產經預警 - 中國產業經濟信息網

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結構性產能過剩浮現國內動力電池市場加速洗牌

“去年1-9月，我國在新能源汽車上有裝機量的電池企業有67家，但今年其中的11家企業已經沒有裝機量了。今年前三季度，有32家企業的總裝機量不足10MWh。”中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍日前指出，當前我國動力電池行業...
2020-11-04
治理缺少有力抓手港口城市大氣污染問題日益嚴峻

我國船舶港口近年來發展迅猛，港口貨物吞吐量連續多年位居世界第一。港口船舶、機械等污染排放隨之成為繼機動車尾氣污染、工業企業排放之后的第三大大氣污染源，港口城市大氣污染問題日益嚴峻。
2020-11-03
食用植物油自給率僅30% 油料產業風險應對能力亟待增強

近日在武漢舉行的科技創新引領油料產業高質量發展研討會上，中國工程院院士萬建民、傅廷棟、張新友、蓋鈞鎰、官春云、王漢中、李培武等聚焦我國食用油自給率偏低、油料產業綜合效益不高等現狀，提出，我國油料產業風險應對能力...
2020-11-02
工業互聯網攻擊事件頻發安全建設亟須從“零散”走向“全局”

在傳統互聯網時代，人們對網絡安全習慣于采取“事后補救”的措施，而這些措施往往是“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，不能徹底、全面地解決問題，也無法滿足新型工業互聯網的安全需求。
2020-10-30
供需關系失衡風電遭遇產業鏈瓶頸之痛

在“搶裝”關口，供應鏈成為中國風電產業的痛處。在日前舉行的2020北京國際風能大會上，與會人士表示，葉片、主軸承、齒輪箱等核心部件緊缺，成為今年風電行業的最大瓶頸。
2020-10-29
我國鋼鐵行業三大痛點仍未解決

　目前，我國鋼鐵行業仍然面臨著原燃料價格上漲、出口困難等問題，控產能擴張、促產業集中、保資源安全等行業三大痛點仍未解決。
2020-10-28
生豬產量持續恢復產業轉型壓力猶存

到今年年底，我國有望實現生豬產能基本恢復到接近常年水平的目標。今后一個時期，豬肉供應形勢還會越來越好。專家表示，這一輪生豬生產波動，凸顯出加快畜牧業高質量發展的重要性。
2020-10-27
需求復蘇前景堪憂油價缺乏上行動力

隨著歐美地區疫情蔓延加速，市場對于疫情影響原油需求前景的擔憂再度加深。金聯創預計短期內油價仍缺乏進一步上行的動力，料維持區間震蕩行情。
2020-10-26
標準嚴重缺失監管無章可循電池儲能產業敲響安全警鐘

業內人士指出，目前，與電動汽車的100多項國標相比，儲能領域的國標還不到20項，建設監管方面沒有規范可尋，同時，在相應的安全制度與監管方面也沒有建立標準。
2020-10-23
企業"扎堆"布局換電潛在風險仍需提防

過去幾年， "長續航 "和 "快充技術 "成為市場主流，越來越多的車型輕松突破600km續航里程，30分鐘快充成為充電樁業內標配。如今， "換電 "似乎是下一個 "標桿 "。政策紅利當前，不少車企認為即便未來...
2020-10-22
核心技術尚未突破氫燃料汽車低水平擴張苗頭盡顯

近日，多位業內人士對記者表示，氫能及燃料電池產業在近年來的快速發展中呈現出兩副面孔：一方面，作為國家重點支持的新興產業，大量項目密集上馬，行業前景廣受認可；另一方面，核心技術還沒有突破，企業已扎堆布局，現實發展...
2020-10-21
陷關鍵核心技術、零部件和裝備瓶頸我國高端醫學裝備仍待補短版

近年來，我國醫療行業發展迅速，支撐行業發展的高端醫療裝備也不例外，國產替代路徑日漸明晰。隨著醫保控費、按病種付費等措施加持，以及需求終端性價比權重的加碼，我國部分高端醫療設備進口替代將正式由此前概念性的提倡邁入...
2020-10-20
進口乙烷裂解制乙烯項目風險加大

美國是世界唯一乙烷規模化出口國，乙烷來源的唯一性和供應鏈的不成熟導致我國進口乙烷裂解制乙烯項目有很大風險，而油價的低位徘徊和新冠疫情引發的“各國經濟大封鎖”進一步加大了風險。
2020-10-19
多國削減政策支持力度全球乙醇燃料市場前景堪憂

多家行業分析機構日前預測稱，今年全球乙醇燃料市場仍無法擺脫需求低迷的困境，其產量也將告別數年來的穩步增長，驟然下降至2013年的水平，年產量蒸發超過200億升。雪上加霜的是，多國又延遲推行新的乙醇汽油政策，全球乙醇需...
2020-10-16

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