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我國國內有效發明專利擁有量達到53...
平陸運河將于9月16日建成通航
中廣核山東招遠核電項目2號機組主...
湖北燕磯長江大橋順利通過荷載試驗
焦炭期權9月2日正式上市交易
全國鐵路暑運累計發送旅客9.54億人次
中國民營運載火箭智神星一號首飛成功
8月人民幣對美元中間價累計升值66...
華電靈寶抽水蓄能電站主體工程開工
平陸運河貨輪實船適航試驗順利完成
阿壩—成都東1000千伏特高壓交流工...
強化安全管理 智能體支付應用自律...
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焦炭期權9月2日正式上市交易
全國鐵路暑運累計發送旅客9.54億人次
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A股指數十年輪回回到起點2300,誰是“罪魁禍首”
如果從上證綜指2250點處畫一條橫線,我們會驚訝地發現,當前的點位已經落在這條線的上端,觸手可及。掐指一算,從2001年6月24日的2245點,到本周五的2315點,已經整整十年!
2011-12-14
扶持新興產業切忌拔苗助長
業內人士認為,新興產業雖然是未來經濟發展的制高點,但作為產業,其發展有著內在的規律和路徑,政府的相關扶持應適度,切不能操之過急。
2011-12-13
葉檀:抑房產熱才能產生中國的功夫熊貓
目前,中國創新行業的泛房地產化,值得關注。最近,有媒體連續從文化、云計算、險資等角度,報道行業發展大干快上、以創新為名跑馬圈地的現象。
2011-12-13
別壞了“游戲規則”
古往今來,無論哪個行業都須遵守“游戲規則”,否則行業就無法健康有序的發展。航運業也不例外。對于貨主來說,自建船隊進入航運市場本無可厚非。但如果貨主不能理性發展,違背社會專業化分工這一市場規律的要求,
2011-12-09
楊平:解煤電矛盾應完善收益分成制度
目前多數省份骨干火電企業主要隸屬于五大發電集團、國投、國華等央企,而煤炭企業除神華、中煤、國投新集等少數央企外基本全都是地方企業,“煤肥電瘦”格局是央地深層次利益博弈的結果。
2011-12-09
“越收越虧”的公路收費不能指望“自查自糾”
交通運輸部新聞發言人11月25日表示,截至11月11日,全國有收費公路的所有省份均已公布收費公路調查摸底結果。通過查詢,除西藏無收費公路外,其他30個省份收費公路累計債務余額近2.3萬億元,此外收費公...
2011-12-08
進口食品難“進口”食品安全仍需嚴格監管
許多發達國家一向以苛求食品安全而著稱,對進口食品的要求極為苛刻,而對于出口中國的食品卻出現安全問題,是他們本身食品安全檢查監督機制不完善,還是在利益面前放寬對出口食品的質量門檻?
2011-12-08
社評:油價紛爭呼喚“綠色思維”
其實,“油價到底多少算合理”并不重要,當前擺在我們面前亟待思考的問題是,什么樣的能源消費模式是合理的,以及價格杠桿應該發揮怎樣的作用來促進企業和社會的可持續發展。
2011-12-06
別讓乳品新國標毀在“變通”上
據《人民日報》報道,參與乳品標準制訂的專家表示,乳品新國標送審稿中菌落總數、蛋白質含量這兩項關鍵性標準在國標出臺前被“莫名”推翻,新標準被指“倒退”。專家呼吁衛生部公開會議紀要,讓公眾了解訂標過程...
2011-12-06
廣州車展:國內自主品牌的“冬天”?
11月28日,2011年最后一個大型車展——廣州車展落下了帷幕。相比熱鬧的車展,自主品牌顯得有些無精打采。一些國人耳熟能詳的奇瑞、吉利、比亞迪、陸風、東風風行等自主品牌企業在此次車展盡顯低調,少見有新...
2011-12-05
誰動了乳業標準的關鍵性指標
到底是誰推翻了關鍵性指標?嫌疑人之一是企業自己。想當裁判的運動員不是好的運動員,卻是“精明”的運動員。這不是唯一的一起運動員搶當裁判案例。
2011-12-05
缺電不缺煤,中國式電荒禍起價格不暢
盡管冬季是用煤高峰期,但眼下電煤需求不僅沒有大幅攀升,近段時間價格反而出現了下滑。值得注意的是,國內雖無煤荒之虞,但電荒預警不斷,其根源就在于“市場煤、計劃電”導致的價格不暢。
2011-12-02
“土地依賴癥”影響國家土地督察效果
國家土地督察制度實施五周年績效評估顯示,在國家土地督察制度取得重大階段性成果的同時,多年形成的以GDP增長為導向,地方財政和城市建設過度依賴土地出讓收益,成為影響土地督察效果的制度和體制性障礙。
2011-12-01
發展戰略性新興產業不能冒進盲從
“后危機時代”背景下,我國轉變經濟發展方式面臨著極為有利的戰略機遇期,一方面國內經濟結構調整加速,另一方面全球經濟出現新的調整,這都要求在轉變經濟發展方式過程中加快培育戰略性新興產業。
2011-12-01
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