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中歐班列疾馳向西 全國第13萬列順...
5月16日0時起,機票燃油附加費上調
全國碳市場累計成交額超600億元
朱雀二號改進型遙五運載火箭發射成功
全球首項!我國牽頭的巖溶領域ISO...
大渡河流域金川水電站正式并網發電
全球首批船載養殖三文魚首發上市
中廣核廣東太平嶺核電項目4號機組...
2026年全民終身學習活動周啟動
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7月紡織品出口“雙降”:運費上漲成本上升 出口企業“賺了個寂寞”
【7月紡織品出口“雙降”:運費上漲成本上升 出口企業“賺了個寂寞”】中國紡織品進出口商會表示,今年上半年,隨著國際市場需求復蘇,加上其他供應國疫情以及局勢動蕩所...
2021-08-25
產能嚴重過剩 新能源汽車投資泡沫是否越吹越大?
雖然中國貴為全球新能源重要市場,即便上半年的新能源汽車銷售氣勢如虹,但如何消化2000萬輛產能仍然是中國車市不能忽視的“隱疾”。
2021-08-24
增速仍處高位 機械工業運行壓力漸顯
原材料價格大幅上漲對機械企業效益的影響開始顯現,海外疫情持續演變也加劇了外貿形勢的復雜性,同時對比基數的抬高對今年下半年的指標增長形成壓力,機械工業全年平穩運行與高質量發展的任務依然艱巨。
2021-08-23
行業機構預警:“電池荒”最快4年內降臨
盡管電動汽車是清潔能源革命和應對氣候變化必不可少的組成部分,但世界似乎仍未做好全面迎接電動時代的準備,除了跟不上發展腳步的投資規模和基礎設施,嚴重供不應求的電池以及金屬原材料也亟待引起高度警覺。
2021-08-20
供求矛盾難解 加快鋰資源回收利用迫在眉睫
國務院聯防聯控機制要求從嚴從緊落實院內感染防控工作,2021-08-11-08:08:00
2021-08-19
綜合能源概念“大熱”背后亂象多 亟需回到正軌
“綜合能源的發展任重道遠,運維與設計脫節、智能而不智慧、信息碎片化嚴重等現象非常普遍。” 北京市建筑設計研究院副總工程師劉潔近日在“2021綜合智慧能源大會暨優秀示范項目案例發布會”上表示。
2021-08-18
新能源汽車人才短缺問題愈演愈烈
新能源汽車領域2021上半年新發職位比2020年同期上升94.54%,比2019年同期上升60.12%。廣闊的新能源汽車市場帶來了大量新型人才需求,而隨之而來的,是人才缺口的持續拉大。
2021-08-17
需求透支 成本上升 小家電市場明顯“降溫”
受益于疫情推高需求,小家電板塊在去年一時風光無兩。但隨著疫情影響消褪,小家電消費逐步回歸正常。記者日前通過一線調研了解到,部分小家電產品雖然給出了一定折扣,但銷量卻沒有明顯提振,市場明顯“降溫”。
2021-08-16
我國新能源汽車關鍵零部件還存在“卡脖子”問題
當下,新能源汽車已是汽車產業發展的必然方向,但記者調研發現,我國新能源汽車的核心技術仍有待突破,關鍵零部件還面臨“卡脖子”問題。
2021-08-13
漲價過猛導致銷量下滑 多因素影響彩電行業發展
近日,市場研究機構Omdia發布報告指出,預估大尺寸面板價格將自2021年8月至9月之間開始下行,并稱2022年上半年將出現較大的價格下跌。
2021-08-12
“十四五”我國煉油業面臨三大挑戰
“十四五”期間,我國煉油行業正處于產業變革的歷史交匯點,該行業盡管仍是我國交通等領域主要的燃料來源,但仍面臨著宏觀政策調整、結構性矛盾日益突出、技術創新能力偏弱等挑戰。
2021-08-11
風電市場持續火熱 開發商招標降門檻 “PPT風機”橫行隱憂多
近日,多位業內人士向記者透露稱,為滿足各地不同風電項目需要,開發商在招標文件中對機型要求“放水”,有的“ PPT風機”企業也能中標。
2021-08-10
中外合作增多暴露國內動力電池行業自主短板
在全球電動化的新一輪競爭中,一些國外車企隨著電動化產品規劃的逐步落地,對動力電池供應的焦慮日益增長,動力電池全球供貨自去年以來出現趨緊局面。
2021-08-09
"電池荒"來勢洶洶 或威脅新能源汽車產業健康發展
“缺芯”問題尚未解決,新能源汽車產業又迎來新難題——動力電池供應不足。業內人士指出,相比各大主機廠呼喊的“缺芯”難題,“電池荒”加劇更可能威脅新能源汽車產業健康發展。
2021-08-06
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