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“黃金通道”金建高鐵全線控制性工...
八大領域42項活動賦能2025年全國中...
世界最長海底高鐵隧道全面進入海域...
“雪龍2”號凱旋 中國第41次南極...
我國成功發射實踐二十六號衛星
天問二號任務發射圓滿成功 我國開...
上海啟動建設國際航運可持續燃料認...
天津軌道交通Z4線“青年先鋒號”盾...
新能源汽車品牌評價與促進中心成立
中越國際聯運旅客列車時隔五年恢復...
首批醫保基金智能監管“兩庫”規則...
中東歐14國農食產品輸華準入增至126種
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民資進入電信業需遵循行業自身規律
針對民資細則不細的問題本周一國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議,聽取鼓勵民間投資實施細則制定情況匯報,明確要求在鐵路、電信等重點領域盡快推出一批引導民間投資參與的重點項目。
2012-08-02
“抑樓市扶股市”是穩增長固本之策
讓消費拉動經濟增長早已成為經濟理論界的共識,但在實踐中鮮有進展。筆者認為,中國經濟要實現“促消費、穩增長、調結構”的目標,“抑樓市”和“扶股市”必須同時并舉。
2012-08-02
別讓玩具成“有人生沒人管”的“野孩子”
筆者連日來調查發現,市場上幾乎所有玩具產品都存在售后服務問題,絕大多數玩具廠家對自己的產品都只管賣不管修,稍有損壞就淪為廢品;缺個把小配件,幾百元就打水漂了。
2012-08-02
“技術為王”永不過時
“京賽同盟”瓦解,業界頻頻爆出巨頭企業破產傳聞,光伏行業“寒冬”期持續至今,大多數國內光伏企業已經在蕭條和惡性競爭的氛圍中迷失了自我。
2012-08-02
自主新能源汽車應拋棄速成心態
有觀點認為,我國在傳統內燃機汽車技術方面,趕不上發達國家了,可以利用新能源汽車發展機遇,‘彎道超車’實現跨越式發展。但事實證明,新能源汽車的發展,繞不開汽車工業在技術、管理、品牌等方面的長期積累
2012-08-01
社評:對微調不必風聲鶴唳
在房地產市場進入“向上走或向下走”的激烈博弈時,地方政府的每一個政策微調都會被各方輿論放到解剖臺上,用顯微鏡仔細研究,看看政策當中是否隱藏著地方政府“松綁調控”的用心。
2012-08-01
消費仍是經濟增長第一驅動力
上半年社會消費品零售總額98222億元,同比名義增長14.4%(扣除價格因素實際增長11.2%),增速比一季度回落0.4個百分點,比上年同期回落2.4個百分點。專家認為,雖然消費增速略顯疲態
2012-08-01
沒有核心競爭力就沒有戰略性新興產業
“在國際上,貿易糾紛是經常性的,也是正常的、不可避免的,但是為什么中國的高新技術產品害怕‘雙反’,而美國卻有超過2500種高新技術成果禁止向中國出口?”面對本報記者,中國可再生能源學會副理事長孟憲淦提...
2012-08-01
光伏發電扶上網后還需送一程
受歐債危機、美國雙反等影響,業界加速啟動國內市場的呼聲越來越高。2011年8月1日,國家發改委發布了全國統一光伏上網電價政策,被視為行業利好。然而至今歷時一年,電網企業由于“有責任、無激勵”,上網電價...
2012-08-01
不讓“地王”干擾房地產市場預期
針對當前的土地市場狀況,為了不讓“地王”干擾預期,國土資源部明確表示,將繼續堅定不移貫徹中央關于房地產市場的調控政策,積極配合相關部門,繼續做好土地供應與市場調控工作,嚴格執行并完善房地產用地異常交易...
2012-07-31
拯救“危機中的民企”需要市場智慧
當前多地民企深陷債務泥潭的成因是復雜的。盡管目前私企主要聚集于產業鏈中下游,且處于完全競爭的產能過剩領域,加之私企難以從銀行獲得融資,因此經濟減速風險很容易在私企領域率先爆發。
2012-07-31
遏制“摩天樓”熱不妨先過“民意關”
近期,長沙計劃用7個月規劃建設一座220層、高838米的綜合大樓,預計建成后比迪拜塔還高10米,號稱世界第一高樓。此舉被認為是我國高樓建設的巔峰之作。據不完全統計,全球在建的摩天樓87%在中國。
2012-07-31
房企虧損家數增多不用過于緊張
最近,越來越多的媒體開始關注到上市房企的贏利與虧損問題,從已經公布的信息來看,今年上市房企業績下降和虧損的家數較往年有增多趨勢。
2012-07-31
電商“價格戰”是在飲鴆止渴
從當當讓利1.5億元、天貓2億元補貼商家,到京東、國美網上商城拋出20億元促銷資源,再到蘇寧易購的“讓利額度”無上限,電商下的賭注越來越大,結果卻事與愿違。
2012-07-31
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2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛
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上半年汽車工業多項經濟指標創新高
我國消費市場繼續回升向好
我國糧食安全保障能力實現“三個更強”
聚焦發展實體經濟 央企投資持續提速
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推動房地產市場回穩向好 多地打出政策組合拳
到2027年,碳排放權、用水權交易制度基本完善
財政政策撬動 消費品以舊換新釋放乘數效應
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破浪前行風帆勁——5月全國各地經濟社會發展觀察
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