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三峽升船機2026年計劃性停航檢修正...
全國最大機密Token(詞元)工廠落...
我國成功發射衛星互聯網低軌24組衛星
三峽樞紐2026年通過量已達1億噸
今年中歐班列中通道通行量突破3000列
中國西部陸海新通道平陸運河實船試...
昌九高鐵進入靜態驗收階段
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警惕全球搶購中國呼吸機背后的多重風險
長期以來,諸如口罩等中低端醫療產品我國產能居世界首位,而呼吸機等高端醫療設備領域仍與國外有較大差距。此次全國人民抗擊疫情取得的成績,為中國制造的醫療物資出口贏得了機遇,但在巨大的市場面前我們應該保持平常心。
2020-04-26
行業步入微利時代 資金壓力日益凸顯 新能源企業搶灘IPO
風電、光伏等新能源企業熱衷IPO,根源在于“錢荒”。隨著新能源政策不斷調整,企業受到的融資待遇冷熱不均,融資難的問題日益突出。同時,這反映出新能源產業發展周期有見頂跡象,企業急于變現。
2020-04-24
高庫存或成今年鋼鐵行業常態
22日,中國鋼鐵工業協會召開2020年一季度信息發布會指出,鋼行業加速復工復產,國內鋼材需求逐步恢復,但受全球疫情影響,鋼鐵行業面臨需求下滑、庫存偏高、鋼材價格下跌、企業效益大幅下降等問題。
2020-04-23
疫情凸顯我國風電產業鏈短板 關鍵部件“卡脖子”難題待解
疫情就像一面放大鏡,將風電產業原有的產業鏈“吃緊”問題進一步凸顯出來,也促使風電業內更深思考:如何破解我國風電產業鏈的“卡脖子”問題。
2020-04-22
全球半導體行業面臨嚴峻挑戰 警惕保護主義抬頭
日前,畢馬威發布《2020年全球半導體行業展望》報告指出,當前 "以我為先 "的貿易環境對全球半導體行業構成了嚴峻挑戰,由此衍生的全球關稅上行將對全球半導體行業實現2020年預期收入增長產生不利影響。如何管理新增的貿...
2020-04-21
醫療物資出口需警惕“不必要的風險”
無論是捐贈還是出口,都不能降低產品質量要求,如果不注意防范其中的法律風險,一片好心可能最終換來官司纏身的麻煩,這并非‘農夫與蛇’的故事重演,而是法律意識淡薄所付出的代價。
2020-04-20
下游需求全面萎縮 煤制乙二醇內外交困腹背受敵
受累于國際原油價格下挫,3月27日,乙二醇期貨2005合約收盤至3162元 噸,再次刷新歷史最低值;在全球新冠肺炎疫情影響下,下游紡織服裝出口受阻拖累聚酯產業需求下降,加劇了乙二醇供需矛盾。兩方夾擊之下,國內煤制乙二醇行...
2020-04-17
供需矛盾短時間內難以改變 煤化工企業將面臨較大挑戰
目前,我國國內供需矛盾短時間內難以改變,庫存持續積累,對于煤制裝置而言減停產成本較高,短期內再度開車難度較大。
2020-04-16
遲京東:我國鋼鐵行業隱憂比較大
中國鋼鐵工業協會副會長遲京東在接受《經濟觀察報》采訪時認為,目前,在推動鋼鐵產業創新、智能制造、綠色可持續發展的力度還是不夠,如果鋼鐵企業繼續沿用過去的老做法、老模式,恐怕以后風險會很大。
2020-04-15
鋼材庫存總量仍處高位 消化完畢需5個月時間
目前鋼材庫存總量仍舊處于高位,即便按照當前庫存下降速度計算,所有社會庫存消化完畢仍需要接近5個月時間,短期內供給壓力依舊強大,鋼材價格或仍震蕩運行。
2020-04-14
鋁行業虧損加劇 價格下行風險猶存
隨著鋁價的快速下跌,所有電解鋁企業都在虧損完全成本,接近60%企業虧損現金成本。電解行業產能加權完全平均成本約為1 325萬元 噸,平均虧損程度達到1700元 噸,該虧損程度已經達到2015年11月份鋁價跌破萬元時行業整體的虧損程度。
2020-04-13
美德意日停產沖擊國內汽車市場 國內車企下半年或有訂單難交車
在我國進口的汽車零部件當中,來自德國,意大利,日本,美國這四個國家的占比達到60%以上,如果這四個國家的供應廠商停產持續較長時間,會對國內汽車市場帶來沖擊。
2020-04-10
產消布局不匹配 乙醇汽油推廣大幅降速
最近,海南引起了嗅覺靈敏的資本市場異動。好幾個自貿港題材的股票又開啟了兇猛漲勢。海峽股份、大東海A、海南瑞澤、海航基礎等股票三月份以來幾乎都漲了30%左右,海汽集團、羅牛山、海南橡膠等亦跟漲。
2020-04-09
我國風電葉片報廢潮日益臨近 葉片回收難題考驗風電行業
在國內,最早規模化應用的風電機組也開始步入生命后期,葉片回收問題日益受到重視。業內預計,到2025年前后,我國將迎來一大波風電葉片報廢潮,因此,需要行業未雨綢繆,應對葉片報廢潮來臨。
2020-04-08
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