日前，中國汽車流通協會發布的7月“汽車經銷商庫存”調查結果。數據顯示，7月汽車經銷商綜合庫存系數為1.48，環比下降6.3%，但同比仍上升9.6%。在傳統淡季與多重外部因素疊加下，經銷商主動去庫存意愿強烈，渠道庫存總量較6月末有所減少。
7月乘用車市場整體運行偏弱，終端需求在淡季效應下持續低迷。中國汽車流通協會分析指出，6月年中沖量促銷活動對后續需求形成明顯透支，加之盛夏高溫、臺風及強降雨等極端天氣抑制了線下客流與交付節奏，且當月缺乏節假日消費刺激，消費者持幣觀望情緒濃厚，家庭換購周期進一步拉長，零售端缺乏增量支撐，市場回歸季節性回落態勢。
在此背景下，經銷商主動補庫意愿低迷，主機廠批發端同步收縮。為緩解資金壓力，經銷商加速消化存量庫存，使得渠道庫存總量較6月末有所減少。中國汽車流通協會乘聯分會發布的車市掃描數據顯示，7月全國乘用車市場零售150.6萬輛，以此測算，7月末汽車經銷商庫存總量約在220萬輛左右，整體庫存規模呈現下降趨勢。
從不同品牌類型來看，高端及合資加速去庫存，自主品牌庫存微增，庫存系數走勢呈現顯著分化的態勢。具體來看，高端豪華及進口品牌庫存系數為1.55，環比下降16.7%；合資品牌庫存系數為1.54，環比下降13.0%；自主品牌庫存系數為1.44，環比上升0.7%。
在品牌庫存深度方面，調查顯示，7月主流品牌中庫存深度大于2個月的品牌共計4個，較6月有所減少。按庫存深度從高到低排序分別為：一汽紅旗、東風日產、捷豹路虎、一汽大眾。相關品牌需重點關注庫存壓力，合理調整產銷節奏。
展望8月市場，中國汽車流通協會表示，8月車市銷量預計好于7月。一方面，開學季前的家庭購車剛需將對市場形成一定支撐；另一方面，各大車企及經銷商將借“818”促銷活動加大優惠力度，提振短期銷量。
然而，中國汽車流通協會方面同時強調，市場回暖的持續性仍待觀察。高溫天氣對客流量的抑制、消費者濃厚的觀望情緒以及整體庫存仍處于較高水平的壓力并未根本緩解。為此，協會建議經銷商根據自身實際情況，理性預估市場需求，合理控制庫存水平。同時，應加大對以舊換新和報廢更新政策的宣傳力度，通過強化服務提振消費信心，將降本增效放在首位，切實防范經營風險。（記者 王旭光）
轉自：國際商報
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