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央行:開展8000億元買斷式逆回購操作
港珠澳大橋第一季度客流車流創同期...
中歐班列中通道一季度通行中歐班列...
我國進入汛期 與多年平均入汛日期一致
西十高鐵陜西段供電工程通過靜態驗收
成渝中線高鐵全線橋梁全部合龍
中國國家創新指數排名上升至世界第9位
世界化工巨頭巴斯夫最大單筆投資項...
金水河公路口岸擴大對外開放通過國...
中期流動性加量投放 央行開展5000...
我國日均詞元調用量突破140萬億
國家發展改革委對國內成品油價格采...
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貿易摩擦再度加劇 全球化工業下半年難復蘇
對于全球化工業來說,2019年下半年的經營將極度困難。隨著美中貿易戰再升級、美國債券收益率大幅下降、某些地區甚至出現經濟衰退跡象等因素影響,化工公司股價難以提振。大宗化學品上市公司基于華爾街2020年預期收益的市盈率降...
2019-09-06
人才短板制約我國氫能技術進步
8月27日,中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會發布數據顯示,今年1-7月,我國氫燃料電池裝機量達到45876 9kW,同比增長高達642 6%。
2019-09-05
車市下行業績承壓 上半年七成車企凈利下滑或虧損
中國汽車工業協會數據顯示,今年前6月,我國汽車產業分別為1213 2萬輛和1232 3萬輛,同比下降13 7%和12 4%。其中,乘用車銷量為1012 7萬輛,同比下滑14%;商用車銷量為219 6萬輛,同比下滑4 1%。
2019-09-04
云平臺網絡威脅加劇 工業互聯網成網絡攻擊重點目標
數據泄露事件及風險、有組織的分布式拒絕服務攻擊干擾我國重要網站正常運行、魚叉式釣魚郵件攻擊事件頻發,多個高危漏洞被曝出,我國網絡空間仍面臨諸多風險與挑戰。
2019-09-03
多重問題仍無解 車企呼吁盡快打破燃料電池發展瓶頸
日前,中國汽車工業協會、中國汽車動力電池產業創新聯盟和國家動力電池創新中心在北京聯合舉辦的“關于推動氫燃料電池汽車商業化應用研討會”上,就有不少企業提出,目前仍有多重阻力制約燃料電池汽車產業發展。
2019-09-02
我國人工智能人才體系面臨五大短板
中國已將人工智能廣泛運用在傳統產業轉型升級、政府治理現代化和民生改善等領域,業界和學界均對人工智能人才求賢若渴,然而中國相關人才無論是數量還是質量均遠不能滿足需要,人工智能人才體系面臨五大短板。
2019-08-30
工業互聯網駛入快車道 安全問題不容忽視
我國的工業互聯網目前已經形成中央部署、地方推進、企業響應的全方位發展的良好格局。不過,與傳統的消費互聯網不同,工業互聯網的核心部分涉及工業制造、智能制造,它對安全的要求更高,安全問題不容忽視。
2019-08-30
船舶企業面臨新挑戰 骨干船企研發能力亟待提高
近日中國船舶工業行業協會半年市場分析中顯示,上半年,受國際貿易摩擦和地緣政治的影響,主要船東對經濟增長信心不足,訂造新船呈現觀望態勢。
2019-08-29
銷量仍未回暖 留給自主品牌轎車的時間不多了
“自主品牌轎車銷量和市場份額下降的主要原因,是消費群體的購買力不強。盡管年初已預計車市回暖緩慢,但上半年的銷量情況仍低于此前預期。
2019-08-28
中國落后的不止是操作系統 工業軟件依然是短板
日前華為的HDC開發者大會上,華為正式推出了鴻蒙OS系統,這是國內公司在軟件領域的一次突破,但是與Windows、iOS、安卓等系統相比,國內在這方面依然差距很遠,形成穩定的生態系統還需要很長時間。
2019-08-27
網絡安全問題層出不窮 提速法律監管迫在眉睫
業內人士對此指出,網絡安全領域的立法進程必須加快。同時,網絡安全企業應把網絡安全、大數據和人工智能結合起來,打造核心競爭力,應對日益復雜、嚴峻的安全挑戰。
2019-08-26
項目真正落地屈指可數 氫能投資"虛火"旺?
專家表示,現階段大部分氫能公司屬于轉型做氫能,沒有一家氫能業務的利潤能夠達到整個公司利潤的一半。有些公司因原有業務市場占有率下跌,亟需新的業務增長點,順勢進軍氫能,以提升自身市值
2019-08-23
動力電池高端產能不足問題加劇
動力電池技術發展的不確定性,意味著現有技術可能隨時被顛覆;我國動力電池產業目前總體產能過剩、優質產能不足,急需進一步創新發展,取得具有顛覆性的技術突破。
2019-08-22
國家互聯網應急中心:大量移動APP存在異常行為
我國移動APP違法違規使用個人信息問題十分突出,大量APP存在探測其他APP或讀寫用戶設備文件等異常行為,對用戶的個人信息安全造成潛在安全威脅。
2019-08-21
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