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氫燃料電池汽車產銷量有望大增核心技術國產化等問題待解

【交通運輸部：3月9日全國共發送旅客2904.2萬人次】國務院聯防聯控機制春運工作專班數據顯示，3月9日(正月二十六)全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客2904.2萬人次，環比下降3.1%，比201...
2021-03-11
納入"新基建"一周年充電樁增速不及預期

在業內人士看來，充電設施行業老生常談的盈利難、使用效率低、安全事故頻發等問題已經得到明顯改善。不過，充電設施"進小區難"的矛盾依然突出。
2021-03-10
國際貿易不確定因素增多光伏企業"出海"面臨新挑戰

業內人士普遍認為，2021年國際環境存在較大不確定性，國際多邊經貿體系"危""機"并存。眾所周知，我國已形成一整套完整的光伏產業鏈，光伏產業是少有的形成國際競爭優勢的戰略性新興產業，其背后暗藏著不容忽視的常態化國際貿易壁壘。
2021-03-09
產能擴張持續升溫光伏產能過剩隱憂浮現

2021年第一季度還未結束，光伏產能過剩隱憂已經加劇。繼2020年超2000億元的產能擴張后，今年以來，企業擴產聲音此起彼伏。
2021-03-08
燒錢現象仍在加劇生鮮電商盈利困局難解

牛年伊始，多家生鮮電商傳出即將上市的消息。據不完全統計，叮咚買菜、美菜網、每日優鮮以及多點Dmall等生鮮電商領域的主要玩家近期動作頻頻，對于登陸資本市場躍躍欲試。
2021-03-05
警惕！跨境電商平臺全球風控升級

業內人士指出，隨著產品責任索賠風險高發，跨境電商平臺主動識別、轉嫁風險的意愿更強，商業綜合責任險或逐步成為跨境電商出口賣家的標配。
2021-03-04
日落復審結束美對華半鋼胎將繼續征稅5年

美國商務部(“商務部”)于2021年2月19日正式在《聯邦公報》上刊載了對華乘用車及輕卡車輪胎(“半鋼胎”)第一次日落復審繼續征收反傾銷反補貼稅的稅令。
2021-03-03
退役磷酸鐵鋰電池“余熱”難發揮盈利模式亟待創新

中國汽車動力電池產業創新聯盟日前發布的數據顯示，2020年國內動力電池累計銷量達65.9GWh。其中，磷酸鐵鋰電池累計銷售30.8GWh，同比增長49.2%，成為銷量同比唯一增長的動力電池類型。
2021-03-02
進口高端醫美器械占比達80％國內企業需“虎口奪食”

醫療保健跨境服務商——美柏醫健的數據顯示，中國自主研發醫美器械（不包含并購外資項目）市場份額僅為20%左右，大部分企業質量參差不齊，市場份額小，甚至出現各種國際品牌的仿造廠商、山寨廠商。
2021-03-01
船東多觀望中國船舶出口壓力大

2021年，鑒于船東們對未來運力需求、疫情管控、國際港口正常化、航線調整等方面持觀望態度，中國機電產品進出口商會船舶分會行業主管劉恒宇預計今年中國船舶出口仍面臨較大的壓力。
2021-02-26
我國芳烴產品正在從高度對外依存向過剩轉變

近兩年隨著一體化產能陸續進入投產期，芳烴產能大增。芳烴產業鏈最重頭的下游產品對苯二甲酸、聚酯等產能過剩問題日益嚴重。隨著近幾年新增產能投產，芳烴家庭正在從高度對外依存向過剩轉變，過剩危機如影隨行。
2021-02-25
在線教育亂象頻頻監管難題亟待解決

近年來在線教育行業發展迅猛，由于大量資本瘋狂涌入和監管缺失，許多線上培訓機構已背離了教育初衷，虛假宣傳、超期收費、卷錢跑路等事件時有發生。
2021-02-24
美國暴雪、日本地震接踵，全球芯片業打寒顫

中國汽車工業協會數據顯示，受汽車芯片供應不足影響，1月份中國汽車產銷分別下滑了15.9%和11.6%。而日本地震和美國暴風雪導致有些芯片企業停工，進一步使得下游汽車、手機芯片缺貨嚴重，全球“缺芯”問題正變得越來越嚴重。
2021-02-23
我國煤電機組服役期普遍偏短煤電壽命管理亟待統籌

國際上火電機組服役時間普遍超過30年的設計壽命。我國現役大部分煤電機組具備在設計壽命基礎上延壽運行10-15年的能力，但目前現役機組平均服役時間為12年，運行超過30年的機組不足1.1%。
2021-02-22

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