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國內油價,今年首次下調
4月LPR繼續維持不變
京津首條跨城通勤公交線路開通 武...
第139屆廣交會第一期到會境外采購...
杭臺高鐵溫玉段開始靜態驗收
我國新增兩處世界地質公園
央行將開展5000億元買斷式逆回購操作
上期所調整黃金等期貨相關合約漲跌...
央行開展5億元7天期逆回購操作
新渝萬高鐵正線56座隧道全部貫通
全國鐵路4月10日18時起實行新的貨...
中國自貿試驗區擴圍至23個 新增內蒙古
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需求復蘇前景堪憂 油價缺乏上行動力
隨著歐美地區疫情蔓延加速,市場對于疫情影響原油需求前景的擔憂再度加深。金聯創預計短期內油價仍缺乏進一步上行的動力,料維持區間震蕩行情。
2020-10-26
標準嚴重缺失監管無章可循 電池儲能產業敲響安全警鐘
業內人士指出,目前,與電動汽車的100多項國標相比,儲能領域的國標還不到20項,建設監管方面沒有規范可尋,同時,在相應的安全制度與監管方面也沒有建立標準。
2020-10-23
企業"扎堆"布局換電 潛在風險仍需提防
過去幾年, "長續航 "和 "快充技術 "成為市場主流,越來越多的車型輕松突破600km續航里程,30分鐘快充成為充電樁業內標配。如今, "換電 "似乎是下一個 "標桿 "。政策紅利當前,不少車企認為即便未來...
2020-10-22
核心技術尚未突破 氫燃料汽車低水平擴張苗頭盡顯
近日,多位業內人士對記者表示,氫能及燃料電池產業在近年來的快速發展中呈現出兩副面孔:一方面,作為國家重點支持的新興產業,大量項目密集上馬,行業前景廣受認可;另一方面,核心技術還沒有突破,企業已扎堆布局,現實發展...
2020-10-21
陷關鍵核心技術、零部件和裝備瓶頸 我國高端醫學裝備仍待補短版
近年來,我國醫療行業發展迅速,支撐行業發展的高端醫療裝備也不例外,國產替代路徑日漸明晰。隨著醫保控費、按病種付費等措施加持,以及需求終端性價比權重的加碼,我國部分高端醫療設備進口替代將正式由此前概念性的提倡邁入...
2020-10-20
進口乙烷裂解制乙烯項目風險加大
美國是世界唯一乙烷規模化出口國,乙烷來源的唯一性和供應鏈的不成熟導致我國進口乙烷裂解制乙烯項目有很大風險,而油價的低位徘徊和新冠疫情引發的“各國經濟大封鎖”進一步加大了風險。
2020-10-19
多國削減政策支持力度 全球乙醇燃料市場前景堪憂
多家行業分析機構日前預測稱,今年全球乙醇燃料市場仍無法擺脫需求低迷的困境,其產量也將告別數年來的穩步增長,驟然下降至2013年的水平,年產量蒸發超過200億升。雪上加霜的是,多國又延遲推行新的乙醇汽油政策,全球乙醇需...
2020-10-16
貿易摩擦仍不斷 中國光伏產品出口或進一步下滑
受新冠疫情影響,今年以來中國光伏產品出口未能保持連續增長的良好態勢,整體出口額同比下降。其中,由于海外疫情的暴發,各主要出口市場均受到了不同程度影響,第二季度出口額比第一季度進一步回落。
2020-10-15
關鍵材料依賴進口推高燃料電池重卡成本
資料顯示,氫燃料電池的優點是能解決純電動汽車續航里程短、充電時間長這兩個“致命”缺陷。而這兩個問題在如今的短距離城配領域并不是特別明顯,但在中長途干線運輸領域則更加凸顯。
2020-10-14
標準缺失、商業模式不清 多道難題掣肘儲能產業發展
目前儲能行業主要面臨三大難題:技術方面,儲能技術成本依然偏高,全生命周期度電成本遠未達到電網平價水平;商業模式方面,尚不存在獨立的市場主體身份,盈利能力相對薄弱;政策機制方面,按效果付費的買單機制尚未形成,投資...
2020-10-13
警惕芯片項目“爛尾”:摒棄浮躁,準備“長跑”
近段時間,多個芯片項目先后陷入爛尾、停產、勞務糾紛等,引發業內關于行業“虛火”的大討論。尤其是在“國產替代”預期下,芯片行業正迎來前所未有的投資熱潮,不少人擔心,背后是否“虛火”過旺?
2020-10-12
國外技術性貿易措施對我國出口企業影響依然較大
記者日前從海關總署獲悉,據國外技術性貿易措施對中國出口企業影響調查的結果顯示,2019年度,我國19 68%的出口企業受到國外技貿措施不同程度的影響,同比下降11 30%
2020-10-10
商業模式不清晰 氫能市場“虛火”待除
日前,包括億華通、科威爾、捷氫科技在內的三家氫能企業陸續發布進入或將要進入資本市場的消息。與資本市場“大火”形成強烈反差的是,氫燃料電池汽車銷售市場一片慘淡。從去年到今年上半年,一年半時間銷量僅為6578輛,成為市...
2020-10-09
歐盟對中國進口單模光纜產品進行反傾銷調查
據外媒報道,歐盟委員會(The European Commission)正式決定對從中國進口的單模光纜產品(不包括有源光纜和海底光纜)進行反傾銷調查。歐洲的制造商認為該產品在歐洲市場存在人為低價出售的情況。
2020-10-05
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