產經預警 - 中國產業經濟信息網

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過度依賴財政補貼現階段清潔供暖仍面臨諸多問題

11月CPI環比-0 6%，較10月下降0 3個百分點，同比增長-0 5%，較10月增速下降1個百分點，核心CPI同比增長0 5%，增速連續5個月持平。在11月份0 5%的同比降幅中，去年價格變動的翹
2020-12-15
未來我國能源需求預計持續增長節能降耗刻不容緩

在過去的發展進程中，我國工業、交通、建筑等領域都沒有將高效節能放在首位，這些領域仍有巨大的節能潛力。“十四五”期間，應該高度重視節能降耗問題。
2020-12-14
我國企業商標在海外被搶注或被侵權問題日漸凸顯

我國企業遭遇海外商標糾紛的數量快速增長。有數據顯示，2019年我國企業在美遭遇商標訴訟的數量同比增長137 88%，涉案企業數量同比增長117 66%。
2020-12-11
芯片或成未來汽車“命門” 自主研發補鏈箭在弦上

目前我國汽車制造商所用芯片基本都由國外壟斷，自主品牌車企尤其是高端車型對進口芯片的依賴程度較高。提升國內汽車芯片自主能力，建立安全可控的芯片供應鏈，將成為本土車企下一步的頭等大事。
2020-12-10
比特幣瘋狂模式再度開啟警惕炒作風險"倒灌"

蟄伏多時的數字貨幣比特幣，最近如同“脫韁的野馬”，價格一路飛漲。行業資訊平臺CoinMarketCap數據顯示，盡管比特幣歷史最高價仍記錄為2017年12月17日創下的20089美元，但截至12月2日，多家交易平臺價格已創下歷史新高。
2020-12-09
空置率攀升租金下降多地寫字樓市場持續遇冷

寫字樓市場往往是經濟運行的“晴雨表”。近日，《經濟參考報》記者從北京、上海、深圳、天津等地調研了解到，受多重因素影響，各地寫字樓空置率持續上升，個別地段甚至突破30%。
2020-12-08
運價上漲艙箱難求外貿穩定發展不確定因素增加

伴隨企業出口能力逐步恢復，海外客戶補貨需求增加，中國外貿不僅實現企穩，甚至持續回暖。但出乎很多企業預料的是，當前海運運力大幅下降，運價持續上漲，甚至出現了 "一艙難求 "和 "一箱難求 "的行情，給外貿穩定...
2020-12-07
石化企業恢復情況不及預期挑戰仍很嚴峻

“受新冠肺炎疫情和油價下跌等多因素影響，石化行業上半年實現營業收入5 07萬億元、同比下降11 9%；利潤總額1416億元、同比下降58 8%；進出口總額3054 7億美元、同比下降14 8%。這三組數據同時大幅下降史無前例。
2020-12-04
發改委摸底新能源汽車項目：這個產業的產能有多過剩恐怕比想象的嚴重

經過數年的政策推動，當前中國的新能源汽車產業已經進入由政策驅動向市場驅動的關鍵階段，但前幾年遺留下的激進投資等問題也逐漸暴露。
2020-12-03
從輝煌到慘淡我國皮草企業注銷數量已連續三年超4000家

天眼查專業版數據顯示，我國目前企業名稱或經營范圍含“皮草”，且狀態為在業、存續、遷入、遷出的皮草相關企業超過4 9萬家。其中76%的企業注冊資本在0-100萬，小微企業占比近8成。
2020-12-02
政策變動致行業發展節奏調整燃料電池汽車產銷量未達預期

11月11日，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，繼9月氫燃料電池汽車產銷量降至個位數后，10月的產銷數據依舊慘淡，分別完成77輛和79輛，與電動汽車產銷量的強勢增長形成鮮明對比。
2020-12-01
開發商只關注短期利益海上風電成本短期內不降反升

長期發展目標的缺失，以及地方政府對于2021年后補貼政策的態度不明朗使得開發商只關注短期利益，而這一現狀反而導致了海上風電成本短期內上漲。
2020-11-30
檢測標準缺失成氫能發展“絆腳石”

伴隨著氫能及燃料電池汽車產業的蓬勃發展，氫能相關的標準體系建設日益受到關注。業內人士認為，氫能檢測中心是和加氫站同樣重要的基礎建設，但記者日前采訪了解到，技術標準體系不完善、涉氫檢測標準不統一，已成為檢測環節的...
2020-11-27
煤電產能過剩風險猶存資產擱淺或進一步擴大

　在能源轉型提速的背景下，煤電近年來陷入一邊發展一邊虧損的局面，大批項目被列入停建、緩建名單。多名業內人士認為，新增煤電不僅造成產能進一步過剩，擱淺資產規模進一步擴大。
2020-11-26

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