產經預警 - 中國產業經濟信息網

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利用率長期偏低七大特高壓直流輸電工程運能閑置超三成

在新建項目密集規劃、上馬、投產的同時，記者了解到，多條已建成特高壓直流通道利用率卻長期偏低，實際電力傳輸量較設計值相去甚遠，嚴重制約了部分清潔能源基地的開發外送。
2020-12-23
國內氫燃料源頭污染嚴重商業化面臨三大障礙

受能源結構調整的需要，近年來氫能及其相關產業在國際范圍內受到重視，近期記者調查發現，當前國內氫燃料電池汽車產業站上風口，呈現多點開花的趨勢，但是同時面臨基礎設施薄弱、缺乏規劃散亂、關鍵技術和材料尚不能自給自足等...
2020-12-22
網源不協調問題開始浮現海上風電搶裝潮引發棄風隱憂

海上風電行業受2019年“5·24”風電電價新政影響，大批的海上風電項目建設提速，并集中計劃在2021年底前并網，較原規劃投產時間整體提前了2-3年。據介紹，目前來看，業主搶裝并網時間與電網標準建設周期難以匹配，源網不協調問...
2020-12-21
自行車出口大增五成中高端自行車變速器緊缺

我國是自行車產銷大國。隨著環保和健康意識的增強，新商業模式的涌現，這幾年，我國自行車行業加速升級，中高端化趨勢明顯，一千元以上的自行車在市場上銷售火爆。
2020-12-18
鐵礦石突破“千元”關口市場預警資本炒作風險

黑色系期貨近期持續走強，其中鐵礦石價格飆漲引起全市場警惕。12月11日，鐵礦石期貨主力合約漲幅超7%，突破1000元/噸關口。
2020-12-17
燃料電池汽車示范暗藏“過熱”風險

當前全國已基本形成五大氫能發展區域。但產業的火熱難掩問題，如部分城市布局較晚，車輛應用規模還是個位數；有的城市沒有制氫能力，運氫、加氫成本高昂；有的城市深處內地，缺乏人才優勢和科研實力。
2020-12-16
過度依賴財政補貼現階段清潔供暖仍面臨諸多問題

11月CPI環比-0 6%，較10月下降0 3個百分點，同比增長-0 5%，較10月增速下降1個百分點，核心CPI同比增長0 5%，增速連續5個月持平。在11月份0 5%的同比降幅中，去年價格變動的翹
2020-12-15
未來我國能源需求預計持續增長節能降耗刻不容緩

在過去的發展進程中，我國工業、交通、建筑等領域都沒有將高效節能放在首位，這些領域仍有巨大的節能潛力。“十四五”期間，應該高度重視節能降耗問題。
2020-12-14
我國企業商標在海外被搶注或被侵權問題日漸凸顯

我國企業遭遇海外商標糾紛的數量快速增長。有數據顯示，2019年我國企業在美遭遇商標訴訟的數量同比增長137 88%，涉案企業數量同比增長117 66%。
2020-12-11
芯片或成未來汽車“命門” 自主研發補鏈箭在弦上

目前我國汽車制造商所用芯片基本都由國外壟斷，自主品牌車企尤其是高端車型對進口芯片的依賴程度較高。提升國內汽車芯片自主能力，建立安全可控的芯片供應鏈，將成為本土車企下一步的頭等大事。
2020-12-10
比特幣瘋狂模式再度開啟警惕炒作風險"倒灌"

蟄伏多時的數字貨幣比特幣，最近如同“脫韁的野馬”，價格一路飛漲。行業資訊平臺CoinMarketCap數據顯示，盡管比特幣歷史最高價仍記錄為2017年12月17日創下的20089美元，但截至12月2日，多家交易平臺價格已創下歷史新高。
2020-12-09
空置率攀升租金下降多地寫字樓市場持續遇冷

寫字樓市場往往是經濟運行的“晴雨表”。近日，《經濟參考報》記者從北京、上海、深圳、天津等地調研了解到，受多重因素影響，各地寫字樓空置率持續上升，個別地段甚至突破30%。
2020-12-08
運價上漲艙箱難求外貿穩定發展不確定因素增加

伴隨企業出口能力逐步恢復，海外客戶補貨需求增加，中國外貿不僅實現企穩，甚至持續回暖。但出乎很多企業預料的是，當前海運運力大幅下降，運價持續上漲，甚至出現了 "一艙難求 "和 "一箱難求 "的行情，給外貿穩定...
2020-12-07
石化企業恢復情況不及預期挑戰仍很嚴峻

“受新冠肺炎疫情和油價下跌等多因素影響，石化行業上半年實現營業收入5 07萬億元、同比下降11 9%；利潤總額1416億元、同比下降58 8%；進出口總額3054 7億美元、同比下降14 8%。這三組數據同時大幅下降史無前例。
2020-12-04

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