產經預警 - 中國產業經濟信息網

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動力電池退役潮催熱回收新賽道行業門檻或逐步收緊

今年全國兩會期間，多位代表委員針對動力電池回收利用提出建議--隨著新能源汽車市場進入發展新階段，動力電池回收利用體系建設刻不容緩。多位業內人士也表示，在相關部門規范監管、企業協同推進過程中，動力電池回收行業將逐步...
2024-04-02
產能快速釋放原料成本居高丙烷脫氫(PDH)行業“負擔”加重

隨著寧波臺塑60萬噸(年產能，下同)丙烷脫氫(PDH)裝置近期投產，PDH工藝產能占比已達30%，超越蒸汽裂解成為國內丙烯第一大生產工藝。但產能占比提高并不意味著發展一帆風順。綜合供需、成本等因素，PDH工藝正面臨巨大挑戰。
2024-04-01
供應過剩致鈷、鋰、鎳價格不斷下挫全球電池金屬市場“熊市”依舊

進入3月，鈷市場持續受供應過剩沖擊，價格不斷下跌。根據全球經濟指標網最新統計數據，鈷價今年以來已下跌2.01%，截至3月11日，鈷價為2.855萬美元/噸，較2018年同期的歷史高點下跌70%，2023年全年跌幅則達16.47%。
2024-03-29
綠色甲醇投資“熱”需要“冷”思考

日前，黑龍江省雞西市風電耦合生物質綠色甲醇一體化（一期）項目獲備案，項目擬建設30萬噸綠色甲醇工廠，總投資52億元；中廣核興安盟200萬千瓦風電制氫制甲醇一體化項目簽約，年產綠色甲醇約80萬噸，總投資160億元……
2024-03-28
產能過剩跡象顯露儲能行業今年或將深度調整

儲能行業快速發展的同時，也給企業帶來巨大競爭壓力。采訪中，業內人士紛紛向《中國能源報》記者表示，“今年競爭更白熱化”“儲能產業將深度調整”“年底將看出誰在'裸泳'”。
2024-03-27
加拿大對原產于或進口自中國的抽油桿作出“雙反”終裁

加拿大邊境服務署近日發布公告稱，對原產于或進口自中國的抽油桿作出第一次反傾銷和反補貼日落復審肯定性終裁，裁定若取消本案反傾銷和反補貼措施，涉案產品的傾銷和補貼可能繼續或再度發生。
2024-03-26
滲透率提升問題莫“跟漲” 新能源汽車需警惕產能過剩和價格戰

中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）的數據顯示，2月，新能源汽車銷量為38.8萬輛，同比下滑11.6%，為近年來首次出現下滑，主要原因是受2月春節長假及1月購車消費提前透支的影響。
2024-03-25
囤得多用得少家庭過期藥品回收體系待健全

由于針對家庭過期藥品目前尚未有健全的回收處置體系，很多藥品過期后丟垃圾桶、倒下水道等隨意處置現象較為普遍，產生浪費的同時，也會造成環境污染。這些藥品如果被非法回收，還可能威脅公眾身體健康。
2024-03-22
工程機械開年遇冷挖掘機出口連續9個月同比負增長

　開年來受春節假期影響，據中國工程機械工業協會的數據顯示，2月挖掘機銷量同比下滑約四成。其中，挖掘機海外市場在需求降溫背景下，出口銷量承壓，連續9個月同比負增長。
2024-03-21
人工智能產業快速發展版權難題亟待破解

2035年生成式人工智能有望為全球貢獻近90萬億元的經濟價值，其中我國將突破30萬億元。產業快速發展的同時，也出現了不少版權糾紛，有的甚至訴至法院。
2024-03-20
“降價潮”來勢洶洶新能源汽車業何去何從

一邊是國內市場白熱化拼殺，另一邊是賺足真金白銀的跨國車企暫緩“加電”。面對復雜的市場形勢，邁入新發展階段的新能源汽車產業何去何從？
2024-03-19
歐盟對我手動叉車及其主要配件作出反傾銷終裁

歐盟委員會近日發布公告稱，對原產于中國的手動叉車及其主要配件作出第三次反傾銷日落復審終裁
2024-03-18
追求“電比油低”整車再起“價格戰”，動力電池降本進入攻堅期

汽車供應鏈“牽一發而動全身”，面對市場競爭的劇烈變化，處在上游的動力電池企業不得不進入降本“攻堅戰”。
2024-03-15
2024年全球鎳市場供應過剩格局難改價格或繼續承壓

　最近，滬鎳主連迎來了一波小幅上漲。3月11日收盤價為137640元/噸，相比于2月5日創下的122000元/噸的2024開年最低價上漲了12.8%。滬鎳是否有回升勢頭？業內人士告訴記者，2024年全球鎳市場基本面或維持供給過剩，鎳價恐有繼續下行的風險。
2024-03-14

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