當前，歐洲汽車產業正加速推進電動化轉型。業內人士認為，歐洲汽車產業正在經歷生產、投資、產業鏈等方面的系統性重組，這一過程不僅關乎歐洲汽車產業的未來格局，也將考驗歐洲汽車制造業的全球競爭力。
總體來看，歐洲新能源汽車市場正在加速擴大。歐洲汽車制造商協會最新數據顯示，2026年上半年，歐盟新車注冊量同比增長5.7%，純電動汽車注冊量達122.1萬輛，市場份額升至20.7%，高于上年同期的15.6%；與此同時，汽油車與柴油車合計市場份額下滑至29.7%，低于去年同期的37.8%。按國別來看，今年上半年，法國、德國的純電動車注冊量分別同比增長62.9%和48%。
其中，法國汽車市場呈現出較為顯著的電動化勢頭。法國國家統計與經濟研究所報告顯示，純電動和混合動力汽車在法國本土產量中的占比總體呈上升趨勢，其中純電動汽車產量增長尤其明顯。2025年，法國生產乘用車101.1萬輛，純電動車和混合動力車占比分別為21.4%和32.2%，合計占比超過一半。
隨著電動化加速推進，歐洲新能源汽車產業鏈不斷延伸，動力電池以及補能服務等領域正在吸引更多投資。西班牙政府7月發布消息說，中國電池企業國軒高科計劃在巴利亞多利德投資建設動力電池相關項目，其中部分資金來自西班牙政府通過新能源汽車產業專項計劃提供的撥款。據了解，該專項計劃目前已調動超過30億歐元資金，惠及近400家企業。
歐洲汽車產業加速轉型的同時，其產業傳統格局面臨重塑。隨著投資逐步轉向，歐洲傳統汽車制造和零部件產業面臨調整。其中，稅費、能源成本較高等不利因素給德國汽車產業帶來的壓力尤為突出。德國汽車工業協會最新預測顯示，如果現有監管和產業環境不發生明顯變化，2035年德國汽車產業較2019年可能凈減少約22.5萬個就業崗位。按該協會的說法，與新能源汽車相關的新增就業崗位正更多地出現在德國以外。
意大利和西班牙汽車產業則呈現不同特征。今年，意大利汽車生產明顯回升，西班牙則通過電池材料等項目吸引新投資，由此創造新的就業崗位。這些變化表明，歐洲汽車產業電動化轉型正帶來生產布局、產業鏈等方面的相應調整。
歐洲改善生活和工作條件基金會研究員薩拉·因佩廖索認為，歐洲汽車產業正在經歷一輪不均衡的結構性重組，承壓較大的是汽車供應鏈企業。隨著電動化轉型推進，歐洲一些地區正通過新能源汽車及相關產業投資獲得新的發展機遇。（記者黃曉蘭 鄧馳旻）
轉自：新華社
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