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煉油行業：不能用今天的投資制造明天的災難

6月18日，第八屆亞洲煉油和石化科技大會在連云港召開。會上，中國石油和化學工業聯合會會長李壽生強調，煉油行業“絕不能再做用今天的投資去制造明天災難的蠢事”。
2019-06-26
不良貸款率9% 拿什么拯救制造業？

中國自2010年起，已成為制造業第一大國，是全球制造業規模最大的國家，但制造業的“大而不強”至今仍是亟需突破的瓶頸。
2019-06-26
5G面臨風險大考：我國一半以上工控系統帶毒運行

工業和信息化部網絡安全管理局副局長楊宇燕說：“互聯網和工業的深度融合，打破了傳統工業領域相對封閉可信的環境，將互聯網的安全威脅滲透進工業領域。網絡攻擊直達生產一線。”
2019-06-25
環保產業高速增長自主創新能力不強短板亟待補齊

近年來，在環保政策的推動和污染治理需求持續釋放下，環保產業得以迅速發展。但也面臨著不少問題和困境。那么，環保產業發展現狀如何？如何進一步推動其發展？
2019-06-25
高度警惕部分城市房地產金融化

近年來，我國一些城市出現了房地產業過度融資的問題，一個重要表現是住戶部門杠桿率急劇攀升，導致相關居民家庭債務負擔能力難以持續，呈現房地產金融化態勢。
2019-06-24
唯長城少數廠商屹立不倒五月車市自主品牌幾乎全線坍塌

記者走訪多家4S店了解到，勤和祥龍別克4S店并不是個例，而是北京地區汽車經銷商的普遍現象。而大家一致認為，6月車市銷量肯定不如5月。
2019-06-21
產能擴張仍在繼續動力電池產能過剩愈演愈烈

當前，動力電池企業要想得到市場認可，就必須將發展重點從產能擴張轉向產能優化，通過核心技術創新和智能化水平提升來實現產品的提質降本，從根本上提升企業自身競爭力。
2019-06-20
共享汽車發展弊病顯現行業建設尚需規范

經歷過2018年“寒冬”的共享汽車業務，2019年的日子仍舊不是很好過。記者了解到，從去年開始，多家共享汽車企業或是減少汽車在部分區域的投放量，或是以“業務重組、運營調整”等理由暫停部分地區或整體共享汽車業務。
2019-06-20
工業機器人需求旺盛謹防扎堆低端化

近年來，我國工業機器人產業進入高速增長期，已連續六年成為全球第一大市場，工業機器人正被越來越多的應用于制造業的眾多領域。
2019-06-19
輪胎出口壓力巨大全鋼胎出口現負增長

近日，中國橡膠工業協會秘書長徐文英在參會時表示，在國際貿易摩擦增多、汽車產銷量下滑等多個不利因素影響下，今年我國輪胎出口壓力巨大，全鋼胎出口已出現負增長。
2019-06-18
冶煉酸產能持續增長我國硫酸行業產能過剩亟待破解

未來5年內，中國將會有超過2000萬噸的冶煉酸新產能投產，硫酸行業將長期處于產能過剩狀態，穩定、可持續性將成為硫酸銷售的關鍵。這是6月11日中國硫酸工業協會于貴陽召開的2019年硫酸行業年會上透露出的信息。
2019-06-18
政策動向國六倒計時汽車市場短期消化庫存難度大

7月1日起，被稱為 “史上最嚴的”機動車國六排放標準將在重點區域（京津冀及周邊、長三角和汾渭平原）、珠三角地區、成渝地區提前實施。這也意味著再過十幾天，不符合國六排放標準的車輛均不能在以上這些區域銷售和注冊登記。
2019-06-17
國內九成省份工業園區污水管理存在問題

工業園區通過污水集中處理設施處理工業廢水，已成為工業水污染防治的重要策略。然而，不久前結束的第二批中央生態環境保護督查“回頭看”反饋情況顯示，90%的省份都存在工業園區污水管理問題。
2019-06-17
大數據產業面臨挑戰 “原創力”仍待加強

近年來，我國大數據產業蓬勃發展，融合應用不斷深化，數字經濟量質提升，對經濟社會的創新驅動、融合帶動作用顯著增強。與此同時，我國大數據產業發展還存在原創性的技術和產品不足、數據開放共享水平較低、數據安全管理較為薄...
2019-06-14

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