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貿易摩擦仍不斷中國光伏產品出口或進一步下滑

受新冠疫情影響，今年以來中國光伏產品出口未能保持連續增長的良好態勢，整體出口額同比下降。其中，由于海外疫情的暴發，各主要出口市場均受到了不同程度影響，第二季度出口額比第一季度進一步回落。
2020-10-15
關鍵材料依賴進口推高燃料電池重卡成本

資料顯示，氫燃料電池的優點是能解決純電動汽車續航里程短、充電時間長這兩個“致命”缺陷。而這兩個問題在如今的短距離城配領域并不是特別明顯，但在中長途干線運輸領域則更加凸顯。
2020-10-14
標準缺失、商業模式不清多道難題掣肘儲能產業發展

目前儲能行業主要面臨三大難題：技術方面，儲能技術成本依然偏高，全生命周期度電成本遠未達到電網平價水平；商業模式方面，尚不存在獨立的市場主體身份，盈利能力相對薄弱；政策機制方面，按效果付費的買單機制尚未形成，投資...
2020-10-13
警惕芯片項目“爛尾”：摒棄浮躁，準備“長跑”

近段時間，多個芯片項目先后陷入爛尾、停產、勞務糾紛等，引發業內關于行業“虛火”的大討論。尤其是在“國產替代”預期下，芯片行業正迎來前所未有的投資熱潮，不少人擔心，背后是否“虛火”過旺？
2020-10-12
國外技術性貿易措施對我國出口企業影響依然較大

記者日前從海關總署獲悉，據國外技術性貿易措施對中國出口企業影響調查的結果顯示，2019年度，我國19 68%的出口企業受到國外技貿措施不同程度的影響，同比下降11 30%
2020-10-10
商業模式不清晰氫能市場“虛火”待除

日前，包括億華通、科威爾、捷氫科技在內的三家氫能企業陸續發布進入或將要進入資本市場的消息。與資本市場“大火”形成強烈反差的是，氫燃料電池汽車銷售市場一片慘淡。從去年到今年上半年，一年半時間銷量僅為6578輛，成為市...
2020-10-09
歐盟對中國進口單模光纜產品進行反傾銷調查

據外媒報道，歐盟委員會(The European Commission)正式決定對從中國進口的單模光纜產品（不包括有源光纜和海底光纜）進行反傾銷調查。歐洲的制造商認為該產品在歐洲市場存在人為低價出售的情況。
2020-10-05
造車新勢力藍海背后的供應鏈隱憂

繼蔚來、理想后，小鵬汽車成為第三家成功在美國納斯達克上市的中國新勢力車企。就在新造車企業紛紛赴美上市時，恒大汽車宣布，近日要在科創板IPO。
2020-09-30
關鍵技術受制于人氫燃料電池汽車直面高成本制約

“我國氫燃料電池技術相較于國際先進水平仍有較大差距，電池系統的有效性、可靠性還有待提升，尤其是成本偏高，未來燃料電池應在降成本方面尋求技術突破。”
2020-09-29
“仿種子”層出不窮擾亂市場農業“芯片”存隱憂

在素有“健康糧倉”之稱的水果蔬菜、雜糧雜豆等非主要農作物種質資源領域，各種仿冒具有知識產權新品種的“仿種子”層出不窮，嚴重干擾種業市場秩序、挫傷企業研發創新積極性。
2020-09-28
供應鏈關系尚未實質扭轉光伏企業前景“穩中存憂”

業內預計，下半年我國光伏產業的發展趨勢將呈現直線增長。值得注意的是，受事故及檢修影響，作為光伏產業的重要上游產品，硅料供應卻在不斷減少，供應鏈價格有抬高趨勢。
2020-09-27
光伏組件“報廢潮”來襲謹防光伏退役組件誘發環境污染

以光伏組件20年的使用壽命計算，上世紀90年代末期和本世紀初期所實施的光伏項目組件即將面臨“退役”。和其他垃圾不同，光伏組件含氟，如不進行專業處理，有毒氣體不僅危害工作人員，還將對周圍地區造成二次污染。
2020-09-25
三條紅線重壓房企集中度或再提升

2020年下半年，隨著經濟秩序的逐漸恢復，部分地區房地產市場再迎集中上揚，隨之監管部門再次重申“堅持不將房地產作為短期刺激經濟的手段”。同時，對于房企融資規則在醞釀近兩年后正式進行試點，房企資金遭嚴控，負債處置壓力...
2020-09-24
特斯拉大幅降價沖擊新能源汽車市場

隨著價格的不斷下探，特斯拉國產后的“鯰魚效應”開始顯現：一方面，自主品牌新能源汽車市場份額正在被特斯拉搶占，行業洗牌加速；另一方面，特斯拉國產也推進了自主品牌在新能源汽車方面的技術提升和品牌發展，完善了中國新能...
2020-09-23

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