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低價中標顯惡果核電裝備制造業陷“無價無市”困境

低價中標現象日趨嚴重，迫使制造企業長期在虧損或微利狀態下運行，不利于裝備制造業和核電產業健康發展，必須引起國家有關部門和核電業界的高度重視。
2019-11-29
快速發展背后存隱憂中國食用菌行業探尋升級路

近兩三年來，由于我國食用菌產業發展過快，也出現了食用菌供過于求以及產品單一的問題。 "當前，絕大多數食用菌企業都在為生存而戰，食用菌從業人員也都在艱難地抉擇是否走轉型升級之路。 "
2019-11-28
車企產能過剩問題凸顯閑置產能再利用成關鍵

隨著中國乘用車市場下行，車企正在經歷一場“產能閑置”的危機。而從目前的形式來看，為新勢力造車代工似乎成為了解決傳統車企過剩產能、及時止損的一劑良藥。
2019-11-27
風電制造整機企業面臨“增收不增利”困境

日前，國內多家風電制造企業陸續發布的2019年第三季度財報顯示，主要風電制造商營收均出現不同程度的增長，風電產業鏈上游企業業績向好。但值得注意的是，部分風電整機商毛利潤率卻不升反降。
2019-11-26
區塊鏈概念火熱亂象頻發追“鏈”須防欺詐

最近這段時間，有一個詞特別火：區塊鏈，但是很多人都說不清楚弄不明白。簡單地說：這項技術是基于密碼學等數據管理的新方式。區塊鏈技術因為具有去中心化、不可篡改、全程留痕、可以追溯等優點，有著廣闊的應用前景
2019-11-25
遭遇反傾銷調查我國異丙醇出口前景堪憂

近日印度商工部發布公告稱，對進口異丙醇啟動保障措施立案調查，傾銷調查期為2016年4月~2019年6月。一旦反傾銷成立，我國異丙醇出口將受到不小的沖擊，這對于本就孱弱的國內市場來說無疑雪上加霜。
2019-11-22
產業基礎薄弱缺乏頂層設計氫能大熱難掩產業發展短板

與美、日等國相比，我國氫能產業缺乏國家層面的頂層設計。雖然國內出臺的多個產業規劃也囊括了氫能領域，但沒有形成系統的頂層戰略。
2019-11-21
海外煤電博弈正酣項目擱淺風險猶存

中國海外煤電投資關注度正越來越高，與此同時，爭議聲也越來越大。一方面，海外煤電投資加速了中國的能源國際合作；另一方面，由于高碳排放，中國海外煤電投資正受到諸多國際輿論的置疑。
2019-11-20
技術水平落后交易信任缺失有機農業兩大痛點有待破解

　近年來，隨著消費升級和高質量發展，我國有機農業呈現快速增長的趨勢。據統計，截至2017年底，我國有機農業面積達302萬公頃、有機食品零售額達600億元。專家估計，目前釋放產能僅為12%左右，未來發展空間巨大。
2019-11-19
大小玩家均陷低潮乘用車企亟需蹚出突圍路

造車新勢力紛紛停工歇業、弱勢傳統車企陷入破產危局，長安與PSA行將“分手”，吉利、長城等自主巨頭利潤下滑，今年我國乘用車市場普遍進入逆境，是何種原因造成這種狀況，宏觀經濟轉型、消費市場升級、經濟動能轉換等多重因素...
2019-11-18
埃及正式發起反傾銷調查中國輪胎出口再遇困境

近年來，中國輪胎在出口道路上的貿易壁壘不斷高筑，國內部分實力雄厚的輪胎企業紛紛在海外建廠。近日，埃及貿工部正式發布立案公告，決定對原產于中國、泰國、印度和印度尼西亞4國的卡客車輪胎（TBR）產品發起反傾銷調查。
2019-11-15
無序競爭和產能過剩風險初顯氫能發展規劃引導需加強

目前我國氫能定位仍不清晰，產業發展仍存在自主創新能力不強、國產化率低、成本高等短板，并暴露出無序競爭和產能過剩風險初步顯現、氫能應用表現為“一窩蜂”式“造車熱”等問題，所以，發展氫能仍需結合實際，科學有序、穩步...
2019-11-14
消除補貼依賴燃料電池汽車須補短板

雖然新能源汽車整體銷量自7月份連續出現同比下滑態勢，但燃料電池汽車的產銷量持續走高。在9月份新能源汽車整體銷量同比下滑34 2%、純電動汽車下滑33 1%、插電式混合動力汽車下滑38 4%的背景下，燃料電池汽車實現了同比超過...
2019-11-13
光伏新增裝機"斷崖式"下滑

近日，國家能源局舉行例行新聞發布會。新能源和可再生能源司副司長李創軍在會上指出，今年前三季度，全國光伏發電新增裝機1599萬千瓦，同比下降53 7%。
2019-11-12

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