生存下去的機會，但切記一定要走出自己的路
       2015-02-05

    • 外貿降速更需調結構擴內需

      國家海關總署近日發布的我國２０１４年的外貿數據顯示，進出口總額以人民幣計價增速為２．３％，以美元計價增速為３．４％，均低于年初設定的７．５％的增長目標。
       2015-02-05

    • 打造“中國標準”是關鍵

      未來中國高鐵不再只是產品“走出去”，而是高鐵設備、技術與標準全方位“走出去”，應該把更多的制造工廠建到國外，這不僅能夠減小國內能源壓力，而且也能滿足所在國就業需求，構建全球化產業布局，樹立中國高鐵的國...
       2015-02-03

    • 不提GDP增長目標，該提什么？

      在1月25日舉行的上海市第十四屆人代會第三次會議上，上海市市長楊雄所作的政府工作報告透露出了新亮點――上海市宣布放棄2015年官方經濟增長目標。
       2015-02-03

    • 產業聯盟并非“一聯”就靈

      近幾年來，鑒于石化業普遍處于運營困難狀況，許多行業都在積極尋找破解途徑，其中選擇較多的就是成立產業聯盟，試圖以團隊作戰的方式，讓業內企業抱團取暖，共克時艱。
       2015-02-03

    • 朱共山：光伏業應對美國雙反需要全球化布局

      保利協鑫能源控股董事局主席朱共山1日做客大公網兩會特別報道“大公訪談”時表示，此舉對于保利協鑫來說業務沒有影響，不過，對于整個中國光伏行業還是有一定沖擊;但是，國內幾家大型光伏企業已經做好應對準備，正...
       2015-02-03

    • 率先試點深圳肩負電改破冰之責

      近日，國家發改委批準深圳市自2015年起率先實施輸配電價改革試點，這意味著現行電網企業通過購售電“賺差價”的盈利模式被打破，“放開兩頭、監管中間”的國際通行電力市場競爭格局即將形成。
       2015-02-03

    • 電動車準入放開不可一哄而上

      日前，國家發改委網站掛出了放開純電動車準入的征求意見，確定了準入政策的大致框架，不過，就目前情況來看，即使對純電動車放開準入，門檻還是較高，真正符合條件的企業并不多，不可一哄而上。
       2015-01-29

    • 品牌硬才能“端”得住

      油價下跌，作為終端產品的日化品價格卻一直“端”著。但各自的“端”法又不太一樣：部分優勢品牌是笑看風浪起，我自巋然不動；一些低端產品在相互觀望中耗著，但最終總會有人扛不住，率先向市場低頭。
       2015-01-29

    • 城市群發展應尊重規律逐步推進

      專家指出，城市群的形成是工業化和城鎮化發展到高級階段的產物，城鎮化和工業化是有發展規律的，城市群同樣有著客觀的形成機理和發育規律。城市群的形成是一個過程，需要尊重規律，成熟一個發展一個
       2015-01-29

    • 打造新的“增長極”需防“城市病”

      我國城市群規劃正在緊鑼密鼓地編制，作為城市群規劃編制前期工作的城市群范圍和戰略定位專題研究報告將于本月完成，在此基礎上，國家發改委將編制跨省區城市群規劃，并于今年年底前報送國務院審定。
       2015-01-26

    • 在用車治污不能一限了之

      在機動車使用年限的問題上，日本、美國多數州以及歐洲各國普遍沒有強制報廢和限制措施，而是通過經濟杠桿的方式引導民眾更新車輛。
       2015-01-26

    • 以價格改革推動市場再造

      價格是市場經濟的晴雨表。多年來，隨著市場經濟體系日臻成熟和價格改革持續推進，我國在一般商品和服務領域的價格市場化程度已經顯著提升，僅有一小部分商品和服務依然實行政府價格管制。
       2015-01-26
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