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氫能產業鏈協同問題日趨嚴重供應體系短板逐漸暴露

“佛山缺氫，山東卻是有氫無車”，鮮有城市能做到產業高度聚集、應用推廣上規模、氫氣供應低成本，隨著發展持續升溫，產業鏈協同問題日趨嚴重，技術、法律法規、標準、成本等氫能供應體系短板逐漸暴露。
2021-05-06
原材料價格快速上漲風電制造業加速“洗牌”

2020年陸上風電“搶裝潮”過后，從多國大型風電項目招標情況來看，整機商的風機報價在逐步走低。記者查閱最新數據了解到，今年4月開標的多個項目風機報價都已低至2500元/千瓦左右，較去年超過4000元/千瓦的高點大幅下降。
2021-04-30
今年我國進口煤結構性短缺問題仍存

4月16日，我國16個主要進口煤港口庫存同比減少了472萬噸。庫存減少的原因，趙陽認為，進口煤數量減少是主因。海關總署數據顯示，1月至3月我國共進口煤炭6845.8萬噸，同比下降28.5%。
2021-04-29
芯片告急新能源汽車200萬輛目標恐成空

“單純考慮芯片短缺因素，將導致中國新能源汽車整體減產10萬輛左右，預測全年銷量約為170萬～180萬輛。”芯片短缺給汽車行業帶來的影響正在不斷深化和擴大，“陰霾”已經逐漸從傳統燃油汽車領域擴散到新能源汽車市場。
2021-04-28
新能源汽車爆發式增長 "電池回收"亟待整頓規范

記者從相關平臺了解到，2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，其中大量流入小作坊等非正規渠道，帶來安全和環境隱患。
2021-04-27
天價“洋種子”背后的種業之痛

近年來，國產種子研發能力逐步增強，市場占有率也穩步提升，但仍有部分農作物依賴“洋種子”，在一些品種、環節和領域還有不少短板和弱項。比如資源保護利用不夠，一些領域育種創新特別是基礎原始創新與國際先進水平有差距，玉...
2021-04-26
難度大、經驗少、挑戰多海上風電運維能力短缺風險驟增

有專家指出，目前國內尚沒有足夠的專業運維船只和經驗豐富的運維人員來滿足大量風場同時進入運維期的需求，在短期內市場可能會出現供不應求的狀況，進而拉高運維費用，甚至也會加劇更多風機不得不帶病運行的風險。
2021-04-25
海上風電“搶裝”沖刺產業鏈備感壓力

2021年是海上風電并網補貼的最后一年。隨著上網電價政策的調整，風電“搶裝”從陸上走向海洋，如今海上風電行業已進入沖刺階段。業內人士表示，在“搶裝”驅動下，海上風電有望實現規模增長，給全產業鏈帶來系列挑戰與考驗，因...
2021-04-23
數字化轉型提速電網安全建設迫在眉睫

過去，電網應用信息化、自動化手段較少時，保障的僅是物理電網本身的運行安全；現在，伴隨數字化轉型，電網安全則是更多面臨來自外部的挑戰。
2021-04-22
動力電池原材料供不應求成本壓力正順著全產業鏈逐步蔓延

近日，國內碳酸鋰、氫氧化鋰等動力電池原材料價格持續走高，截至4月上旬，碳酸鋰、磷酸鐵鋰、氫氧化鋰等產品價格較年初均出現了大幅上漲，碳酸鋰價格漲幅甚至已超50%。
2021-04-21
海上風電安裝船突現“緊缺狀態” 或影響新增裝機量

因今年底海上風電國家補貼將正式退出，目前海上風電行業已進入了最后的“沖刺階段”，海上風電安裝船價格也隨之暴漲，正如2020年一度瘋狂上漲的陸上風電吊車租賃價格，呈現“一船難求”態勢。
2021-04-20
問題和短板依然存在水生態環境保護任務艱巨

近年來，我國水生態環境保護發生歷史性、轉折性、全局性變化。但還存在著不少問題和短板，水生態環境保護依然任務艱巨。
2021-04-19
芯片短缺持續拖累全球汽車業供應鏈

芯片短缺危機的持續發酵暴露出汽車供應鏈的復雜性。新技術、新應用的大量涌現，給全球汽車供應鏈帶來新的挑戰。尤其是智能電動汽車對芯片的需求激增，使得汽車芯片上升到關乎產業核心競爭力的地位。
2021-04-14
產能短缺門檻高汽車產業如何破解"缺芯"困局？

　2020年第四季度開始的“缺芯風暴”仍在全球蔓延，當中充滿了偶然性與必然性。一塊小小的汽車芯片如何能扼住汽車產業的喉嚨？
2021-04-13

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