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動力電池企業面臨"兩頭擠壓"考驗

日前，國軒高科與安徽省合肥市肥東縣政府簽署投資合作協議，擬投資120億元建設動力電池產業鏈系列項目，項目建成后，將保證國軒高科2025年動力電池產能達到100GWh的原材料供應。
2021-04-12
暖化效應是二氧化碳的120倍甲烷減排刻不容緩

甲烷的暖化效應是二氧化碳的120倍，已成為全球第二大溫室氣體。我國在"十四五"規劃和2035年遠景目標綱要中首次明確了甲烷減排要求。
2021-04-09
太陽能電池出口暖意濃部分市場波動風險仍需警惕

據全國能源信息平臺援引中商產業研究院數據庫數據，2021年1-2月，中國太陽能電池出口量53929萬個，同比增長18.1%；出口金額3425.61百萬美元，同比增長46.8%。
2021-04-08
能耗持續攀升西部地區工業減碳形勢嚴峻

“十三五”期間，我國工業綠色發展取得良好成效。相關數據顯示，2016—2019年，我國規模以上企業單位工業增加值能耗累計下降超過15%，相當于節能4.8億噸標準煤。
2021-04-07
全球汽車業碳博弈升級中國汽車恐遭“綠色壁壘”

作為助力碳中和目標達成的關鍵一環，全球汽車產業也在為加速脫碳而努力。實現碳中和，不再是某家企業的小目標，而是全球車企、全球汽車產業鏈共同的大遠景。
2021-04-06
疫苗耗材產能盲目擴張露苗頭，警惕重蹈“口罩悲劇”

新華每日電訊記者調查發現，盡管目前部分疫苗耗材及原材料供應緊張，但短期急速擴張、一哄而上極易出現產能過剩，市場供需形勢可能急轉直下。
2021-04-04
工業原材料漲勢洶洶部分企業夾縫求生

記者近日在多地走訪獲悉，工業金屬、紡織化纖等工業原材料價格近期大幅上漲，鐵礦石等大宗商品創多年新高，諸多行業受影響，尤其是部分中小微企業在上游漲價、下游難提價的兩面夾擊下已經虧損，且困境可能持續加劇。
2021-03-30
全球新增船舶訂單創歷史新低海上運輸面臨巨大瓶頸

相關數據顯示，盡管新冠疫情期間海上運輸需求猛增，40英尺集裝箱現貨價格平均由2000美元增長至8000美元，但船舶訂單卻創歷史新低，海上運輸面臨巨大瓶頸。
2021-03-29
最早投運風機邁入“暮年” 風電機組“退休”政策缺位埋隱患

數據顯示，在2020年-2030年間，我國將有超過33000臺機組迎來退役期，但目前對老化風機的政策支持、制度配套、技術儲備尚處于缺位狀態。“退役”后的風電機組是退役、更新、技改還是延壽，亟待加強政策引導。
2021-03-26
原材料采購等投入成本上升全球制造業強勢復蘇存隱憂

從制造業PMI數據來看，目前全球制造業整體呈現出向好態勢，不過仍有一些不確定性因素值得關注。比如，全球物流與運輸還未完全恢復，原材料采購等投入成本上升，供應鏈修復需要較長周期，這些因素都將制約制造業復蘇。
2021-03-25
智能網聯汽車數據安全問題日益凸顯

國家發改委國際合作司副司長高健近期介紹，預計2025年全球聯網汽車數量將接近7400萬輛，其中，中國聯網汽車數量將達2800萬輛。同時，業內外普遍認為，隨著汽車智能化、網聯化程度加深，汽車面臨的網絡安全風險也在不斷增大。
2021-03-24
動力電池回收到底難在哪？

　"正規企業'吃不飽'，產能閑置；地下煉廠屢禁不止，浪費能源資源。"天能控股集團董事長張天任坦言，鉛蓄電池回收利用率達到90%以上，在所有廢舊物資中回收可利用率最高。但在實際回收利用環節，仍存在"成本倒掛"現象，企業經...
2021-03-23
高成本制約氫能重卡上路破除困境降本勢在必行

數據顯示，從2020年至今，全國公開招標和計劃合作推廣的氫燃料電池重卡已超過6000輛。截至2021年1月，已有271款燃料電池新車型進入工信部產品名錄，其中上榜燃料電池重卡車型達25款。
2021-03-22
冶煉高利潤難持久警惕鋁價回落風險

市場已經充分反應了“碳中和”“碳達峰”帶來的成本攀升和產能天花板利多，且地產調控持續加碼和汽車行業環比回落影響旺季成色。因此，中短期來看，鋁價漲勢可能告一段落。
2021-03-19

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