• 動力電池新一輪投產啟動 碳酸鋰短缺或加劇

      記者獲悉，從2015年四季度開始，中國新能源汽車用鋰電池進入新一輪的投產。但是，因為鋰電池正極材料所需的碳酸鋰的缺乏，不僅使鋰電池行業無法擴產，而且產量較上年萎縮；這一狀況在2016年也難以改善。
       2016-01-15

    • 去年鋼價普降三成 2016年鋼價大概率保持低價位

      盡管粗鋼產量出現20年首降，供給量有小幅縮減，但減產力度小于預期，產能過剩依舊嚴重。目前，中國的鋼鐵產能已達11億-12億噸，而國內鋼鐵需求總量維持在6億-7億噸，只有供應量的近一半。
       2016-01-15

    • 一線城市拿地已現風險 房企密集布局二線城市

      地價高企，地王頻現，樓面價常常超過在售房價，一線城市風險隱現，而三四線城市又面臨高庫存壓力，在此情況下，二線城市正成為不少開發商布局的重點。
       2016-01-15

    • 巨量庫存加下游消費疲軟 2016年棉花價格難抬頭

      2015年，國內棉價小幅下跌，而期貨價格跌幅大大超過現貨。縱觀2015年的棉花行業，由于長期的巨量庫存以及疲軟的下游消費，導致鄭棉已經在一個相對較低的位置運行，由此也可看出棉花的巨量庫存和悲觀消費是引...
       2016-01-15

    • 美國超級銅礦即將啟動 銅價再度面臨利空

      據外媒1月5日消息，美國最大礦業公司的超級銅礦即將啟動，成為工業資源供應領域的一股新力量，這一超級銅礦項目可能將礦商拖入更深的困境，銅價也再度面臨利空。
       2016-01-14

    • BDI六連跌創歷史新低 航運企業破產潮一觸即發

      截至1月11日，BDI(波羅的海干散貨指數)報收415點，創歷史新低，相比去年同期的723點，同比下降42%。BDI連續六個交易日下跌，航運業陷入深度低迷。業內人士指出，2016年航運業仍將持續低迷，...
       2016-01-14

    • 國內大部分企業沒有申請專利 知識產權意識亟待提高

      據業內人士統計，目前國內仍有一半以上的企業沒有自己的注冊商標，大部分企業沒有申請過企業專利，“這些都會直接阻礙企業的長久發展，特別是在經濟全球化的背景下，會使得很多國內企業在走出去時遭遇阻礙。”
       2016-01-14

    • “棄風棄光”加劇 新疆四成新能源電站被“窩”

      據了解，受新疆用電需求整體下降影響，加之火電冬季供熱與新能源消納矛盾的加劇，進入去年１２月以來，新疆約有四成新能源電站無法上網發電，新能源“棄風棄光”問題呈加劇態勢。
       2016-01-14

    • 煤炭市場呈強弩之末 煤價將繼續低位運行

      “一季度，煤炭市場形勢并不樂觀，煤價將繼續低位運行。”金銀島分析師王欣欣對記者表示，截至目前，沿海六大電廠日耗煤合計升至65萬噸，電廠日耗升至去年9月份以來最高水平。但由于臨近春節，民用電負荷即將出現...
       2016-01-13

    • 我國石油石化行業結構性矛盾突出亟待轉型

      一方面傳統石化產品產能過剩，一方面資源類產品和高端石油化工產品短缺突出，２０１５年，我國石油和化學行業依然面臨嚴重的結構性矛盾，結構轉型壓力巨大。
       2016-01-13

    • 國際鋰資源“暗戰”延續 高價鋰“傷害”下游電池廠

      從20年前智利礦業化工(NYSE:SQM)入局后，國際鋰產品便進入了寡頭壟斷時代。而在鋰離子電池爆發之后，國際寡頭圍繞電池級碳酸鋰的暗戰不斷。
       2016-01-13

    • 我國電力相對過剩趨勢明顯 將貫穿“十三五”

      中電聯秘書長王志軒認為，電力過剩是相對于經濟發展的“相對過剩”，主要原因是電力需求超常減緩和供應的慣性增長，需求的超常減緩是主要方面，也是大勢所致。
       2016-01-13

    • 去年前11個月中鋼協會員鋼企巨虧531億 虧損面過半

      中鋼協會長張廣寧在會上表示，2015年1月-11月份粗鋼表觀消費量6.45億噸，同比下降5.5%，我國粗鋼表觀消費量進入峰值區的特征明顯，市場需求大幅增長已經成為歷史，今后若干年粗鋼表觀消費量將在一定...
       2016-01-12

    • 新法新規劃出紅線 國內船用油業步入冰寒期

      對船用油行業而言，2015年低迷市場的舊困未除，2016年環保倒逼的新壓又來。業界專家稱，當下走在十字路口上的船用油企業，正面臨自身發展史上一次重要的抉擇。
       2016-01-12
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