產經預警 - 中國產業經濟信息網

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歐美風電場大規模退役潮將近風機葉片“無害化”處理難題密集浮現

多家行業機構近日發布報告稱，截至今年，歐美諸多國家的陸上風電場已經運營超過20年，將成為全球最早退役的一批風電場。
2021-05-18
加拿大將對我國軟體家具征收反傾銷、反補貼稅出口企業要警惕連鎖反應

記者日前從中國家具協會獲悉，加拿大將對進口自中國的軟墊家具征收反傾銷、反補貼稅，反傾銷稅最高征收額達到295.90%。恒林、永藝、顧家、敏華控股等多個國內知名企業被納入征稅名單。
2021-05-17
“造船不如買船”帶來的教訓

“過去我們總想著買芯片就解決問題了，對自己制造集成電路并不是很重視，造成了目前芯片'卡脖子'的狀態。這是給我國信息產業的一個教訓。”
2021-05-14
手機就能“挖礦”？警惕空氣幣“割韭菜”

手機便可“挖礦”，這樣的區塊鏈技術是否可以實現呢？多位業內人士表示，主流“挖礦”項目需要耗費大量算力，并設計復雜的算法才能實現加密安全的目的，靠手機“挖礦”難以實現。
2021-05-13
資本虛熱難解氫能固有瓶頸產能過剩風險初步顯現

氫能產業尚處發展初期，資本市場火熱尚不足以真正影響產業發展趨勢。提升技術水平、降低儲運成本、提高可再生能源制氫經濟性等，才是氫能產業高質量發展的關鍵。
2021-05-12
煉油行業供過于求隱憂浮現產能優化迫在眉睫

煉油行業新建與整合產能持續釋放。同時，在碳達峰、碳中和目標下，石油中長期需求增長乏力，成品油需求或進入峰值前的最后增長階段。煉油行業供過于求隱憂浮現，亟待提速產能優化。
2021-05-11
成本難以向車企轉嫁動力電池尾部企業壓力激增

中國汽車動力電池產業聯盟最新發布的統計數據顯示，1-3月，我國動力電池產量累計達32.8GWh，同比增長296.5%；累計銷量達23.9GWh，同比增長201.0%；裝車量累計達23.2GWh，同比上升308.7%。
2021-05-10
融資熱情或掩危機應對不足中企赴美上市：火爆中的風險積聚

今年一季度，共有20家中國企業在美國上市，較去年同期的6家增長了233%。這一趨勢在今年剩余時間內還將繼續，預計2021年中國企業赴美上市的規模可能會超過2020年。
2021-05-08
成本高企儲運效率低氫能亟需全產業鏈協同突破

總體看來，全球氫能產業正處于全產業鏈關鍵技術初期示范和商業模式的探索階段，我國氫能正迎來史無前例的發展機遇，但成本高企、氫儲運模式待突破等問題，亟需全產業鏈協同突破。
2021-05-07
氫能產業鏈協同問題日趨嚴重供應體系短板逐漸暴露

“佛山缺氫，山東卻是有氫無車”，鮮有城市能做到產業高度聚集、應用推廣上規模、氫氣供應低成本，隨著發展持續升溫，產業鏈協同問題日趨嚴重，技術、法律法規、標準、成本等氫能供應體系短板逐漸暴露。
2021-05-06
原材料價格快速上漲風電制造業加速“洗牌”

2020年陸上風電“搶裝潮”過后，從多國大型風電項目招標情況來看，整機商的風機報價在逐步走低。記者查閱最新數據了解到，今年4月開標的多個項目風機報價都已低至2500元/千瓦左右，較去年超過4000元/千瓦的高點大幅下降。
2021-04-30
今年我國進口煤結構性短缺問題仍存

4月16日，我國16個主要進口煤港口庫存同比減少了472萬噸。庫存減少的原因，趙陽認為，進口煤數量減少是主因。海關總署數據顯示，1月至3月我國共進口煤炭6845.8萬噸，同比下降28.5%。
2021-04-29
芯片告急新能源汽車200萬輛目標恐成空

“單純考慮芯片短缺因素，將導致中國新能源汽車整體減產10萬輛左右，預測全年銷量約為170萬～180萬輛。”芯片短缺給汽車行業帶來的影響正在不斷深化和擴大，“陰霾”已經逐漸從傳統燃油汽車領域擴散到新能源汽車市場。
2021-04-28
新能源汽車爆發式增長 "電池回收"亟待整頓規范

記者從相關平臺了解到，2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，其中大量流入小作坊等非正規渠道，帶來安全和環境隱患。
2021-04-27

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